Beiträge von Yogi

Mal ne andere Frage: Warum H-Kennzeichen?

Mach Dir doch den 2,4er mit Kat rein, laß das alles eintragen und gut ist.

Hast schon vollkommen recht, aber aus einem 19er nen 16er zu machen ist glaub ich nicht so dramatisch. Sind schließlich nur 10 PS.

Aber sicherer bist mit dem richtigen Motor auf jeden Fall.

Dann mal Willkommen im Forum.

Wir hoffen, Du hast weiterhin Spaß hier und bekommst die Infos die Du brauchst.

Dann wollen wir mal hoffen, das kein TÜV-Wesen hier liest!

Ne,ne,ne, lemonengrün und rot geht echt nicht. Schwarz oder braun, das ja.

Also, HA-Federn gehen wohl auch. Ich such noch neue Ascona-B-Federn.

Tja, nen wirklich guten Manta, so wie Du ihn auch haben willst, kost sein Geld. Ich hätte auch nie gedacht, das ich mal über 2000 Euronen für nen Ascona ausgebe. Aber: billiger werden sie nicht mehr! Egal ob Opel oder Mercedes dransteht.

Prima Wagen, aber Oehle hat recht: die Sitzfarbe ist

Dann hast ja die große Hürde geschafft!

Ich hab zwar nur vom Ascona, aber sollte beim Manta nicht viel anders sein. Ich denke, die Türen mit den Rahmenlosen Scheiben dürften noch ein echte Schwachstelle sein, ansonsten fällt mir nicht mehr ein.
Achja, und natürlich die Längsträger!

Wenn man, wie Du großer Brinki, Kohle im Überfluß hat, kann man das machen. Ich überlege und informiere mich auch bevor ich nen neuen Wagen kaufe. Wer will das Geld schon in den Sand setzen? Oder zuviel bezahlen? Nicht jeder ist Opel-Experte!

Ich denke mal, als Cabrio sieht der Ascona nicht schlecht aus.

Vorausgesetzt die Farbe und Aufmachung stimmt. Und die Frontscheibe ist steil genug dafür. Wenn das richtig gut gemacht ist, mit ner dunklen Farbe außen, sicherlich klasse.

"Black Magic" kann so schön sein!!!

Guck mal ---> hier 8)

Mal ne ganz dumme Frage: ist das nen originaler GT/E?

Wenn ja, warum willst den umbauen?

Und noch ne ganz andere Frage: Kumpel von mir hatte damals einen GTI , der hatte die Einspritzdüsen gegen Größere getauscht und hatte damit massig Dampf. Und merkt keiner. Geht das beim GT/E vielleicht auch? Vielleicht weiß das jemand.

Ralle? Brinki? Bäffel? ???

Soviel ich weiß, haben die "kleinen" Achsen das Innenleben vom B-Kadett und die "großen" das vom Rekord drin. Das die Trommeln schmaler sind kommt auch daher.

So ist mein Kenntnis-Stand.

Die Übersetzung ist ne ganz andere Sache. Da konnte man wohl schon damals verschiedene ordern. Genauso wie die Sprerre.

Es gibt die "kleine Hinterachse" im 12S, 16N und die "große Hinterachse" im 16S, 19S (E).

Hängt also mit der Motorisierung zusammen.

Das ist natürlich ein Argument.

Habt Ihr das ---> hier schon gesehen?

So, die Kaufberatung hab ich nicht, aber die Preise. Ich hoffe, man kann genug erkennen.

Vielleicht bin ich mal wieder unwissend, aber warum nimmst nicht gleich nen 2,0S???

Wenn Du die Oldtimer-Markt, Heft 07/1990, besorgen kannst, da steht eine drin.

Du kannst auch die Kaufberatung gegen Entgelt bei der Oldtimer-Markt herunterladen.

Ich guck noch mal nach, ob ich das Heft vielleicht habe.

Für die Preise: Das aktuelle Sonderheft der Markt.