Das würde man ja schon für einen sehr guten gebrauchten bezahlen.
Ebend, gebraucht. In die Falze kann auch keiner schauen.
Bei meinem Voyage war der genau dort durch.
Konnte man nicht sehen. Habe ich dann dicht gezinnt.
Für 500€ bekommst den nicht.
Aber das wird der Heiko wohl selber aufklären.
Gruß
Olli
Gut - Olli müsste man eintragen lassen. Der kuckt doch bei offenem Stahldach oben raus
Neee, dat geit. Kommen Recaros rein, da sitzt man tiefer drin.
Gruß
Olli
Wie sieht der innen aus?
70er Jahre halt.
Ich wollte ja die buten Lampenschirme wieder rein machen.
Aber ....
Gruß
Olli
und wo schläft Corina
Ähm,
Ne, das passt schon.
Man kann ja zur Not beide Tische zum Bett umbauen.
Gruß
Olli
Hand und Fuß wäre mit Eintragung.
Wie willst du denn etwas eintragen, was keine nummer hat.
Ich glaube auch nicht, das auf den originalen Tanks eine nummer zum eintragen drauf steht.
Das müßte man ja auch, wenn man einen Vergaser auf Einspritzer umbaut, oder andersrum.
Oder mit allen anderen Nachfertigungen.
Gruß
Olli
Das mit dem Wohnwagen zu 2,- EUR klingt auch spannend.
Ich hatte mal gegenüber meinem Kumpel ( der auch einen Ascona restauriert ) erwähnt,
dass ich wohl einen kleinen alten Wohnwagen für bestimmte Treffen suche.
Er hatte da doch tatsächlich was im petto. Von seinem Schwager, steht schon 8 jahre bei ihm im Garten.
Also hat er gefragt, ob er den nicht verkaufen möchte und wir uns den ansehen könnten.
Ja, er möchte verkaufen.
Also sind wir hin und haben uns den Ww angesehen.
2 Wochen später haben wir den abgeholt.
Als ich fragte, was er denn jetzt dafür haben möchte, sagte er: den Obligatorischen Euro.
Hatte ich aber nicht klein, so habe ich 100% aufschlag bezahlt.
Den 2,00€ Ww hinter den Pickup gehängt und nach hause gezerrt.
Ich war sehr überrascht, denn die Beleuchtung und auch die Bremsen funtionierten tadellos.
Auch die Reifen halten bis heut noch die Luft.
Das Wochenende darauf haben wir den erst mal gewaschen.
Es ist ein Knaus Jet 440, 850Kg gesamtgewicht, Antischlingerkupplung und Bj.1972.
Da der Ascona 1300 Kg ziehen darf, passt das obtimal
Gruß
Olli
Mein Tüvprüfer sagt, lieber einen aus VA,
als einen gammeligen, der schon 20 mal mit spachtel dicht gekleistert wurde.
Das könne er auch nicht sehen und wäre viel schlimmer.
Gruß
Olli
Ich nehme einen. 
Gruß
Olli
Moin,
da man ja im moment fast nirgens hin kann und darf,
haben wir mal ein paar Teile zusammen gesucht und anpassungsarbeiten erledigt.
Jetzt könnte er nächstes Wochenende zum Lackierer,
damit er schon mal anfangen kann zu Spachteln.
Ich werde in der Zeit die Anbauteile schleifen und Grundieren.
Und bei meinem 2,00 € Wohnwagen ein kleines stück Fußboden erneuern.
Gruß
Olli
Herzlich Willkommen,
hier bist du gut Aufgehoben.
Gruß
Olli
Moin und herzlich Willkommen hier im Forum
Gruß
Olli
bei nem Forumstreffen redet man ja über vielleicht 40-50 Personen.
wovon träumst du denn ?
Zähl mal die leute die auf den letzten Ft´s dabei waren.
Es werden von jahr zu jahr weniger.
Höre nur ausreden, zu weit, keine Zeit und und und .
Sehr schade
Gruß
Olli
Top 
Gruß
Olli
Ich muss auf jeden Fall den Punkt Motor/ H Zulassung vorher klären.
Am besten du gehst zu deinem Prüfer und fragst nach.
So kann man sich viel ärger ersparen.
Ist immer besser, sich den Prüfer mit ins Boot zu holen,
als hinterher zu jammern.
Gruß
Olli
H-Zulassung ist Pflicht, wegen Umweltzone.
Müsste also wieder ein 2.4er rein, damit er automatisch H behält, oder kann der 2.0E (grundsätzlich) eingetragen werden, ohne H zu verlieren.....
Fragen über Fragen...
Also vorweg,
Ein H-Kennzeichen kann auch immer wieder aberkannt werden.
Den 2.0E tragen nur noch ganz wenige Prüfer ein.
Am sichersten wäre der 19S oder der 19E.
Gruß
Olli
Moin, und herzlich willkommen hier im forum.
Ob nun 2- oder 4 Türen muss jeder für sich entscheiden.
Hier kannst du dir die Schwachstellen an schauen.
Ausser dem Getriebetunnel und dem Heizungskasten.
Bei einer umtragung von 2,4 auf 2,0 wird es schwer mit dem H-Kennzeichen.
Es sei denn du kennst einen guten Tüv prüfer.
7000 - 7500 sehe ich auch eher als realistisch an.
Original ist eigentlich immer besser, wenn man ihn wieder verkaufen möchte.
Wenn nicht, gestalte ihn so wie du magst.
Gruß
Olli
Moin,
haste schon mal bei deinem Tüv nachgefragt, ob er dir das überhaupt mit H einträgt?
Wenn nicht hat sich das eh erledigt.
Gruß
Olli
Ach Gott, Original war das auch nicht besser.
Dat is noch Original.
Habe lediglich das Loch erneuert.
evtl. mach ich das noch schick.
Gruß
Olli
Danke Jungs.
bei der reserverad mulde must du noch ma bei
Wieso ??
wirse bestümmt
kommt halt druff an welches jahr
Dieses Jahr, sonst muß ich zu Hause bleiben.
Gruß
Olli
Moin,
vielen Dank an euch, das euch die Blecharbeiten gefallen.
Auch an die jenigen, die Kritik geäussert haben.
Dadurch kann man einiges beim nächsten besser machen,
soweit es mit meinen wenigen Mitteln machbar ist.
Und nein, ich habe keine Bühne, nur Hammer, Schweißgerät, Flex und ein paar kleinere Werkzeuge.
hier kommen vorerst die letzten Bilder.
Nach dem wir mit dem Schweißen jetzt durch waren,
haben wir die Bleche mit EP-Grundierung vor grundiert.
Die Nähte mit Karosseriedicht behandelt.
Nach dem alles gut durchgetrocknet war, haben wir heute ein 2 tes mal mit EP Grundiert.
Jetzt wird das ganze Auto noch geschliffen, mit EP grundiert und ab zum Lacker.
ich hoffe, das er bis zum Ft fertig sein wird.
Gruß
Olli
