Beiträge von xK2x

    Da muss ich mich dem Yogi anschliessen, das Problem hatte ich auch, nach dem ich ne neue Auspuffanlage dran geschraubt hatte mit neuem Krümmer und eeinfach mal das Hitzeblech weggelassen hatte.

    Desweiteren, was ich noch hatte, dass er Falschluft gezogen hat. Extrem in rechts Kurven. Musste nochmals etwas die Schrauben, da ich die Dichtungen erneuert hatte, nachziehen und gut wars.

    Herzliches Willkommen hier im Forum.

    Wenn die Räder irgendwo schleifen würden, würdest Du auch Spuren sehen. Hast Du schon geschaut im Kotflügel auf den Reifen, oder auch innen in der Felge?
    Oder passiert es wenn das Fahrzeug stark einfedert und so die ganze Achse, bautechnisch bediengt, wandert und somit an die Kotflügel oder wo auch immer kommt?
    Oder etwa die Buchsen ausgeschlagen?

    Gruß
    Markus

    Edit: Differential hat aber Öl drin?

    Ist aber kein Jägermeister Orange ;)
    Die Farbe hat den extrem komischen Namen: "Lamborghini California orange metallic"

    Die Effekte kommen leider auf dem Foto nicht sonderlich gut rüber.

    Dat mit den Rädern und den Radläufen muss so. Frauchen muss auf der Strasse kleben und die Dächer über den Reifen will der TÜV ;)
    Ich bin ja brav und mach dass ja was der TÜV von mir will :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

    :nd: Watt is'n "Frauchen"? Ein Tuner?

    Das ist die Tunerin, die zuhause hinter der Tür mit dem Nudelholz steht, wenn man mal wieder zu spät aus der Schrauberhöhle zurück kommt und dich damit tieferlegt. *lach*

    Meine bessere Hälfte, die ist aber meist auch dabei und liegt mit selbst unter dem Auto und schraubt :up: :no1:

    Wow
    Ok das ändert natürlich die Sachlage.
    Ich kann mich da nur den Vorrednern anschliessen. Nochmals raus, und neu einbrutzeln.

    Die Sicke so kaschieren, wird meiner Meinung nach nicht gehen. Den Knick wird man immer sehen.

    Mach mal keine Panik.
    Die Spaltmasse von früher, da war fast kein Fahrzeug gleich. Da brauchst du dir keine Gedanken machen.
    Du selbst sagst ja, dass die Spaltmasse etc. gut sind.
    Meinst wie meine Cabrios im Fronbereich arbeiten. Da hab ich auch schon versucht die Spaltmasse zu korregieren, aber nach 500km wars wieder so wie vorher.
    Am besten lässt du es so wie es ist, denn die Teile suchen sich automatisch wieder die gleiche Position. Das ist wirklich vergebene Liebesmüh und kostet
    Geld und Nerven.
    Und wenn man es dann mit Gewalt korrigiert, kann es sein, dass es nachher noch übler wird und man sich dann ärgert.
    Ist das selbe im Maschinenbau. Never touch a running and good system.

    @Wupper: Das hättest Du mal vor dem aufräumen sehen sollten. die Manta A Karosse ist darunter verschwunden. Nur das hinter linke Eck war noch zu sehen. Ich bin Gott froh dass es jetzt so aussieht.
    Ausser dem Blinkerschalthebel sind dabei allerdings mit Tipp Kontakt ist fraglich.

    Yogi der Link ist gut gell? Hab da schon 2 Kühler im Einsatz und kann mich nicht darüber beklagen.
    1. Kühler für den 1,9S gute Verarbeitung
    2. Kühler auch für nen 1,9S von nem Bekannten auch dieselbe Qualität
    und die Kühler bzw. Autos fahren seid 2 Jahren ohne Probleme damit.

    Bilder vom eingebauten im Manta können auf Wunsch noch nachgereicht werden.

    Jup das hast du richtig erkannt. Ist der 72er 1900 SR wurde allerdings schon 1992 auf das Cabrio umgebaut und eingetragen.
    Den anderen den ich noch hab ist ein 73er 1900S von Ostermann und Germer. Ist auf den Fotos nicht zusehen.

    Allerdings sind jetzt erst mal die Corsa A's meiner Frau mit Service fällig ;) Ölwechsel, Zahnriemen, Bremsen etc.

    Kann ich mal am WE schauen, aber wenn ich es noch richtig in Erinnerung habe, ist keine dabei. Ich schau aber vorsichtshalber nochmal.

    Original Schiebedach liegt auch noch rum. Das brauche ich beim Cabrio nicht.
    Auch Sitze hab ich noch über. Bilder werden demnächst hier mal reingestellt.
    Zastrow Frontspoiler auch noch.