Beiträge von Yogi

Ich glaub, wenn man einen 8er-Innenvielzahn bestellt bekommt man wohl den richtigen. Hab ich jedenfalls so gemacht.

Jetzt weiß ich es wieder: der 8er ist für das Zahnrad an der Nockenwelle.

Müßte eigentlich ein 12er-Innenvielzahn für die Kopfschrauben sein. Ich hab nämlich einen, und auch nen 8er, und bin mir ziemlich sicher das der für den Kopf ist.

Coool, meine!!!

Auf der anderen Seite müßte die Zahl auch stehen. Kurz vorm Steuergehäuse zwischen Ölwanne und Zylinderkopf.

Oder wie wäre es --> damit?

Nehmt einfach Rekord-E-Federn, schneidet 2 Windungen ab und Ruhe ist!! Sieht eh viel besser aus.

Tata?? Hört sich an wie tüttüt.

Hast das Ding Heckantrieb? Und Optional ne Automatic?

Man sollte sich echt den Indien-Rekord importieren!

Teile sammeln ist schön und gut, nur der Nachwuchs hat nicht die Möglichkeit das nachzuholen! Und manche Leute (zu denen gehöre ich natürlich auch) haben es nunmal nicht so dicke!! Sonst würd ich wahrscheinlich Diplo fahren. Zum anderen ist es so, die Teile die verfügbar sind, braucht man nicht.
Normalerweise brauch ich nicht noch nen zehnten oder elften Tacho, oder ne dritte Motorhaube.

Wir können froh sein das der Wüster überhaupt was nachfertigt. Sicherlich ist das teuerer, aber Kleinserien sind nun mal so. Außerdem muß er davon ja auch leben.

Man muß doch mal ehrlich sein: wenn Opel was machen würde wäre es wahrscheinlich für alle billiger!
Ich finde es wesentlich einfacher zum Opelhändler zu gehen und meine Teile zu bestellen. Ich muß nicht unbedingt suchen und hoffen!

Zur Zeit gehen ich nur zum Opelhändler wenn ich mal wieder lachen will, dann bestell ich ein Teil und tu ganz traurig wenn ich höre: Leider nicht mehr lieferbar.

Da hast Recht, ich kann das auch nicht. Aber die Explosionszeichnungen mit Lupe sind Klasse!!

Ihr müßt Euch die Weisheit mal klarmachen: Man kann froh sein, wenn man etwas bekommt!!!
Ascona/Manta sind mittlerweile Oldtimer und keine Gebrauchtwagen!!!!

Alle Teile, die man bekommen kann, werden nicht billiger. Und gute Nachfertigungen sind immer teuer.

Lebt damit!

Wenn mal jemand ein günstiges Teil bekommen kann ist das schön, da freuen wir uns mit demjenigen. Das wird aber wohl eher die Ausnahme bleiben.

Wer billig fahren will sollte sich einen Dacia kaufen.

Achja, und pimpmycar ist nochmal teuerer!!

Stümmt, der ist ja auch wieder aus dem Urlaub zurück!

Nee, datt mit dem schiefen Turm ist in Friesland.

Aber weder in der Grundschule noch im Gymnasium gab es so schön signalgrüne Asconas!!!!!!!

Das ist dann so ähnlich wie bei mir. Aber mal abwarten, vielleicht hat einer ne Erklärung dafür.
Solange alles prima funktioniert, keine Sorgen machen!!

Vorne geht wohl, mit ein bißchen Anpassungsarbeit. Aber hinten glaub ich nicht.

Wenn ich das so lese scheint mein Getriebe wohl in Ordnung zu sein.
Alle Funktionen des Getriebes sind zufriedenstellend.
Wahrscheinlich ist dann doch der Motor so kraftlos das es daher kommt.

Zuwenig Öl und fehlender Kraftschluß hatte ich im Commo, da konnte ich alle drei Tage nachfüllen.
Beim Ascona schwitzt das Getriebe ein wenig, aber nichts worüber ich mir Sorgen machen würde.
Ich muß dieses Jahr sowieso nen Ölwechsel machen, dann schau ich noch mal genauer nach.

Was war denn der 09.09.1988 für ein Tag??? Hast da den Führerschein bekommen?

War da nicht vor einiger Zeit mal ein Bericht im Fernsehen?
Da haben die diesen 1000PS-Ami gezeigt und bei einem Rennen ist auch ein dunkelgrüner Manta B abgeflogen. Richtig gut sah der dann nicht mehr aus.

Ölstand kontrolliere ich regelmäßig. Und wenn zu wenig drin ist unterbricht der Kraftschluß in der Kurve.

Hin und wieder knallt es wohl mal, aber nix ungewöhnliches.

Es geht darum, mein Kumpel sagte, wenn er auf "D" stellt geht die Motordrehzahl um 100 Touren runter. Bei mir sind es gute 500 Touren. Und da hab ich mir gedacht, vielleicht liegt es auch am Getriebe.