Beiträge von Yogi

stielie: Sicherlich ist das Heft keine Offenbarung und, wie Brinki schon schrieb, auch mit Fehlern, aber das fast alle Modelle Modelle drin sind ist schon schön!

Ich denke mal, alle großen Läden werden solche Hefte führen.

Also, ich hab das bei Marktkauf gekauft. Sollte aber in jeden guten Zeitschriftenhandel oder an Tankstellen zu bekommen sein.

Na, habt Ihr denn auch schon alle das Sonderheft "Opel-Oldies" von "Opel: Club&Trend"?

Steht zwar nicht alles drin, aber doch ne ganze Menge! Sogar Brinki hat wieder zugeschlagen: Die Ascona-IG steht als einzige Web-Adresse drin.

Ich hab hier mal was geklautes:

Zitat

Bosch = WR7BC entsprechend:

NGK = BPR6HS

Champion = L87YC oder RL87YC

Beru = 14 R-7 BU

-------------------------------------------------------------

Bosch = WR6BC entsprechend:

NGK = BPR7HS

Champion = L82YC oder RL82YC

Beru =

Alles anzeigen

Und ne Seite die vielleicht hilft, obwohl ich da kaum durchsteige:

---> Tabelle

Ich mein die, die sich allen Mist in den Wagen bauen und nur die Straße rauf und runter können. Hier gibt es noch immer die Pagenstecher Straße, mußt hier mal gucken ----> :sch:

Bei denen muß es immer Koni gelb ganz zu gedreht sein. Die haben die Wagen so hart, das der eigentlich nicht mehr fahrbar ist.

Trotzdem ist Koni natürlich gut, genau wie Monroe oder Bilstein oder andere.

Unsere Rennfahrer hier Forum können Dir bestimmt noch was genaues erzählen.

Von außen sieht er doch ganz gut aus. Aber wer hat den Innenraum so verunstaltet??? Ist ja zum

Rote Konis kenn ich, sind ein bißchen härter wie Serien-Dämpfer. Sehr angenehm.

Gelb sind dann die ganz harten, für Sportler bzw. "Möchtegern-Sportler".

Und blau hab ich noch nie gehört.

Jau, oder nen dicken Weber.

Hab da mal ein Bild vom Kadett B geklaut.

Da gibt es doch den Buch-Klassiker "So wird er schneller - Opel" von Gerd Hack. Da steht auch alles mögliche drin.

Ähnlich schon, ist nur ne Frage der Düsenbestückung. Wenn das der Vergaser vom Blitz ist, wirst Du mit dem "OHV-Motörchen" kaum mehr Leistung aber einen Wahnsinnsverbrauch haben.

Sinniger wäre, den richtigen Ascona-12S-Vergaser und vielleicht nen Sportfilter zu nehmen, sieht eh besser aus.

Wo hast den denn aufgetrieben? Von Deinem Blitz?

Normalerweise ist es ein ganz normaler Luftfilter, nur das die Filterung selber auf andere Art abläuft.

Leistungsteigerung wirst Du damit wohl nicht haben, und die Anschlüsse müßten genauso sein wie beim Luftfilter mit Papiereinsatz.

Also, um ganz ehrlich zu sein: Ich wäre einfach unwissend!

Weil den Leuten erklären, warum die Motorkennung nicht stimmt ist wahrscheinlich sehr schwierig.

Und bislang hat bei mir noch niemand nach dem Motor gesehen, außer er ölt.

Ist aber nur meine Meinung, ich will Dich zu nix verleiten.

Gehen tut das mit der kl. Hinterachse.

NUR: ob die das auf Dauer aushält ist die andere Frage. Sind ja die Innereien von der Kadett-Achse drin. Und die ist nicht für die großen Motoren ausgelegt.

07er würd ich mir überlegen, weil wegen darfst nicht alles machen. Da sind die genauso pingelig. Und das kann dann richtig wehtun, so wegen Steuerhinterziehung usw. Außerdem die rennerei wegen des Kennzeichens und und und....

AHHHHHHHHH

Wer hat noch nen 19er Block und ein MidiKit über???

Aber im Ernst: Überleg mal ob Du ne große Achse einbaust oder zumindest die Bremsen und dann läßt den Motor eintragen.

Oder Du fragst den Nayer mal, dem hab ich vorletzte Woche nen 16N geschenkt. Allerdings halte ich von dem Motor nix. Würde aber die ganze TÜV-Geschichte erledigen.

Prima Wagen, sieht echt gut aus.

Ich würd ihn so lassen, den Chrom nachzurüsten wär ne ganze Menge arbeit, ist schließlich keiner da.

Fahren und fröhlich sein!

So, hab grad mal beim unfreundlichen TÜV-Wesen angerufen.

Der sagte mir auf die Frage nach Umbau auf 19N:

Zitat

Ich müßt den Wagen mal sehen, aber eigentlich müßte das gehen. Kann ich natürlich nicht schriftlich geben. Klonk, Telefonat zu Ende

Nu wirds kompliziert!

16N ist original, kleine Achse ist drunter. 19N oder S ist drin.

Wie paßt das denn mit der Hinterachse??

Ich würd an Deiner Stelle versuchen den eingebauten Motor einzutragen. Dürfte mit der Bremsanlage eigentlich keine Probleme geben, auch beim 19S nicht. Der wurde ja auch serienmäßig verbaut. Wie das mit dem 19N ist kann ich Dir nicht sagen.

Am besten direkt beim TÜV nachfragen und heut abend noch mal abwarten. Dann sind unsere Experten wieder im Forum.

Knapp daneben, ist ein 19S!

Welchen Motor hast Du denn eingetragen???