Sei froh das es keine neue Technik ist, da kannst selber fast gar nichts mehr machen.
Sag mal, hast Du ne Startautomatik oder nen Choke??
Bei Kurzstrecken oder kurzen Anlassen kann es sein das es an der Startautomatik liegt. Ich hab das eigentlich auch immer, wenn der Wagen aber richtig warm war ist es beim nächsten starten alles in Ordnung.
Jo, mir ist das auch piepe, ich rotz die Gegend voll so gut es geht!
Nur meine Frau mußte sich von ihrer Alten nen Ka leihen weil der Escort III nur die schwarze Plakette hat. 
Ob was hilft??? 
--> Petition
Alles anzeigen@ Nook
@ Jeff-Glenn Fox
.... Im alten Forum hatte ich mich auch an die Navigationsbox auf der linken Seite gwöhnt und nun isse wech
.
...@ Yogi, Charly
Quatsch. Der Manta muss größer
Guckt Euch mal die Vorderräder an, für mich sehen die von der Limo und Manta gleich groß aus, vom Voyage wesentlich kleiner. Also muß der Voyage größer!
Und die Navi-Leiste will ich auch wieder zurück!! 
Hoffentlich macht Markus das, ist schließlich auch eine optische Unterscheidung zu anderen Foren!
Bei meinem war der Zündkondensator kaputt, jetzt wahrscheinlich wieder, da läuft der wie nen Sack Nüsse.
Sieht gut aus!
Aber das Logo müßte das alte sein und der Voyage eine Winzigkeit größer und die Adressen weg.
Dann wär es richtig gut! 
Wenn das nix bringt kann ich ja auch bei der Serienanlage bleiben. 
Oder machen die B-Anlagen mehr Krach?
Edelstahl wollt ich eher weniger, und verarbeiten kann ich das auch nicht. Dazu fehlt mir einfach das Werkzeug und Material.
Was mich interessiert, bringt ein bißchen mehr Durchmesser etwas und wenn ja wieviel mehr und ab wo. Müßte ich bei den Ventilen anfangen oder beim Krümmer oder beim Hosenrohr oder erst bei den Pötten?
Ist schließlich auch ne Preisfrage und ob H-konform.
Wollt mal fragen war Ihr so verbaut habt, was sinnvoll ist, was bezahlbar ist.
Ich schätze mal, meine Auspuffanlage wird wohl demnächst hinüber sein jetzt bin ich am überlegen ob es ein bißchen größer sein sollte. Ich will natürlich den "originalen" Look beibehalten, aber wenn ich ein paar mm mehr Durchmesser habe, ist das dem Drehmoment förderlich? 
Bringt etwas mehr überhaupt was mit nem Serienkrümmer???
Ich muß auch kein Edelstahl haben, kostet ja ne Menge. 
Die Webadressen sind doch über, wer die im Banner lesen kann ist doch schon da.
Aber toller Einsatz von Dir! 
Auf jeden Fall sollten wir warten was Markus (Admin) dazu sagt!
Das aktuelle Opelzeichen sollte schon bleiben, muß ja nicht alles neu.
Brinki hat doch sicher noch die Vorlagen vom IG-Aufkleber, den mit "ich fahr ihn noch heute gern", oder? Wär doch sicher ne gute Vorlage.
Wenn Du die Limo noch auf links drehst wär ich voll dafür!!!
Was mir noch fehlt ist die "Navigationsleiste" auf der linken Seite, so wie früher. Sah echt besser aus und hob sich von anderen Foren ab.
Das ich hier im Asconaforum bin sehe ich nur an der Farbe. 
Nichts desto trotz läuft das alles gut und stabil. Das ist doch mal nen Applaus wert! 
Neeeeee, nur das gute SuperPlus, schließlich brauchen wir doch die 98 Oktan. 
Meiner ist bekanntlich ein 
-Motor, aber mit dem alten Kopf hab ich immer schön mit Zusatz getankt. Trotzdem hat sich alles eingeschlagen was ging. Mit dem neuen Kopf tanke ich ohne Zusatz und seit vier Jahren ist eigentlich alles in Ordnung.
Mein "neuer" Motor bekommt allerdings ne Bleifreiumrüstung, sicher ist sicher.
Die Keule konnte sich wahrscheinlich beim aufbohren nicht zurückhalten und hat sich gleich nen 2,8er gebastelt. 
Frisch geklaut aus dem OHF, naja nicht geklaut, hier ist der --> Link
Und für andere ist das Ziel wichtig, man freut sich wenn der Hobel endlich mal vernünftig läuft.
Oder um zwei! Zumindest bei mir und ich bastel mir nur nen Originalmotor!
Ralle sagte mir damals, wenn Du nen Motor vernünftig und günstig machen willst bist mit 2000 dabei.
Da hab ich noch gedacht, so´n Quatsch so viel bezahl ich doch nicht. Mittlerweile weiß ich das er noch untertrieben hat!!
