Beiträge von oldie

Zitat von Dino_J

Sorry, aber mir geht es halt auf den Sack, wenn jemand ständig nur am Besserwissen und Anderer Beiträge korrigieren ist, aber ansonsten hier nichts Sinnvolles beiträgt, sich nicht einmal vorgestellt hat.
Trolle gibt es leider wohl in jedem Forum.

Aber sonst habe ich alle lieb

Was mir gerade so Spontan an sinnvollem von mir einfällt, war zB. ein Beitrag über das wechseln vom Kupplungsseil mit Bild.

Kann gut möglich sein, das ich mich nicht vorgestellt habe. War aber keine Absicht.

Ein Troll bin ich nicht..

@ Harald

Wir telefonieren wieder einmal.

@ manta-a-71

Die Pläne im OHF kann man durch anklicken vergrößern und sind dann gut lesbar.

Zitat von Dino_J

Dein Gemecker hilft noch viel weniger
Hast DU sonst noch was SINNVOLLES beizutragen? Es sind Beitraege wie Deiner, die das Forum nicht braucht.

Ich meckere nicht.

Wenn ich weiß das es irgendwo was gibt, und ich habe aber kein Bild oder einen Link dazu dann schreibe ich das auch nicht. Warum auch, damit kann der Fragensteller nichts anfangen. So hättest Du auch verfahren müssen. Alles klar.

Zitat von Dino_J

Die wohl beste Anleitung ist die Hohlraumserie aus Rainers Manta A Zeitung

Solche Anworten sind einfach "Spitze".

Bekommt man diese Zeitung an jedem Kiosk. .

In seinem ersten Beitrag hat er schon gefragt an was für einer Sicherung die Uhr hängt. Und da kommt es nicht darauf an wo das Auto steht.

Zitat von Dino_J

Ok, dann schreib das halt dazu

Zitat von Dino_J

Die Frage hat er schon im ersten Beitrag gestellt.

Zitat von JoshuaM

Was mich einfach insgesamt irritiert ist dass mein Belag untenrum Abgerundet ist,und sämtliche die ich bisjetzt gefunden habe halt eine gerade kante haben.Weiss jemand ob das ne rolle spielt?

mfg

Ich denke das wird eine untergeordnete Rolle spielen. Ein normaler Bremsklotz sollte auch passen.

Manche stellen sich auch komisch an. Laß mal das Internet weg. Geh zum Teilehändler (zb. Trost) nimm deinen alten Belag mit, wüsste nicht das die jetzt "Belach" heißen und lass Dir den Satz raussuchen. Die haben nähmlich extra ein Buch in denen sämtliche Beläge mit Maßangaben aufgeführt sind.

Zitat von Ascona-A

Vergaserbrände sind meistens bei Motoren, die Einlass und Auslass auf der gleichen Seite haben.

Und das ist ein Trugschluß. Jeder Vergaser kann brennen, auch wenn man ihn mit einer langen Angsaugbrücke in den Kofferraum montiert hätte.

Zitat von maureruwe

oder bei ebä (

oldtimerteilehandelgoch) für 35€

Nach dem ich meine Brille aufgesetzt habe, lese ich einen Preis von 39,95 Euro + 0,90 Euro Versand.

Zitat von Bäffel

Folgende Idee - fernab von jeglichen Zündungsproblemen:

.....eventuell ist die Kopfdichtung durch die lange Standzeit hinüber!!!
Du hattest den Kopf ja nicht ab, wenn ich das Prozedere richtig verfolgt habe.

Wenn die Kopfdichtung hinüber ist und ein Zylinder einen kleinen Spritzer
Wasser abbekommt, läuft der Motor anfangs auch nur auf 3 Zylindern.
Beim Anlassen hast Du dann auch den Effekt, wie Du beschrieben hast.
Der Anlasser tut sich schwer. (Es sei denn, das Masseband ist marode).
Wenn man das Dingens dann ein wenig auf Drehzahl hält, arbeitet dann
oftmals der 4. Zylinder wieder mit, wenn man Glück hat.

Gruß
Bäffel

Alles anzeigen

Das mit dem kleinen "spritzer Wasser" meinst Du aber nicht ernst.

links reingeschraubt.

Zitat von gg-joe

Hallo Crazy ,

Ach und obwohl er länger ist er verschließt auch keine Seitenkanal den kann man getrost nehmen.

Und gerade deswegen, weil er doch einen Seitenkanal verschließt (ca. 2mm Luft dazwischen) habe ich es nicht riskiert und habe den kurzen montiert. Da bleibt der Kanal auf jedenfall ganz offen.

Zitat von Lau-Michel

...also eigentlich sind es die gleichen Löcher wie bei den Originalos...

Viele Grüße
Michel

Damit kann der Fragensteller sehr viel anfangen. Er will die richtigen Maße haben, hat doch extra geschrieben, das die vorherigen viel zu hoch angesetzt sind.

Zitat von Yogi

Keine Ahnung, vielleicht um der Vergaser zu schmieren?

Ist diese Anwort ernst gemeint.

Zitat von Alphamanta

Falls die Kardanwelle bricht oder abreißt dann schmeißt die Feder die Welle aus dem Getriebe.
Sonst könnte es passieren das die Welle deinen Unterboden durch püriert
ist also nicht umsonst dadrin

Und Du glaubst wirklich das was Du geschrieben hast.

Zitat von Kloostein

Nur Mut !
Mir Wollte auch schon mal ein Tüvprüfer meinen Offenen Luftfilter

Einen offenen Luftfilter würde ich auch nicht eintragen. Der Filtert ja gar nicht die Luft. Was ist überhaupt ein offener Luftfilter. Ist das einLuftfilter ohne Deckel.

Zitat von Quato

Schwatt is pladdüdsch für schwarz, mein wertester

Und das muß dann jeder verstehen.

Zitat von Quato

Also ich hab auch nur die hier:

Schwatt vorne

und von hinten

und bei google gefunden...

Nach "Schwarz" wurde gefragt, aber was ist "Schwatt"

Zitat von Taron

Achtung !
Das ist falsch !
Die Feder gehört immer in die Kardanwelle und nicht in das Getriebe.
Die Feder auf dem Foto ist also zu groß.

Sonst ist in kürzester Zeit die Haltefeder und das Tachoantriebsrad im Getriebe nur noch Schrott.
Im ungünstigstem Fall haste dann gleich einen kompletten Getriebeschaden.

Dann solltest Du auch dazu schreiben, das Du vom Getrag redest. Beim "Getrag" kommt die Feder in die Kardanwelle.

Beim originalen Ganggetriebe kommt die Feder so wie auf dem Bild zu sehen.

Zitat von seitenteile

Der ein oder Andere hat es immer noch nicht gemerkt das der Troll uns hier verarscht.

Ich habe solange gewartet bis jemand das wort "Troll" hier ins Forum schreibt. So ein "Troll" ist es nähmlich.