Beiträge von Flock

Hi Alex,

bin schon auf die Bilder gespannt. Danke schon mal

@ Teufelsrochen: ich werd in Olching sein. Allerdings "nur" einen Tag. warscheinlich am Samstag......mit'm Manta

@ Alex: wie soll das gehen ?

Hallo Freunde der A - Modelle. Hier die ersten Lebenszeichen von
meinem Roten

Jetzt Brummts

Harald

Servus und Willkommen im Forum

Einen schönen Manta hast Du. Kannst gerne noch mehr Bilder einstellen

Gruß
Harald

Hallo Thomas,

danke für den Tip mit der Türverkleidung. Aber der Zustand entspricht nicht dem was ich suche.
Ich suche eine im Zustand 1 - 2. Aber ich bin für jeden Tip dankbar

Wie bekomm ich diese Schiene ab ohne die Scheibe zu demolieren

Harald

Servus Thomas,

Prima dann mach ich mich mal an die Arbeit

Harald

Hallo Jungs,

bald kanns's losgehen. Der Manta steht wieder auf den Rädern
und wartet auf den Roll out

Brauch nur noch ein paar Kleinteile.

P.S. Suche immer noch eine sehr gute linke Türverkleidung in schwarz mit Chromleiste.

Harald

Hallo Tobi,

ich kann gut mitfühlen. Sowas ähnliches ist mir mit meinem GT auch schon passiert, allerdings wars da nur
eine kleine Delle am Heck. Da könnsch durchdrehen...
Aber Kopf hoch der Gelbe wird wieder rollen

Harald

Blitz Saubere Arbeit

Mach weiter So.

Gruß
Harald

Hallo Crazy,

danke für den Hinweis. Werd mal beobachten.

@ alle: Mein Problem ist übrigens gelöst. Der eingebaute Wischermotor (war übrigens ein neues Opel Ersatzteil) hat um einige
Grad zu früh angehalten. Warum ??? Ich hab dann einen zweiten gebrauchten Motor eingebaut und bei dem hat's funktioniert.
Die Endabschaltung war da wo's sein muss

Danke für Eure Mithilfe

Harald

ja hat er, aber dann passt der untere Totpunkt nicht

Grrrrrr................ ich glaub ich werd verückt hab heut das Teil vom Wischergestänge
von einem netten Kollegen aus'm Forum bekommen. Danke für die schnelle Lieferung .

Aber das Teil hat genau die gleiche "Nase" wie das was ich dran hab. Jeder mit dem ich über
das Thema geredet hab, bzw. auch aus den Antworten von Thread sagen, das am Motor keine Nut
und am Umlenkhebel keine Nase ist.
ZEFIX wiso hab ich den nur Teile mit Nase und Nut Da die Verzahnung auch nicht
mehr so prickeln ist, hab ich bedenken, das mir der Umlenkhebel durchdreht, wenn ich die Nase wegschleife.

Hier noch Bilder vom Umlenkhebel.

Harald

"dann hoff ich mal, dass er bis in April wieder auf die Strasse
kommt....wenn nicht, nimmst einfach weiterhin das Gefährt vom letzten
Bild unterm Manta....... "

Hi Dieter, ich glaub da bekomm ich ärger mit meiner Tochter. Das Ding ist schon vergeben

Gruß
Harald

Servus,

schau mal hier Klick ich hab 7x15 ET 20 drauf. Die sollten
ohne Blechbearbeitung zu fahren sein. Ich kann Dir allerdings erst in 6 - 7 Wochen genauerse sagen, da solltet mein Roter dann wieder rollen

Gruß
Harald

Kann mir jemand die genauen Lage der Bohrungen für die Befestigung der eckigen
Aussenspiegel (ab Fgstnr.) geben.

Gruß
Harald

So, nachdem ich die letzte Zeit nur imme Fragen eingestellt hab kommen wieder
mal ein paar Bilder für Euch

Wenn alles klappt kommt'r im April wieder auf die Strasse

Harald

So.... ich denk ich weis woran's liegt.

Bei dem Umlenkhebel, der am Wischermotor befestigt wird ist die Verzahnung total hinüber.
Aus dem Grund wurde wohl an dem Hebel mittels eines Körners o.ä. eine Kerbe an den Rand
der Bohrung hinein geschlagen und die so entstandene Nase als Mitnehmer genutzt. Allerdings
passte die Lage nicht 100%. D.h. die Lage vom Gestänge war am UT nicht korrekt. Allerdings
denke ich, das die Nut bei allen Motoren vorhanden ist.

So nun brauche ich schnellstens einen Hebel Vom Wischergestänge mit einer guten Verzahnung.
Wer kann helfen ???? Marco
Zum zweiten muss ich wissen, wie ich den Hebel demontiert und montiert bekomme, ohne das Kunststofflager kaputt zu machen.

Harald

Hallo,

nochmals vielen Dank für die vielen Rückmeldungen. Ich werde mir nächste Woche
die Sache nochmal in Ruhe anschauen und Euch dann mitteilen ob/wie ich das Problem
gelöst hab.

Harald

Nein, der ist neu. Ich dachte auch, das die Welle verdreht sein könnte. Aber die Endabschaltung
funktioniert ja über ein Metallplättchen auf dem Zahnrad im Getriebe. D.h. Die Nut bleibt immer an
der gleichen Stelle stehen, auch wenn man das Zahnrad verdreht eingebaut hätte. Oder hab ich
da einen Denkfehler drin ??

Harald