Beiträge von Yogi

Freifahren, das ist ein Wort! Merkt man auch am Verbrauch. Meine Erfahrung ist dabei, richtig frei ist er erst nach gut 200 km. Dann ist beides beser, der Verbrauch und die Höchstgeschwindigkeit.

Hab mir überlegt, was ihr wohl so als Höchstgeschwindigkeit fahrt?

Ich denke mal, man kann ruhig den Tacho als Wert nehmen. Egal was jetzt für ne Maschine, Getriebe oder HA drin sitzt.

Bei meinem mit 16S Automatic sind es im Moment 160, bei 5500 Umdrehungen. Bergrunter, Bullen im Nacken sogar noch fünf mehr.

Und fahrt ihr eure Wagen überhaupt aus?

Ahh, mein Farbenneid. Schönes Ding !! Und viel Arbeit. Aber dafür das Du keine Ahnung hast sehen die Bleche doch klasse aus.

Dann wird es ja wohl nicht mehr lange dauern, oder?

Ich hab mal ein bißchen gesucht, kannst ja mal schauen ob was dabei ist:

Ingrid Oppermann Himmelservice

106 PS ist ein ziemlich krummes Maß. Wie ist denn die Hubraumangabe? Von der PS-Zahl her könnte es auch ein 19er Sprintmotor vom Rekord sein. Ist aber dann auch nicht originol.

Wär schön, aber ein bißchen weit!!

Die ist nur ins Gummi gesteckt. Ist ne fummelige Arbeit die Schiene zu richten!!! Aber ausbauen mußt Du die Scheibe schon. Brauchst aber nicht die Mechanik ausbauen.
Und wenn Du gut bist bzw. Glück hast, hält die Scheibe nach dem Einbau auch wieder.

Bei mir ist eher das Gegenteil!
Vorne normal und hinten höher.
Oder in Kurzform: V+/-0, H+40

Dann sollte ich vielleicht sehen, das ich vorne Gasdruckstoßdämpfer bekomme.

Passen eigentlich hinten die vom Commo B/Rekord D?

War am überlegen ob das eher hierhin oder zu Technik gehört.

Jedenfalls, was ist besser: vorne harte Dämpfer, hinten normal oder vorne normal und hinten harte?

Jaja, die Frauen!!

Aber nu hast Du beste Bedingungen für Deinen Wagen.

Hätt ich auch gerne, billiger Sprit und keinen Winter. Aber andererseits macht der Winter ja auch richtig Spaß. Aber die meisten fahren dann ja nicht mehr.

Jedenfalls: Herzlich willkommen!

Wir werden immer internationaler hier.

Bei mir erstmal nicht. Ist noch alles in Kisten verpackt, und von meinem ersten gibt es sowieso nur ein unscharfes Foto.

Nichts zu erkennen, aber bei mir war der Riss an der dünnsten Stelle in der Mitte und auch nicht zu erkennen.

Jau, und nen Haufen Arbeit umsonst.

Ist aber auch gemein gewesen, war wirklich nicht zu sehen, erst mit der Prüflampe kam es raus.

Die 12N gabs erst mit dem Kadett-C und Ascona-B.

Gott, ist mir das peinlich!!!

Nachdem ich Alex gesprochen habe, hab ich mir nochmal die Sicherungen angesehen. Und Nummer Sechs war doch tatsächlich gebrochen oder gerisssen, jedenfalls nicht durchgebrannt!

Danke nochmal für den Sicherungstipp!

Schaden behoben, Wagen läuft!

Tja, hab mich mit dem OHV nur im Kadett beschäftigt, und das ist auch schon wieder etwas her.

Es sind praktisch alle Verbraucher ausgefallen, die über Zündung laufen.

Aber ich kann die Sicherungen vorsichtshalber ja mal tauschen. Ich werd heute oder morgen mal noch ein bißchen probieren und vor allem die LiMa wieder zusammenbauen.

Mir ist heute auf dem Nachhauseweg die Ladekontrolllampe angegangen. Blinker und Anzeigen gingen nicht mehr. D.h. für mich keine Zündung.
Gleich Sicherungen kontrolliert, alles OK.

Allerdings lief der Wagen und fuhr auch ganz normal, ließ sich auch normal starten.

Ich hab mal kurz reingeschaut und der Regler war ziemlich heiß. Zuhause eben den Regler gewechselt aber keine Änderung.

Dummerweise hab ich den Kohlenträger losgeschraubt, bis ich gemerkt habe, das ich ne Delco habe. Also LiMa raus, auseinander und Kohlenträge wieder reingeschraubt.

Das ist also Momentan Stand der Dinge.

Hat jemand ne Idee??

LiMa im Eimer, Regler kaputt oder irgendwas anderes??

Wer weiß Rat?

Magst Recht haben, aber wenns den ganzen Motor nimmst müßte es mit dem Motorhalter doch reichen, oder nicht?