Beiträge von Yogi

  • Stoßdämpferfrage

    Ich wüßte keinen Unterschied bei Ascona und Manta. Ob die vom Kadett passen? Keine Ahnung.

    Beim Preis: für nen Satz könnte man woh bis 120 gehen, denke ich.
    Und ich würd die roten immer vorziehen. Hab mal welche im Commo B gehabt, waren klasse.

    Aber kannst ja ausprobieren, wenns nicht paßt, ich nehm die wohl. Hab noch nen Kadett stehen. :D

    Und bei dem Preis brauch man doch eh nicht überlegen!! ;)

  • kommpression

    Wenn Du nen Riss hast kannst den Kopf eigentlich vergessen!

    Wenn ein Ventil eingeschlagen ist kannst Du Ventilsitzringe einarbeiten lassen. Bei allen vier Zylindern bist dann auch gleich bleifrei. ;)

  • kommpression

    Zitat

    Original von Yogi
    ...Der mit 7 Bar kann natürlich auch ne Ventilsache sein, z. B. nicht korrekt eingestellt oder leicht eingeschlagen oder ..


    Zitat

    Original von joachim´ s ascona a
    ventile sind alle zustram habe ich gleich festgestellt darum glaube ich jetzt auch das dass die nockenwelle ist ja kann ja auch ein stoßel oder so sein

    Das kann doch schon der Fehler sein. :no1:

    Schön wäre es natürlich, wenn die Ventile richtig eingestellt sind, nochmal zu testen. Ist natürlich schwierig wenn der Motor auseinander ist. ;)

  • kommpression

    Ich für mein Empfinden würde sagen 7 Bar ist ein bißchen wenig, alle anderen Werte sind in Ordnung.

    Der mit 7 Bar kann natürlich auch ne Ventilsache sein, z. B. nicht korrekt eingestellt oder leicht eingeschlagen oder Nocke nicht in Ordnung oder oder oder .. ;)

    Oder einfach mal den Motorenbauer oder nen anderen Experten fragen woran es liegen kann.

    Das sicherste wäre sicher den Motor zum Motorbauer zu schleppen und der soll mal nachgucken. :ka:

  • kommpression

    So sollte es sein. Wenn aber die Nocken abgelaufen sind ist nicht mehr viel mit Kompression (je nach dem welches Ventil betroffen ist) und auch nicht mit Leistung und Laufruhe. :(

    Stell Dir vor ein Einlassventil geht nicht mehr richtig auf. Dann hast Du keine vernünftige Füllung, damit keine Verbrennung und es fühlt sich an als wenn der Wagen auf drei Pötten läuft.

  • kommpression

    ;) Dann würd ich mir keine Sorgen machen. =)

    Wenn Du hast, guck mal in "Jetzt helf ich mir selbst" Seite 68, da steht unter anderem:

    Zitat

    ....Ungefähre Werte: Über 10 Bar ist ein gutes Ergebnis, unter 7 Bar läßt auf schlechten Motorzustand, zumindest auf schlecht eingestellte Ventile schließen.

  • kommpression

    Wenn die Ölabstreifringe nicht in Ordnung wären würde er Öl nehmen ohne Ende. Ist bei meinem auch, 1,5 l auf 1000 km, mindestens!

    Wenn die Kolbenringe kaputt wären hättest Du keine 9 oder 11 Bar. 7 ist ein bißchen wenig, aber das geht bei einem 16N noch. Ein S sollte höhere Werte haben.

    Nockenwelle angucken halte ich auch für ratsam. Damit fehlt auch Leistung, trotz Kompression.

    Kannst auch --> hier mal gucken.

  • zylinderkopfschrauben

    Zitat

    Original von joachim´ s ascona a
    hallo

    ihr redet jetzt doch von 2 teilen einmal nen 8 ter und dann noch nen 12 vielzahn(torx) was ist jetzt richtig und gabs die schrauben nicht auch als inbuschrauben??

    gruß joachim

    Der 12er Innenvielzahn ist für die Kopfschrauben, der 8er für Zahnradschrauben/Steuerkette und nen Inbus brauchst für die beiden Schrauben Zylinderkopf/Steuergehäuse bei den ab-Motoren.