Beiträge von Yogi

Danke!

Wenns nix merkst ist doch prima!!! Was Du merken kannst, ist wenn die Ventile einschlagen. Ich weiß wovon ich rede.

Hab mich lange gefragt, was an dem Bestatter so schrecklich sein soll.
Bis ich dann den Link mal aufgemacht und mir die Bilder angesehen habe. Für die die in den Link noch nicht reingeguckt haben mal das Schreckensbild:

Ist wirklich nicht schön anzusehen. War vorher um Klassen schöner!

Dann mal willkommen im Forum!

Deinen gelben Pick-up hab ich vor Jahren mal auf nem Commo-Treffen gesehen, wo war das noch??? Braunschweig??

Und der Kadett ist schick, hab selber noch ne monzablaue Baustelle.

Voyage hat andere Ausleger, ansonsten gleich.

Amtliches Endergebnis: Nahezu original und dezent!

Und es haben einige ihre Stimme gegeben.

Wahrscheinlich bis Du in der glücklichen Lage ein 100% geführten ETK zu besitzen. Die einzelnen Blätter wurden immer wieder nachgelegt oder getauscht. Und das haben wohl die wenigsten Werkstätten einwandfrei gemacht, leider.

Zitat

Und wieso stehen hier im ETK ander zahlen als bei mir auf der Seite

Aller Wahrscheinlichkeit nach, weil Deine Seite ein Jahr jünger ist.

MantaSR: Soviel ich weiß, gibt es noch einen zweiten. Aber der hatte, glaub ich, nichts für den CIH im Programm oder war zu teuer. Oder die Anschlußmöglichkeit paßte mir nicht. Ich weiß nicht mehr so genau, ist jetzt auch schon drei Jahre her.

Asca13: Ich glaube, das Deine Rechnung stimmen könnte. Ich habe 1000 kWh mehr im Jahr. Das ist ein Drittel unseres Gesamtverbrauchs.
Allerdings bei einer Vorlaufzeit von zweieinhalb Stunden, fünf Tag die Woche, außer im Sommer.

Zitat

Warum hast Du mir in Eschenburg von Deinem Tauchsieder NICHTS erzählt??? Hä??? - Oder hast Du???

Doch, ich denk schon.

Was denn, Bäffel, schüchtern????

Wenn Du nur hin und wieder fährst lohnt es wahrscheinlich nicht.
Aber andererseits, schaden kann es nie.

Ich kann Dir das natürlich nicht in Mark und Pfennig belegen.

Fakt ist: die Motorvorwärmung hat mich damals ca. 300 DM gekostet und kostet mich jetzt einiges an Strom.
Wenn ich morgens den Wagen anwerfe ist er ziemlich schnell warm, der Motor dreht leichter.
Kann ich immer gut vergleichen, wenn ich mal vergessen hab den Stecker zu stecken. Dann ist das im Winter ne erei bis der Motor anspringt.

Die Kaltstartphase wird durch das warme Kühlwasser (was dann den ganzen Block und auch das Öl wärmt) erheblich verkürzt! Dadurch sollte der Motor geschont werden und länger leben.

Das ist mir eigentlich das wichtigste bei der ganzen Aktion.

Es kommt immer darauf an, wo Du den Anschluß haben willst.

Ich wollt ihn gut erreichbar, aber möglichst nicht sichtbar. =)Bei "modernen" Autos wird der Stecker in die Stoßstange integriert.

Nach einigem Überlegen hab ich den Stecker unter die Schürze gesetzt. Weil das Kabel auch eine gwisse Länge hat.
Ein Loch war schon da, eins hab ich gebohrt, 3 mm.

Die Verlegung im Motorraum hab ich mit Kabelbindern und den originalen Kabelhaltern gemacht.

Sieht so aus: Steckdose neben dem Nummernschild (Beifahrerseite), Verlegung: unter dem Kühler her bis zum Längsträger, in Höhe der Zündspule dann rüber zum Motor.

Da muß der Froststopfen raus um den Tauchsieder einzusetzen zu können.

Wenn mich nicht alles täuscht, müßten die ET 28 sein.

GEKAUFT!

Erzähl mal, wieviel??

Wenns die 6x13 Kappen nicht mehr brauchst, ich hab wohl Interesse. Weil meine Felgen sind noch ohne.

So´n Manta hat ja was!

Wenn´s im ---> Räderkatalog schaust, da sind nur 195er zugelassen.

Aber irgend jemand hat bestimmt 205 eingetragen.

Anderen Tacho? Wozu?

Ist doch geil, wenn die Nadel auf dem Opel-Zeichen steht!