Beiträge von Yogi

Wie immer!!

Alternative gibt es nicht!!!

Versuch es doch mal mit Sprüh-Wachs.

Sieht eher nach orange aus. Damals gängige Farbe.

Oehle, jetzt wo Du es schreibst.

Wir haben hier auch was: ---> Nov/70

Und das schönste ist: das können die heute nicht viel besser!!!

Die Umrüstung macht normalerweise der Motorenbauer oder -instandsetzer. Ich weiß nicht, ob es noch stimmt, soll aber so um die 50 / Zylinder kosten.

Damit bist Du natürlich auf der absolut sicheren Seite, zumal die Ventile ja neu eingeschliffen werden, die sind dann auch wieder 100%.

Es sind zwei verschiedene Sachen:

1. Blei schmiert die Ventile, egal welcher Kraftstoff
2. Die Kraftstoffsorte bestimmt die Verbrennung.

Nur mit der richtigen Oktanzahl hast Du (bei korrekter Einstellung des Motors) die optimale Verbrennung. Nützlicher Nebeneffekt ist die Leistung. Der Motor ist für eine bestimmte Oktanzahl ausgelegt, also sollte er die auch haben.

Mit Kaffee kannst Dich auch nicht besaufen.

Wenn Du Deinem Motor was gutes tun willst, nimm den richtigen Sprit.

Bleiersatz ist so´ne Frage, kann aber nicht schaden!
Mit Umrüstung auf gehärtete Ventilsitzringe kannst Dir den Bleiersatz auf jeden Fall sparen.

BMW-02-Fahrer haben damit z. B. keinerlei Probleme. Deren Motor hat nen Leichtmetallkopf und da sind automatisch die gehärteten Ventilsitzringe drin.

Da kann ich mich nur anschließen.

Sind ja einige hier die Ahnung haben. Denn es gibt nur dumme Antworten, keine dummen Fragen!

Herzlich willkommen!

Dann hast Du ja schon reichlich Erfahrung, sowohl mit Wagen wie mit Forum.

Wenn unsere Fachleute sich mal wieder zu Wort melden würden???

Die könnten das viel besser erklären!

Es geht um die Klopffestigkeit. Wenn der Motor klopft, arbeitet die Verbrennung gegeneinder. (ist das so richtig erklärt??)

Jedenfalls ist klopfen für den Motor überhaupt nicht gut, weil er kaputt gehen kann/wird. Deshalb die vorgegebene Oktanzahl. Sicherlich ist es kein Problem ab und zu oder ein paar Mal hintereinander Niedrigoktanig zu tanken. Aber auf Dauer würde ich das nicht riskieren.

Wer billig fahren will muß sich halt was neumodisches kaufen.

Ich fahr mit 13 l SuperPlus durch die Stadt und mach nen groooooßen Haufen drauf!

Schick!

Aber das nächste Mal bitte, bitte etwas kleiner! 800x600 reicht völlig.

Zitat

..Nach 15 Jahren Fahrbetrieb werd ich mir dann ein Urteil erlauben können, was besser war...

Dann werden wir wohl noch ein bißchen warten müssen!

Wenns funktioniert, gut.

Aber wenn Du mal in irgendein schlaues Buch oder in die Betriebsanleitung guckst, da steht 98 Oktan für S-Motoren.

Super hat soviel ich weiß nur 95 Oktan.

Ich kann ihn Dir nochmal in groß einscannen und per Email schicken.

Der richtige Sprit wäre auf jeden Fall SuperPlus! Weil der S braucht 98 Oktan.

Bleiersatz ist immer ein heiß diskutiertes Thema. Man soll was reintun, aber wie oft und ob es wirkt, da gehen die Meinungen auseinander.

1000% sicher bist Du mit ner Umrüstung im Zylinderkopf.

Er wird doch hoffentlich in dieses Unterforum mal reingesehen haben?!

Da hast ja noch mal Schwein gehabt!

Noch besser ist es, wenn man einen 16N hat. Bin vor ewiger Zeit nem Benz draufgefahren, Front eingedrückt, ..
Am nächsten Tag gab es mit einem Mal Geräusche und kurz darauf bohrte sich der Lüfter in den Kühler. Natürlich mitten im Hochsommer und natürlich weit weg von zu Haus! Bin dann 35 km ohne Kühler(wasser) nach Hause gefahren.
Anderer Kühler und gut war!

Mag mir wohl gefallen!

Und sieht auch echt schick aus!