...und ich habe keine EINZIGE Schweißstelle gesehen.
... und ja ich weis daß da noch nix geschweißt ist....
wow, ein genieteter Manta oder ist der jetzt aus Papier und nur geklebt??? 
sorry, musste jetzt sein.
wobei ich auch erwaehnen moechte, dass das linke Rad wohl am Stabi schleift.
aber egal, viele waeren froh, solch einen Manta zu besitzen.
viel Spass mit dem SR und schoen, dass es solche Autos noch gibt.
gruss aus berlin
matthias.b
aber der Manta steht doch in Oesterreich, da gelten andere Regeln....
Kenne das von den GT-Fahrern, da wird selbst eine "normale" Rad/Felgen-Kombi zum "Spiessrutenlauf".
Früher hat Opel für die Fahrzeuge eine "Bescheiningung" ausgestellt (Beispiel für nen 2,0E im GT):
gruss aus berlin
matthias.b
@Dominic:
benenne es doch einfach um nach FT 2017
wenn der Termin passt, sind wir dabei. so oder so.
gruss aus berlin
matthias.b
aber da ist jetzt ja auf jeder Seite ein Loch in der Stoßstange, das geht ja gar nicht. 
Die musst Du gegen eine aus NOS austauschen....
gruss aus berlin
matthias.b
heute angekommen, Danke Rainer 
Moin,
danke für die vielen Antworten, schön das euch der Voyager 2.0 auch gefällt.
Viel erfolg beim tüv, geb mal Bescheid wie es gelaufen ist.
ja, was soll ich sagen: genau vor 3 Jahren (am 21.12.2013) ging der Voyager in Kur und heute (21.12.2016) hatte der Tuev nix zum Beanstanden. 
Resto erfolgreich abgeschlossen, der Voyager ist zurueck auf der Strasse
Dann kommen also Bille und Du damit zum WT
eher nicht, diese Zeiten sind vorbei:
Ist doch jetzt nen "Nobelhobel" und wird nur noch bei 150% Sonnenscheingarantie bewegt... 
Quatsch, der Voyager wird auch wieder im Winter bewegt, nur halt weniger und wenn kaum Salz auf der Strasse liegt. Aktuell sind die 165er Winterreifen (wie auf dem Bild) dran.
kenne den voyage schon vom Vorbesitzer aber jetzt ist der top
ja, ja, mein Namensvetter aus Heppenheim...
Aber eigentlich schade, jetzt treffen wir uns ja nicht außer der Reihe
wir werden mal sehen, was man da machen kann. Die Strecke fahre ich schon im Schlaf, da wird mir sicherlich was fehlen...
Am Wochenende, wenn alle um den gruenen Baum tanzen, werde ich mal nen paar aktuelle Bilder bei Tageslicht erstellen und wennse schoen werden, auch ne Auswahl hier einstellen.
danke und gruss aus berlin
matthias.b
und seine arbeiter auch schätze ich mal net nur der chef grins
was die "Hauptarbeit" angeht: da liegst Du leider falsch.....
sonst haette ich das geschrieben.
gruss aus berlin
matthias.b
Moin,
zum Thema "klasse Arbeit" oder "super Arbeit" und um das nochmal explizit zu erwähnen:
Die "Hauptarbeit" hatte Stefan Brinkmann (alias Commander oder Brinki), weil er hat die ganzen Karosserie- und Lackierarbeiten durchgeführt!
Ihm gebührt der Lob für die "Auferstehung". Und dafür bin ich ihm sehr dankbar.
Es war immer wieder klasse, in Bordesholm einzutreffen, die Fortschritte zu sehen und 2-3 Tage nen bisschen am Voyager weiter basteln zu dürfen.
Weil wir haben nur zugearbeitet (also Teile besorgt, aufbereitet und eingebaut).
Ich kann ihn (YSN) und seine Arbeit/Erfahrung nur empfehlen.
danke und gruss aus berlin
matthias.b
Kosten sind realtiv sowie uninteressant. Hauptsache Du bist zufrieden.
Hallo Rainer,
wahre Worte
ich BIN zufrieden...
und ich muss mich auch noch bedanken bei dem, der das alles mit ermoeglicht hat: DANKE Brinki, alias Commander, bzw. YSN.
Habe waehrend der drei Jahre viel Nordlichter kennen und schaetzen gelernt. So durfte ich einige norddeutsche Stammtische besuchen und hatte sogar Treffen, die vermutlich extra wegen mir einberufen wurden: Danke Euch allen.
gruss aus berlin
matthias.b
ah ..ok...Danke Yogi....denke ist zu weit für einen Tag......
moin,
es ist nie zuweit, um gute freunde zu treffen oder solche kennenzulernen....
gruss aus berlin
matthias.b
Moin,
will euch dann doch den Neuaufbau des Voyagers nicht vorenthalten, deswegen jetzt mal ein Komplettbericht:
Am 21.12.2013 musste der Voyager zur Kur ins Sanatorium nach Bordesholm. Angedacht war mal eben schnell die Laengstraeger zu erneuern, Ersatz lag ja schon bereit.
