Das ist schon das Lager der Getriebeaufhängung.Der Motor wird nur durch zwei Lager auf der Vorderachse gelagert.
Hast mich wieder erwischt.
Schau einfach mal im Teilekatalog wie das Teil bei Opel heißt.
Beiträge von oldie
-
-
derBolzen der da "Hängt" is hintere getriebe befestigung ... und ja ... sieht nicht wirklich schlecht aus ....
Der hängende Bolzen ist die hintere Motorlagerung und am besten in die nächste Mülltonne endsorgen. Deswegen ist die Schaltung so schwammig.
-
früher kostete der Sprit auch nix ... und Dieselfahre bleiben zu Hause , hihi .... viel spaß euch 
Das stimmt
, hatte ich ganz vergessen da war der Sprit umsonst
-
Alles anzeigen
Moin
Wer sagt das ich direkt abziehe sobald ich Info´s bekommen habe ?!
Es ist aber doch unsinnig jetzt weiter zu spekulieren wenn ich noch nichts gebaut habe.
Ich weis jetzt was ich für Teile brauche ,habe sie bestellt , sind Montag da....habe gestern abend Das Teil aus dem Tacho auseinandergebaut und warte noch auf Die Bauteile.
Vorgestellt habe Ich mich auch bereits nachdem Ich den Link bekommen habe !
Ich habe aber auch nicht immer Zeit mich den ganzen Tag in einem Forum aufzuhalten da Ich noch ein Leben habe mit Frau und Kind.
Gruß
Das ist schon ein bißchen sehr speziell hier.
-
Da das etwas kompliziert ist das Ding zu besorgen
Gruß Arno
Kompliziert
. Nein, ein bißchen Googlen, bestellen fertig. -
ooohhhh " Faul " sach der Schiedsrichter ...
...oder: der tollste Mantafahrer Weltweit.
Jetzt zum zurück zum Thema: Der Kfz-Elektriker sollte es wissen, vermutet aber bloß. Ich halte mich raus, denn ich lasse mich nicht dauernd Blöd anmachen.
-
Alles anzeigen
ja mein erster Manta hatte auch ein Masse Problemchen.
Wenn die Heizbare Heckscheibe an war und man den Fuß auf der Bremse hatte,
konnte man den Schlüssel abziehen und der Motor lief weiter.
Das funktionierte auch mit Heckscheibe und Rückwärts Gang.
Gang raus Motor aus.
(wie die Kreuzschaltung funzte bin ich auch noch nicht hinter gekommen)
Beim Bremsen ging hinten der ganze Tannenbaum an.
hat da einer ne Lösung für????
Hast du doch selber geschrieben, ein Masse Problem.
-
Da ist nix da zum fräsen.
Gruß
Matthias
-
....und die Rippen nachfräsen...
Wie
-
datt mit der stabibuchse is so aber auch nich richtich
und wer hat denn den lambdasonden anschluss jeschweißt
Das nennt sich Schweißnaht von der Rolle, die wird einfach aufgeklebt gibt es bei Ebay.
-
-
Ja, Du hast Recht. Sorry ich habe zu vorschnell geantwortet.
Bravo
ich finde es gut das du auch mal zugibst das du einen Fehler gemacht hast, aber gleichzeitig ignorierst du den der die richtige Antwort gegeben hat. -
Doch! ?
Ich habe auch nur den "Excalibur" gemeint.
-
Unter der Leerlaufdüse sind 2 kleine Schrauben.
( haste bestimmt rausgedreht.)
hinter einer der kleinen schrauben gehört dein Füllstift.
Gruß
Olli
Das zeigt mir wieder einmal das die vorher geschriebenen Beiträge nicht gelesen wurden.
-
Ihr habt alle wieder einmal Recht.
Ich habe meine Brille aufgesetzt und gesehen das die beschriebenen Kugelbundmuttern alle die gleiche Bestellnummer haben. Obwohl Kegelbund abgebildet sind. Kegelbund hat er keine. Sind keine beschrieben. Also wird bei der Edelschmiede in die Glaskugel geschaut wenn eine Bestellung eingeht. Dann sieht er ob der Besteller Kegel oder Kugelbund braucht.
-
Du bist ja ein ganz schlauer. Woher willst du wissen, dass die falsch beschrieben sind?
Vielleicht sind auch die falschen Bilder drin.
Gruß
Dann frag doch bei der Edelschmiede nach.
-
Mann lernt ein Leben lang
Frau auch
-
außer datt die bei der edelschmiede kugelbund sind
Setz mal bitte deine Brille auf. Die bei Edelschmiede sind falsch beschrieben, das sind auch Kegelbundschrauben.
-
. Alles weg.
. Hoffe das alle bald wieder geht.Was soll die Aufregung.
Ich sehe noch sehr viel, also ist doch nicht alles weg. -
Da gab es doch schon Antworten. Ich dachte auch wie Dino, dass es die Welle ist, mit welcher der Schimmer befestigt wird.
Oldie meinte was von Füllstift in irgendeine Bohrung hinter einer schraube. Glaub, die war bei dir mit 13nummeriert,wenn ich mich recht entsinne. Kann das sein?
Das ist richtig so. Die Beiträge sind ja verschwunden. Ich versuche es mal zu erklären. Von der Beschleunigerpumpe unten die linke Schraube, von da aus geht eine art Kanal zu der Leerlaufdüse. An diesem Kanal im unteren Bereich ist links eine Schraube die wenn sie eingedreht ist fast mit dem Gehäuse abschließt. Die Schraube raus und dieses Teil rein, nennt sich Füllstift. Dann Schraube wieder rein. Ich hoffe du kommst damit klar.
