Beiträge von Flock

    Ihr habt recht, das Problem ist die Position des Umlenkhebels an der Abtriebswelle vom Wischermotor. Ich muss den Hebel so befestigen, dass
    der Hebel in einer Flucht mit dem Gestänge läuft und somit den unteren Totpunkt hat. So soll es sein !!
    Ich müsste die Nase am Hebel wegschleifen. denn könnt ich den Hebel schön ausrichten. Aber wenn es das Original Gestänge und der Originalmotor
    ist (da bin ich mir Sicher) muss es ja eine andere Möglichkeit geben das Gestänge zu justieren.


    Hier mal Bilder


    So sollte das Gestänge am unteren Totpunkt aussehen. Es muss in einer Flucht liegen.





    Hier seht Ihr den Hebel und man erkennt auch die Nase im oberen bereich der Bohrung




    Hier ist die Abtriebswelle zu sehen mit der Nut.



    Harald

    Wenn sie senkrecht stehen und ich abschalte, laufen sie weiter
    Bis unten. Das ist soweit o.k. Das der Motor vom Manta a ist bin
    Ich mir sicher. Das Problem wäre auch gelöst, wenn ich den Mitnehmer
    Verdrehen könnte, so wie du schreibst.

    Den Motor kann ich nicht verdrehen. Da sind Gewindebolzen an der Karosse. Die Wischerlager, weis ich nicht
    da das Armaturenbrett schon eingebaut ist, seh ich das nicht mehr. Ich hab schon dran gedacht, das Wischergetriebe
    aufzuschrauben und die Welle im Getriebe um 1 od. 2 Zähne zu verdrehen. Das könnte funtionieren. Aber ich glaub das
    ich irgendwas beim einbau falsch gemacht hab. Das muss doch normal ohne viel umbauen passen. Sind doch originale
    Teile :nd: :nd:

    Das bringt nichts. Das Problem ist folgendes: Wenn die Wischer abschalten, also in der Endposition ( unten an der Scheibe) sind
    und ich den Wischer wieder betätige, machen die Wischerarme erst 2 - 3cm weg nach unten und dann erst gehen sie nach oben.
    Das würde bedeuten, das eim abschalten des Motors das Wischergestänge nicht am "Totpunkt" ist. Aber durch die Kerbe am
    Motor und der Nase am Wischergestänge kann ich das Gestänge nur in einer Position am Motor festschrauben. :nd:

    Hab heute den Wischermotor eingebaut und angeschlossen. Jetzt passt aber die Endabschaltung
    der Wischer nicht. Aber ich find nix wie / wo man da was verstellen kann :oh:
    Die Welle vom Wischermotor hat eine Nut, so das das Gestänge nur in einer Pos. eingebaut werden
    kann und am Gestänge selbst kan man ja nichts verstellen :nd:


    Gruß
    Harald

    Ich bräuchte mal die breite der Chromzierleiste für Front.- und Heckscheibe. Hab bei
    Wüster die Teile gekauft, allerdings sind die Chromecken ( GM 6 40 851) hinten und
    das Chromstück vorne viel breiter als die Leiste. Jetzt sollte ich wissen, ob die
    Chromleiste falsch ist, oder die Chronstücke.


    Harald

    1.) Wenn die hinteren Seitenscheiben geschlosssen sind, hebt es die Dichtung unten an (siehe Bilder).





    Was tun ? Dichtung unten einkleben ?



    2). Wenn ich den Wischer betätige, läuft der Motor am Anfnag sehr langsam und schwer. Da ist auch fast kein Unterschied zwischen
    Stufe 1 u. 2 zu erkennen. Wenn er dann 1 - 2min. läuft wird er schneller und läuft normal. Ich hab vor dem Einbau die Gestängelager mit
    Teflonspray geschmiert. Kann das am Getriebe vom Wischermotor sein ?


    Gruß
    Harald

    Wirklich TOP :no1: :no1: :no1: ......dann mal viel Spaß damit


    Wir haben wohl einen ähnlichen Geschmack :up:





    Wenn ich nur auch schon so weit wär ;( ;( ;(


    Gruß
    Harald

    Hi Yogi,


    von was für einem Fahrzeug stammt der Schalter ? Ich habe mir überlegt, über den Druckknopf am
    Habel der Wischbetätigung ein Relais anzusteuern, das über Selbsthaltung den Wischer im Intervallbetrieb
    so lange betätigt bis ich wieder kurz auf den Knopf drücke. Aber ganz perfekt wäre es natürlich,
    wenn ich den Intervall noch einstellen könnte. Ich bin kein Elektriker aber Versuch macht kluch ;)


    Gruß
    Harald

    Hi,


    da mein Manta ursprünglich ein Automatic war, muss ich die Kabel zum Rückfahrschalter
    neu verlegen. Hat jemand ein Bild auf dem man sieht, an welcher Stelle die Kabel durch
    das Bodenblech geführt werden ? oder werden die Kabel durch das Schalthebelloch im
    Getriebetunnel gelegt ?


    Kabelanschluss ?


    Das Kabel geht vom Sicherungskasten ( Sicherung 3) zum Rückfahrschalter das zweite vom
    Rückfahrschalter zu ......?


    Danke schon mal


    Harald


    Hat sich erledigt. Hab gleich nach der Arbeit die beiden Kabel mal gebrückt. Das ist das Kabel zum Rückfahrschalter :up: