Beiträge von Flock

  • Endabschaltung Wischer

    So.... ich denk ich weis woran's liegt. :wink:

    Bei dem Umlenkhebel, der am Wischermotor befestigt wird ist die Verzahnung total hinüber.
    Aus dem Grund wurde wohl an dem Hebel mittels eines Körners o.ä. eine Kerbe an den Rand
    der Bohrung hinein geschlagen und die so entstandene Nase als Mitnehmer genutzt. Allerdings
    passte die Lage nicht 100%. D.h. die Lage vom Gestänge war am UT nicht korrekt. Allerdings
    denke ich, das die Nut bei allen Motoren vorhanden ist.


    So nun brauche ich schnellstens einen Hebel Vom Wischergestänge mit einer guten Verzahnung.
    Wer kann helfen ???? Marco :wink:
    Zum zweiten muss ich wissen, wie ich den Hebel demontiert und montiert bekomme, ohne das Kunststofflager kaputt zu machen. :ka:

    Harald

  • Endabschaltung Wischer

    Nein, der ist neu. Ich dachte auch, das die Welle verdreht sein könnte. Aber die Endabschaltung
    funktioniert ja über ein Metallplättchen auf dem Zahnrad im Getriebe. D.h. Die Nut bleibt immer an
    der gleichen Stelle stehen, auch wenn man das Zahnrad verdreht eingebaut hätte. Oder hab ich
    da einen Denkfehler drin ??

    Harald

  • Endabschaltung Wischer

    Ihr habt recht, das Problem ist die Position des Umlenkhebels an der Abtriebswelle vom Wischermotor. Ich muss den Hebel so befestigen, dass
    der Hebel in einer Flucht mit dem Gestänge läuft und somit den unteren Totpunkt hat. So soll es sein !!
    Ich müsste die Nase am Hebel wegschleifen. denn könnt ich den Hebel schön ausrichten. Aber wenn es das Original Gestänge und der Originalmotor
    ist (da bin ich mir Sicher) muss es ja eine andere Möglichkeit geben das Gestänge zu justieren.

    Hier mal Bilder

    So sollte das Gestänge am unteren Totpunkt aussehen. Es muss in einer Flucht liegen.



    Hier seht Ihr den Hebel und man erkennt auch die Nase im oberen bereich der Bohrung


    Hier ist die Abtriebswelle zu sehen mit der Nut.

    Harald

  • Endabschaltung Wischer

    Wenn sie senkrecht stehen und ich abschalte, laufen sie weiter
    Bis unten. Das ist soweit o.k. Das der Motor vom Manta a ist bin
    Ich mir sicher. Das Problem wäre auch gelöst, wenn ich den Mitnehmer
    Verdrehen könnte, so wie du schreibst.

  • Endabschaltung Wischer

    Den Motor kann ich nicht verdrehen. Da sind Gewindebolzen an der Karosse. Die Wischerlager, weis ich nicht
    da das Armaturenbrett schon eingebaut ist, seh ich das nicht mehr. Ich hab schon dran gedacht, das Wischergetriebe
    aufzuschrauben und die Welle im Getriebe um 1 od. 2 Zähne zu verdrehen. Das könnte funtionieren. Aber ich glaub das
    ich irgendwas beim einbau falsch gemacht hab. Das muss doch normal ohne viel umbauen passen. Sind doch originale
    Teile :nd: :nd:

  • Endabschaltung Wischer

    Das bringt nichts. Das Problem ist folgendes: Wenn die Wischer abschalten, also in der Endposition ( unten an der Scheibe) sind
    und ich den Wischer wieder betätige, machen die Wischerarme erst 2 - 3cm weg nach unten und dann erst gehen sie nach oben.
    Das würde bedeuten, das eim abschalten des Motors das Wischergestänge nicht am "Totpunkt" ist. Aber durch die Kerbe am
    Motor und der Nase am Wischergestänge kann ich das Gestänge nur in einer Position am Motor festschrauben. :nd:

  • Endabschaltung Wischer

    Hab heute den Wischermotor eingebaut und angeschlossen. Jetzt passt aber die Endabschaltung
    der Wischer nicht. Aber ich find nix wie / wo man da was verstellen kann :oh:
    Die Welle vom Wischermotor hat eine Nut, so das das Gestänge nur in einer Pos. eingebaut werden
    kann und am Gestänge selbst kan man ja nichts verstellen :nd:

    Gruß
    Harald

  • Chromleiste an Front.- und Heckscheibe

    Ich bräuchte mal die breite der Chromzierleiste für Front.- und Heckscheibe. Hab bei
    Wüster die Teile gekauft, allerdings sind die Chromecken ( GM 6 40 851) hinten und
    das Chromstück vorne viel breiter als die Leiste. Jetzt sollte ich wissen, ob die
    Chromleiste falsch ist, oder die Chronstücke.

    Harald

  • Frage zu Ausstellfenster und Wischermotor

    1.) Wenn die hinteren Seitenscheiben geschlosssen sind, hebt es die Dichtung unten an (siehe Bilder).


    Was tun ? Dichtung unten einkleben ?


    2). Wenn ich den Wischer betätige, läuft der Motor am Anfnag sehr langsam und schwer. Da ist auch fast kein Unterschied zwischen
    Stufe 1 u. 2 zu erkennen. Wenn er dann 1 - 2min. läuft wird er schneller und läuft normal. Ich hab vor dem Einbau die Gestängelager mit
    Teflonspray geschmiert. Kann das am Getriebe vom Wischermotor sein ?

    Gruß
    Harald

  • Einstellbaren Wischerintervall nachrüsten ?

    Hi Yogi,

    von was für einem Fahrzeug stammt der Schalter ? Ich habe mir überlegt, über den Druckknopf am
    Habel der Wischbetätigung ein Relais anzusteuern, das über Selbsthaltung den Wischer im Intervallbetrieb
    so lange betätigt bis ich wieder kurz auf den Knopf drücke. Aber ganz perfekt wäre es natürlich,
    wenn ich den Intervall noch einstellen könnte. Ich bin kein Elektriker aber Versuch macht kluch ;)

    Gruß
    Harald