Beiträge von Yogi

Schick!!! Und die Felgen mag ich auch wohl leiden, paßt gut!

Dann mal herzlich willkommen!

Hier bist Du genau richtig!

Das ist ja auch Sinn und Zweck des Forums.

Allerdings bin ich hin und wieder Imun gegen Tips und Ratschläge. Manchmal muß man seine eigenen Erfahrungen machen.

Andererseits, ich glaube meine Ständer hätte wahrscheinlich auch nicht beides zusammen gehalten, nachdem ich den Motor drin hatte war er schon bedenklich am schwanken.

Trotzdem, gebt es nicht auf Leuten, wie mir z. B., gute Ratschläge zu geben!!! Manchmal werden sie angenommen und helfen wirklich weiter!

Datt machen wir, bis alle Lämpchen leuchten!!

Die ist froh wenn ich was arbeite!

Und ich hoffe, ein nächstes Mal wird es nicht geben, jetzt sollten die Klonten erstmal ein paar Jahre laufen!!

Ihr wart doch in meiner Garage!

Guckt mal hin, mein gebastelter Galgen hatte nach oben noch 2cm Luft und ich mußte den Motor trotzdem noch über die Schnauze hieven. Sagt mir doch mal, wie soll ich mit dem Getriebe dran um die Ecke kommen??? Da hätte ich die Räder abschrauben und den Wagen auf die Erde legen müssen!

Höher wie auf dem Bild hab ich den Motor nicht bekommen!

Jaaaa, ich hab mir das überlegt mit Achse raus und so. Aber dann wollt ich doch nicht. Außerdem, im großen Buch der Hobbyschrauber steht auch nix von Motor/Achse raus. Das fängt an mit: nehmen sie den Luftiflter ab, lösen sie obere Kühlerverkleidung, ......

Und das schweißen, naja, nicht so wie es soll und überhaupt nicht schön, aber hält.

Ich konnte ja gestern noch ein bißchen unterm Wagen liegen, hab jetzt bis auf die Kardanwelle wieder alles zusammen. Nu noch LiMa und die alte Spritpumpe, dann zum einstellen und dann ist erstmal gut.
Mal sehen wie schnell ich die Löcher zu bekomme, so allmählich geht mir das auf den Sack mit dem Escort von meiner Frau rumzugurken.

Sieht lässig aus!

Sicher, wie sonst? So wie es rauskommt geht es auch wieder rein.

Puhh, es ist wieder drin!! Und es hat mindestens genauso lange gedauert wie der Ausbau!

Ein kleiner Tip für andere: der Wandler muß tief in der Glocke sitzen und der Führungszapfen muß mindestens 5 mm hinter der Glocke zurück sein!!!!

Wir haben das nicht beachtet und dafür mit Schweiß und Zeit und vielen Nerven bezahlt!

Jetzt noch Kleinigkeiten und übermorgen kann die braterei weiter gehen.

Ich weiß, ich auch schon. Aber ich wollte sowas nicht sehen!

Das mit den Repblechen hat nen ganz einfachen Grund: schlechte Vorbereitung und völliges Unwissen über das Ausmaß der Schäden.

Die Versteifungskästen hatte ich ja als Rep-Blech.

Außerdem ist das halt meine Art zu arbeiten: stark loslegen, staunen, weinen und lange frickeln.

Da hast Du ja auch die Stellen die ich gerade mache, nur bei Deinem sieht es echt noch besser aus wie bei mir.

Urlaub ist was schönes, weil ich brauch einfach die Zeit für so´n Mist.
Gestern hab ich 10 Stunden an dem Loch rumgebraten, 6 Bleche mußte ich machen.

Wuähähäääääääää

Sicher nen gutes Angebot, aber meine Radhäuser sind noch in Ordnung. Und die Arbeit alles rauszuschmeissen will ich mir auch nicht machen.

Nicht meine Farbe, aber klasse!

Das mach ich nächste Woche, wenn Motor und Getriebe wieder drin sind. Das passiert am Samstag.

Stimmt, hab es lang genug vor mir hergeschoben.

So, nach einem Tag arbeit:

Jaja, ich weiß, nicht schön! Und alle Profischweißer sollten sowieso nicht hinsehen.
Immerhin hab ich mir für die A-Säule und die Schraubkante 1mm-Blech besorgt.