Das ist ja auch normal,
das macht jedes Blinkrelais, wenn eine Blinkerbirne ausfällt, das es doppelt so schnell blinkt.
Wenn du ein normalles 4 poliges anhängerblinkrelais genommen hast, must du eine Zusatzkontrolleuchte mit anschließen und die sagt dir ob dein anhängerblinkt oder nicht.
Es gibt aber auch die digitalen blinkgeber, hier funktioniert das glaube ich mit der frequenz
Also verstehe ich dich richtig,
auch wenn du keinen anhänger dran hast blinkt deine Zusatzkontrollleucht weiter mit?
Das mit der blinkfrquenz bei den alten autos kannste vergessen, das funzt fast nie.
Hallo Matthias,
das Relais 6x21W ist schon mal richtig.
Anhängersteckdose wie folgt anschließen.
Nr. 54 = Bremslicht
Nr 31 = masse
Nr1 = blinker links
Nr. 4 blinker rechts
Nr. 58R = rücklicht rechts
Nr. 58L = rücklicht licks
Nr 54g Nebelschlußlicht
So sollte das mit dem Normalem Relais gehen.
So mache ich das auch immer.
Gruß
Olli
ich versuche mich zu bessern........
Das klappt sowieso nich, 
also bleiben wie de bist 
"Irre"
Hallo Hobbie, schön das du dich endlich vorgestellt hast.
Mit dem Ascona wird das auch noch klappen
Nein, meinen bekommste immer noch nicht 
Gruß
Olli
1. Zylinder ist der beim Kühler
1342 ist richtig
Crazy, vorgucken ist verboten
und der Kalendermann geht ab Sommer noch ma in die Schule und lernt Wochentage
Ich fahre einen 16 S ohne Automatik.
Letzten beiden Forumstreffen auf der Bahn mit ca. 110 / 120 Km/h, 6,7 ltr.
In der Stadt 8,0 ltr.
Gruß
Olli
Nö, geht nich.
Schwimmer ausbauen und kontrollieren
Ich habe meine Bremsanlage auf 246er scheiben umgerüstet.
Bremssättel sind von den -B modellen ( auch im Rekord D zu finden ) bis 1,9S .
Die GT/E`s und GSI`s haben schon die schwimmsättel.
Einen Bremsdruckminderer und den schlauch zur hinterachse ( anderes gewinde ) brauchst du noch, der kommt in den Halter vor die Hinterachse auch vom B-Modell.
Alles weitere kannst behalten.
Den schlauch bekommst du bei Dr.Manta.
Gruß
Olli
Schön dich hier wieder zu haben 
Es freut uns das es deiner Frau wieder gut geht. 
Schönes Wochenende
Olaf & Corina
Hallo ! Wir werden gegen 7 uhr losfahren und müßten gegen 9 uhr da sein !!!
Gruß
Corina
Wir sind auch dabei 
@ Nightmare hier ist der Link
Grüße
Corina 
Bin ich doch grad noch mal in den Schuppen gelaufen.
Sind sogar 2 isolatoren,
einer unter dem blech und einer über dem blech.
Gruß
Olli
Meine Frau hatte mal vor 20 jahren einen 1,2 er.
Wenn ich mich richtig erinnere ist der Anlasser richtig angeschlossen.
Das Kabel was da so rum hängt brauchst du nicht anschließen.
Kommt auf den anderen kontakt beim Anlasser und ist beim Starten für eine Stromerhöhung für die Zündspule da.
Wenn auf dem Stecker für die Lichtmaschine D+ steht, wird er da auch rein gehören.
Gruß
Olli
Lass es so und nehm nen Regenschirm mit
Bitte um Verständnis wenn mich keiner erreicht !!! DANKE
Da hat wohl jeder Verständnis für.
und wir sind auch in schweren Zeiten da.
Olaf u. Corina
Meine güte ist das lange her.
Da hatte ich noch Haare aufm Kopf 
und bin Manta-B gefahren.
Brinki ich hätte dichter dran parken dürfen
Gruß
Olli
Einen Rostschutztest gabs schon hier bei uns von der Uni Oldenburg.
Da wurden schweller nach gebaut und in regelmäßigen abständen durch Salzlaugen gezogen.
Gibt es auch einen bericht drüber im I-net.
Hier mal der bericht.:
Rostschutztest
Gruß
Olli
Das kommt darauf an wie schnell du das haben mußt
