Beiträge von Yogi

Das will ich doch wohl hoffen das die ein klein wenig länger sind.

Und wenn mich nicht alles täuscht ist die Tragfähigkeit auch ein bißchen größer. Aber passen müssen die auf jeden Fall.

Genau so hat meiner es auch, ebenfalls 71er.

Die späteren haben an der Lenksäule den Hebel mit 2 Stufen, event. Scheibenwaschanlage bzw. Intervall.

Ist aber kein GT, ist nen Kombi! Und der fliegt nicht!!

Mir egal!!

Ich fahr ja eh nicht ohne!

Aber ich dachte, Du machst dieses Jahr die Pause??

Das wär gut!

Mir kommt das ganze ziemlich eigenartig vor.

Gut das er nen Ascona hat.

Egay, wo sonst!

Hab ich mit Porto so um die 20 bezahlt.

Ich hab mir original B-Federn für hinten besorgt, allerdings noch nicht eingebaut. Die müßten eigentlich ohne Probleme gehen.

Nochmal zum mitschreiben:

Welches Bj hat Dein Manta?

Du hast einen Fußkontaktschalter ohne Gummibalg für die Reinigungsdüsen?

Hat der Hebel an der Lenksäule verschieden Funktionen, abgesehen von Blinker und Fernlicht?
Du hast nicht den Wippschalter für die Scheibenwischer im Armaturenbrett?

Ist alles original oder wurde da schon mal was gemacht?

Vielleicht weiß der Rainer da mehr, ich kenn nur die Varianten Wippschalter oder Hebel an der Lenksäule / Fußpumpe (Gummibalg) oder Wasserpumpe im Behälter.

Jau, laß uns mal alle in Bockhorn treffen!

Warts ab, so ganz viele Einspritzer haben wir nu mal nicht.

Aber es wird Dir bestimmt einer sagen können, nur Geduld.

Da hast schon mal ne Menge gearbeitet. Sieht doch ganz ordentlich aus. Immer weiter so!

Ich werde das auch wohl mal machen müssen, wird nicht mehr so ganz lange dauern.

Soweit ich das noch weiß, gibt der Fußschalter Kontakt zum scheibenwischen, solange Du drauf trittst. Durch den Gummibalg bekommst Du ja auch Wasser auf die Scheibe.

Der Hebel am Lenkrad ist der normale Scheibenwischer, 1., 2. Stufe.

Mit dem Fußschalter brauchst Du also nicht den Scheibenwischer mit der Hand ein- und ausschalten um Deine Scheibe zu reinigen.

Eigentlich ne ganz sinnige Sache, mich hat immer nur gestört das die Scheibenwischer erstmal trocken über die Scheibe kratzen bevor das Wasser da ist.

Mal was neues:

Zitat

von Monzablau:

Ersatzteile mit Farbmarkierungen versehen, wenn diese mit Toleranzmaßen/Über- oder Untermaßen ausgeliefert wurden. Im Falle des Zylinderkopfes ist es richtig, dass eine Farbmarkierung auf dem Kopf anzeigt, auf welches Maß die Lagerböcke für die Nockenwelle geschliffen wurden. Logisch dabei ist, dass auch die (neue) Nockenwelle die gleiche Farbmarkierung haben muss.

Welche Farben für welche Maße benutzt wurden kann auch ich nicht mit Sicherheit sagen, denn hier haben Opel und auch die Zulieferer ständig neue Definitionen verwendet.

Die CIH-Zylinderköpfe (16, 16S und 19S) kann man auch an der Anzahl der vertikalen Rippen am vorderen Kopfende (rechts neben der Öffnung für die Nockenwelle) erkennen. Das steht aber auch im WHB!

Für doppelte Farbmarkierungen habe ich evtl. noch eine Erklärung. Bei US-GM-Wagen mit oben im Kopf liegender Nockenwelle wurden die neuen Zylinderköpfe mit zwei Farbmarkierungen versehen. Eine war für das o.g. Schleifmaß und die zweite für das Maß der Kopf-Gesamthöhe (Planschleifen), was ja für die zu verwendende Stärke der Kopfdichtung sehr wichtig ist.

Und noch eines: neue Opel-Zylinderköpfe können auch aufgearbeitete Altteile sein. Das würde dann auch die abweichenden Schleifmaße zu neuen Köpfen erklären.

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Du Ferkel!!

Frau am Steuer......

Upps, Fettnäpfchen.

GEIL!!!

Vor allem der Anfang mit dem Panther!

Herzlich willkommen!!

Da wollen wir doch mal hoffen, das Du das findest was Du suchst!

Hin und wieder gibt ja jemand seinen her, oder weiß jemanden der was weiß, ...

Auf jeden Fall viel Glück!!

ich bin immer wieder erstaunt wie Du ranklotzt!!

Ich denke mal, er meint Seriensättel zum tauschen.

Vielleicht die vom Rekord D, wäre möglich.

Du böser Bube, Du!!!!

Wie kannst Du nem Mechatroniker mit so´ner alten Kiste ohne Elektronik kommen?????

Nenenenene, sowas macht man doch nicht!!