Tja, war halt einer der ersten die sich hier eingetragen haben. 
Und danach ging es Schlag auf Schlag!
Das Fahrrad würde ich eher auf Anfang der 60er schätzen!
Die 70er Räder waren doch mehr mit Farbe und Schnickschnack.
Allerdings hat meins eine Besonderheit: man kann die Leichtgängigkeit der Gabel einstellen, wie beim Motorrad. 
Es fehlte ja nur das Bild 
Tja, wie bin ich zu dem Rad gekommen? Todesfall in der weitesten Verwandschaft, das hing seit ewigen Zeiten im Keller an der Wand.
Zum Glück konnte ich in Bockhorn einkaufen, Reifen, Bremsklotz und so.
Dann einmal schön polieren und gut ist! Einzig mein Dynamo will nicht mehr. 
Aber wozu gibt es Ebay. 
Allerdings hab ich jetzt eins über. Falls jemand noch ein Triumph Herrenrad brauchen kann? 
Sieht fast genauso aus wie das neue, nur nicht ganz so schön.
Ich hatte hier überhaupt kein Bild beigetan.
Hol ich mal eben nach:
Ist schon ein älteres Bild
Und meine neueste, mobile Errungenschaft!
Mann, da war ja alles im Eimer!!
Und frag mal Uwe G., der kann Dir wahrscheinlich beim Rahmen richten helfen! 
Genau, da ist einigermaßen Dampf drauf.
Außerdem ist das ein Zeichen seines Alters das er zwischendurch mal ne Pause machen muß! 
Herzlich willkommen!
Schick der Wagen, vor allem die Farbe ist klasse! Dürfte ja mittlerweile bekannt sein, das ich auch signalgrün stehe!
Da sind wir mal auf den Rest der Vorgeschichte gespannt. 
Original von Fuchs
Hat richtig den Rahmen und das Dach verzogen. Auf der rechten Seite ist auch ne Delle, obwohl ich da nirgends dran gerammt bin...
Ich kann mir vorstellen, daß das ziemlich aufwendig ist den wieder zu richten. 
Ratzfatz, war am nächsten oder übernächsten Tag da. 
Hast vielleicht nen Spamfilter?
Herzliches Beileid!!!! 
Wenn der so krumm ist wird das wohl nix mehr. Ewig schade!
Vielleicht reicht die Kohle ja für nen neuen.
So, mal ein paar Bilder wie ich mir das nach meiner Literatur gedacht habe:
Wenn ich da nen Denkfehler drin hab oder es sonst irgendwie anders muß, ich bin für jeden Hinweis dankbar!
Es steht geschrieben, die Markierung auf dem NW-Ritzel muß auf die Markierung des Halteblechs zeigen. Das hab ich sogar verstanden.
Allerdings sind diese Markierungen dermaßen grob, da bin ich mir nicht sicher ob das so hinhaut.
Weil ich hab auf gar keinen Fall Lust den ganzen Krempel noch mal runter zu reißen!
Am besten ich mach mal ein Foto wie ich das mache würde, vielleicht kann mir dann einer sagen ob es richtig ist.
Trockenübungen sind immer Mist, merk ich jetzt gerade auch wieder.
So, da ich so allmählich dazu kommen mein Steuergehäuse anzubauen.
Nun die Frage:
Wie montiere ich Steuerkette und Nockenwellenritzel richtig??
Ich weiß, das steht im Buch, aber ich bin noch nicht so richtig überzeugt ob ich das dann korrekt hinbekomme.
Der Kopf ist noch in weiter Ferne, also auch keine Nockenwelle greifbar.
Ich hab das mal im Kadett- und Escort-Forum bekannt gegeben. Vielleicht bestellen da auch noch welche.
Wie??? Hier nicht schön oder find´s das OHF nicht?? 
Jepp, für nen Manta mußt die Fensterrahmen abschneiden.
Dann ist es natürlich einfacher.
Nun gut, ich weiß nicht wie das mit nem 5gang und DOHC ist. 
Ich kenn nur 4gang und CIH und da hab ich immer das Getriebe rausgenommen wenn was war, z. B. Kupplung oder so.
Wieso baust den Motor aus wenn was am Getriebe ist???
Jepp, ich auch! Außerdem ist Heft 1 immer gut!
