Och, das hat mit der Winterfahrerei nicht so ganz viel zu tun. Die Stellen waren schon morsch wo ich den Wagen gekauft habe!!!
Ich gebe zu, die Rundungen am Scheinwerfer werden etwas frickelig, aber mein Wagen ist kein Showcar, d. h. die Motorhaube wird nur zum arbeiten oder zum Öl peilen geöffnet. Es wird sicher nicht wie original aussehen, aber wahrscheinlich auch nicht zum weglaufen sein. 
Schließlich hat mein Hobel eine Aufgabe und die schon seit 40 Jahren: Fahren!!!!! 
Häng ich ja die Kotflügel wieder drüber. 
Kannst Dir in Berlin angucken, bis dahin wird das auch wohl noch halten! 
Datt der überhaupt so lange gehalten hat.
Der war doch beim Mario schon durch.
Stimmt, genau die Bleche sind durch! Das heißt, die letzten sieben Jahre ist an der Front nix passiert.
Wagenheberaufnahmen und Schweller hab ich ja letztes Jahr schon gemacht, nur meine Grundierung war Kacke, ist wieder überall oberlächlich Rost drauf. 
Bis Berlin??? Spätestens nächste Woche muß der wieder laufen!!!! 
Und bei dem kleinen Löchlein hab ich mir gedacht, raus den Rotz, nen Blech gedengelt und rein damit. Da ist ja nix mehr zu retten. Ich muß nur mal gucken was ich mit der Schraubkante mache, ich denke ich hol mir mal ne Tafel 1mm-Blech. 
Ihr Pessimisten! Ein paar kleine Bleche und der ist wieder wie neu!!
Ich hab allerdings auch nichts anderes erwartet als ich den auseinander genommen habe. Aber ich schätze ich muß doch wohl ein, zwei Tage mehr rechnen
Die Löcher sind überall da wo schon mal geschweißt wurde! Also nix was nicht schon mal durch war. 
Nachdem ich den Gußbrocken draußen habe kann ich ja ein bißchen Bleche braten, und es ist dringend nötig!!
Haben die noch ein paar von den Dingern ausgebuddelt?? Cool!
Hauptsache Du hast Spaß gehabt! 
Dann werd ich mir mal eine für´s Steuergehäuse besorgen.
Besten Dank erstmal! 
Ölwanne wieder abbauen? Nee, da hab ich jetzt echt keine Lust zu.
Ich hab im neuen Motor ne Blechwanne drunter, ich weiß schon gar nicht mehr woher die kommt.
Nu hab ich gemerkt, die Ablaßschraube ist ne andere wie in der Aluwanne, da ist ne M14xirgendwas drin, in der Blechwanne aber ne M16x1. Wie kann das sein? Ist die Wanne aus nem Omega oder sowas?? 
Ich wollte eigentlich nur meinen Öltemperaturgeber umbauen und das paßt nicht. Also zu VDO und der sagt mir sowas gibt es nicht. 
Nee, das hab ich mir nicht angetan. Böcke und Rampen waren drunter.
Den orangen kenn ich, ist nen (ehemaliger) Monzafahrer.
Der Wagen ist nen 16S mit großen Vergasern und offenen Trichtern. Der war auch bei uns auf dem Treffen.
Jepp, und zwar das ich ein Bodenkriecher bin und auch bleibe! 
Weil ich halt keine Bühne hab.
Der Motor soll heute noch oder spätestens morgen früh raus, im Gegensatz zum Getriebe ist der einfach.
Gestern war der einzige Tag seit vielen Jahren wo ich mir nen Schalter gewünscht hab!! 
Nen Schaltgetriebe wär kein Problem, ne Stunde Sache!
Sacht ma, wie lange sollte so´n Getriebeausbau dauern? Ich hab gestern mit nem Kumpel zusammen fünfeinhalb Stunden gebraucht. Wenn ich das mangelhafte Werkzeug abziehe bleiben immer drei Stunden über!!!
Ist das normal? Oder sind wir einfach zu blöd?
Die Getriebe sind äußerlich alle gleich.
Das der Motor zu weit hinten sitzt hört sich vernünftig an. Manchmal machen ein paar Millimeter den Unterschied.
Ist aber auch nur so ein Gedanke!
Dann bau ich mir doch wohl besser erstmal die mechanische vom alten Motor ein.
War auch mein Gedanke, ich hab den Schwimmer nochmal überprüft und auch das Schwimmernadelventil, per Mundprobe. Alles in Ordnung.
