Beiträge von Yogi

Sieht aus wie Monzablau.

PN ist raus!

Welches andere meinst? Kadett B? Muß ich gleich mal wieder reingucken, war heute nachmittag zuletzt drin.

Jau, da bleiben nur die großen beiden, MB und BMW. Aber von nem Benz möcht ich heutzutage nicht mal angefahren werden!!

Einzig sinnvolle Alternative: nen dicken Ami vom Schlage 300M, Mustang, Challenger, ...
Die sind, verhältnismäßig zu deutschen Typen, sogar richtig günstig!

Spurverbreiterung: ja!

Aber die Räder sind doch geil!!!

Das wär mal nen Auftritt!!

Aber Du mußt beim Keule noch mal in die Lehre, der Frontspoiler ist viel zu hoch.

Vielleicht hat er aber nur 40er?

Bei uns Chrysler, Fiat und Alfa.

Ne, ganz normale Ascona-B-Federn. Ich hatte auch schon gekürzte Rekord-E-Federn, aber die wollte ich diesmal noch nicht reintun.

Es gibt auch die Zusatzfedern für Anhängerbetrieb, da war ich auch schon am überlegen.

Jepp, ist aber nicht soviel. Nur das die halt ganz gut noch oben drücken, der Rekord ist ja ne Ecke schwerer.

Ich bin mal gespannt wie sich das ganze mach wenn ich wieder die Wohnschale dranhänge.

Gasdruck, die weißen. Wie die heißen hab ich garnicht draufgeguckt.

Und alle zusammen.

--> .. in Blech

Rekord E

Ich hoffe, die geben noch einen cm nach.

Gutes Lenkrad, gutes Getriebe!!!

Manta B?? Ob wir Dir da helfen können?

Erst mal gucken ob Deine Kaltstartautomatik funktioniert und wenn Du keine hast würde ich eventl. den Choke ziehen.

Ansonsten könnte die Membrane der Beschleunigerpumpe hin sein.

Erst einmal, Du hast da nen 35er Solex, für die OHV oder N-Motoren!

1. beim großen Solex ist nen anderer Gaszug, der hat nen kleinen Gnubbel wie bei ner Mofa. Und so wie ich das da sehe, hat Dein kleiner Solex den gleichen Zug nötig.
2. der kleine Solex hat keine Kaltstartautomatik sondern manuell mit Zug.
3. sollte auf jeden Fall sein, weil der Motor beim Kaltstart halt nicht die Temperatur hat die er braucht.

Das was Du da links eingerahmt hast ist das elektromagnetische Abschaltventil. Da gehört Zündungsplus drauf.

Naja, vielleicht ist das bekloppt, aber mir ging es immer darum das die eigentliche Last nicht auf den Stoßdämpfern liegt sondern auf den Federn.
Ich denk mir immer, die Federn tragen den Wagen, die Dämpfer grenzen nur das Schwingen ein.

Das ist verdammt viel Geld, Brinkis Variante ist wesentlich billiger.
Und soweit ich weiß kann man die Schließzylinder auch auseinander nehmen. Mit ein bißchen Zeit und Begabung bekommt die Schlösser hin das der Schlüssel paßt.

Und schon erledigt!

--> Treffen 2012

Och, eigentlich stand das Frankentreffen schon fest wie der Alex schrieb er kommt nicht!

Aber klar, nächstes Jahr Bordesholm, mach ich gleich mal mit Umfrage auf!

Achwas Neid, wollen doch nur mal klarstellen was ein Manta wirklich ist!