Beiträge von Yogi

@Brinki + Bäffel: Ich finde schon. Auch wenn Ihr alle keine großen Freunde werdet, wär es schön einen etwas netteren Ton anzuschlagen. Ich weiß, manchmal fällt es schwer, aber Ihr schafft das schon! Ich finde, Tunefish bemüht sich mittlerweile auch.

Denn wie sicher alle mitbekommen haben, versuche ich meine Aufgabe so gut es geht zum Wohle des Forums zu machen. Und ich mach sie gerne! Und jeden "Neuen" muß man erst einmal kennenlernen um zu wissen wie man ihn nehmen muß. War bei Euch nicht anders.

Meine Herren, da hast Du Dir aber richtig arbeit gemacht! Respekt!

Das Lob ich mir: Friede, Freude, Eierkuchen.

So soll es sein und so wollen wir das sehen.

Ich hoffe, das diese kleine Streiterei nun endgültig begraben ist. Das sollten sich alle daran Beteiligten zu Herzen nehmen.

Mit "Kasperkisten" ist genau das gemeint, was Du geschrieben hast:

Zitat

mit "Kaspereien" assoziiere ich eher beleuchtete Türpins, div."böse Blicke" oder eine Tieferlegung, die ein Auto eigentlich für den Strasseneinsatz nicht mehr zulässt und doch eingetragen wird.

All die netten Sachen die heutzutage als Tuning verstanden werden. Lambo-Türen, 10000000Watt-Anlagen, DVD, .....

Ich hab bestimmt nichts gegen dicke Pellen oder Verbreiterungen oder was auch immer. NUR : Es sollte aber auch immer zum Wagen bzw. zur Zeit passen. Stell Dir mal Lambo-Türen am Ascona vor!

Mal ein Beispiel von "mag ich wohl leiden" oder "paßt wohl": ---> der Schwarze!

Damit sollte das Mißverständnis wohl ausgeräumt sein.

Ich bin sicher, Brinki und Bäffel werden auch wieder ruhiger. Aber bei manchen dauert es halt etwas länger.

Obwohl Brinki immer ein bißchen forscher ist als er sein sollte.

Wir bemühen uns, hier im Forum, um einen netten und sauberen Umgangston. Was natürlich nicht immer leicht ist.

Ich hab das Gefühl, Deine Beiträge und Meinung zum Forum hat sich nicht sonderlich geändert. Du bist immernoch sehr herausfordernd.

Du kannst auch vom Fach sein soviel Du willst, ob Du damit dann ein Vorzeigestück für "Opel-Schrauber-Szene" bist, laß ich mal dahingestellt.

Nur solltest Du bedenken, die meisten hier (und natürlich woanders) haben sich ihr Wissen in Handarbeit angeeignet oder abgeschaut. Die meisten sind durchaus in anständigen, nicht-ölverschmierten Berufen tätig. Deswegen sollte man sie nicht als

Zitat

arbeitslosen "Forumsdauerhocker"

bezeichnen.

Dein Einstand hier im Forum war nicht berauschend und die Reaktionen verständlich. Du solltest in der Form nicht weitermachen! Denn Provokation ist auch kein "Fachwissen". Wenn Dich die Meinung anderer interessiert könntest Du das durchaus anders rüberbringen.

Ich gehöre auch nicht zur "Fungeneration", kann aber durchaus Spaß verstehen, was Dir wohl völlig abgeht. Deshalb sei Dir gesagt:

Denn ich mag die lockere (mit Smilies verseuchte) Art in diesem Forum. Auch wenn mir nicht bei allen Fragen geholfen wird, ist immer etwas nützliches dabei.

Wenn Dir das nun alles nicht paßt, solltest Du Dir vielleicht Dein eigenes Forum aufmachen.

Ich hoffe, das war Konkret und Konstruktiv genug für Dich.

So, hast mal wieder recht Brinki, die halbe Nut ist Original. Also ist "5." kein Schaden, sondern Unwissenheit.

Schön anschauliche Erklärung, gute Bilder.

---> Motoren

Wird wohl schwierig, Markus hatte das auch schon mal geschrieben. Außer dem grün-weißen war da wohl nix.

--->Guck

Normalerweise hätten wir die gar nicht rausgeholt. Aber warum soll die Nut nur halb rum gehen??? Da bin ich doch echt platt. Aber ich hab ja auch nicht die Ahnung. Klär mich mal auf: warum nur halbrum die Nut? Ich hab schon ein paar Nockenwellen in der Hand gehabt, aber noch keine mit einer halben Nut!

Zumindest läuft der Motor wieder, der Wagen fährt und ich brauch nicht zu Fuß zum Treffen kommen.

So, neuester Stand der Dinge:

Nachdem mein Motor letzte Woche am verrecken war, sind wir am Samstag dabei gegangen. Kopf ab, aufatmen weil der Block und die Kolben in Ordnung waren.

Und nun die Aufklärung des ganzen Problems, soweit wir das bis jetzt feststellen konnten:

1. drei Einlassventile ca. 0,5 cm tief in den Sitz eingeschlagen.
2. ein Federteller hat ein Einlassventil fast durchgelassen.
3. drei Stößel (aber nicht nur von den Einlassventilen) ziemlich rund.
4. zwei Nocken weg.
5. die Ölnut vorne an der Nockenwelle zur Hälfte weg.

Das erklärt wahrscheinlich auch für den Laien wohl alles. Und trotzdem ist der Motor noch angesprungen und (besch....en) gelaufen!

Eigentlich dürfte der nur noch auf einem Zylinder gelaufen haben. Hörte sich auch so an.

Hier ein paar Bilder vom neuen Kopf, leider noch als Gebrauchtteile drin: Federn, Auslassventile, Stößel, Roto-Caps.

Und hier ein paar klärende Bilder:

zu 3.

zu 4.

zu 5.

Immer mit der Ruhe Jungs!!

Wartet doch erst einmal ab was noch kommt. Wenn Tunefish wirklich über allem ist, dauert es natürlich sich ein wenig umstellen. Also locker bleiben.

tunefish: Wäre gut, wenn wir wüßten über welchen Wagen bzw. Beitrag Du redest.

Na denn: zulassen das Ding und weitermachen!

Frag doch noch mal Klaus, der hat glaub ich noch nen 2. Satz!

Hi,

schöne Reaktion. Ich finde, wir sollten wieder bei Null anfangen.

Bei ernsthaftem Interesse und unserer guten Gemeinschaft hier sollte das doch ohne weiteres möglich sein.

Zwei Sachen: Von diesen Kasperkisten halt ich auch nichts. Getunt, umgebaut, modifiziert, ..... aber mit Stil! Und Smilies find ich toll! Könnten noch viel mehr sein.

Jau, so wild sieht der doch nicht aus. Und wir sind schon alle gespannt, wie der mit Lack und Streifen aussieht!

Das tut mir leid für Dich.

Wenn man nicht alles selber macht, nicht wahr? Aber die Shirts sind klasse.

Gleiche Farbe, andere Felgen demnächst auf dem Treffen!

Alles angekommen!

Prima