Dort angekommen, begab sich der Voyager erstmal zur ersten Beautybehandlung in die Sandstrahlerei. Was da zum Vorschein kam, erfreute den behandelnden Therapeuten, aber nicht so recht den Besitzer (obwohl ich es schon vermutet hatte, das wird mehr....).
Also erstmal auf Blechteilsuche begeben (Voyage-Teile wachsen leider nicht auf Baeumen) und der Voyager wurde weiter filetiert.
Die Liste der Blechteile wurde immer laenger.
Zusaetzlich angeschafft wurden:
-eine neue Front
-neue Kotfluegel
-ein neues Seitenteil rechts
-ein komplettes gebrauchtes Heck
-fast der komplette Boden, inklusive Schweller
-Heckblech (innen/aussen)
-beide A-Saeulen
-ne Heckklappe
-ne Motorhaube
-zwei aufbereitete Tueren
Immer noch von einer Teilsanierung ausgehend, wurde der Voyager nicht komplett leergeraeumt, der alte Lack oberhalb der Zierleisen sollte erhalten bleiben. So wurden die Seitenteile infinitesimal ausgetauscht, was sich im nachhinein als Fehler herausstelle (ok, man ist zwar alt, lernt aber immer noch dazu...)
Der Spender des linken Seitenteils
und weiter mit den Seitenteilen
Die Blecharbeiten schritten voran, parallel haben wir in Berlin die Anbauteile aufgearbeitet. Da wir immer noch von einen "ueberschaubaren" Zeitraum ausgingen, blieben Motor/Getriebe vor Ort und wurden nur in den Besuchszeiten kurz aufgehuebscht.
Die Vorderachse wurde komplett ueberholt (gestrahlt, pulverbeschichtet, neu gebuchst)
ebenso die Hinterachse (gebürstet, gestrichen mit Hammerite und neu gebuchst)
selbst die Federteller waren "durch"!!!
Parallel dazu wurde in Berlin der Kabelbaum ueberarbeitet
mehr dazu hier: Sicherungskasten
Dann kam der Punkt (muss so Mitte 2015 gewesen sein), wo wir über die Lackierung nachdachten und der alte Lack war dann doch nicht mehr der Beste.
Lange Rede kurzer Sinn: wir entschlossen uns zur Komplettlackierung im Sanatorium.
Also den Voyager komplett gestrippt, ein neuer Himmel bestellt, und den Rest auch noch ausgebaut/aufgearbeitet.
Im Nachhinein hat es mich etwas geärgert, dass wir den Schritt nicht früher beschlossen hatten, weil dann haette man das neue original Seitenteil komplett ersetzen koennen, aber: man lernt ja jeden Tag dazu.
Die Blecharbeiten waren fertig, jetzt ging es um die Farbe. Original war der Voyager "ziegel-signalrot", da unser GT-Targa eigentlich kardinalrot werden sollte, der befreundete Hobbylackierer aber kein Rot mochte und deshalb der Targa "ziegel-/signalrot" lackiert wurde, entschieden wir uns, den Voyager in kardinalrot zu lackieren. So kann man morgens besser entscheiden, welches Auto man nimmt: den roten. Nee, den blauen, oder doch den orangenen...
Die Vorbereitungen und die Lackierung nahm Gestalt an.
Jetzt waren die Hauptarbeiten im Sanatorium abgeschlossen und wir konnten den Voyager oefters besuchen und den Heilungsprozess positiv begleiten.
So wurden nach und nach die Technik und der Innenraum komplettiert.
Im Sanatorium gab der Motor am 22. Oktober 2016 wieder die erste Lebenszeichen von sich (wenn auch sehr erregt, weil die Drehzahl sofort auf Maximun schoss).
Das Problem war schnell erkannt: die Feder des Gasgestaenges haben gefehlt, die Drosselklappe ging nicht zu...
Mit diesem Ergebnis wurde der Voyager am 29. Oktober 2016 nach Berlin getrailert. Hatte ich mir eigentlich anders vorgestellt, aber man lernt ja nie aus...
Zurueck aus dem Sanatorium in der kleinen Garage wurden die letzte Arbeiten vorgenommen:
-die kleinen Bugs in der Elektrik wurden beseitigt
-der Innenraum wurde komplettiert.
Heute am 11.Dezember 2016 ist der Voyager bis auf 5 noch nicht angebaute Zierleisten und die halb angeschraubten Sonnenblenden fertig fuer die Fahrt zum Tuev.
Werde noch vor Weihnachten einen Termin machen und dann ist der Phoenix aus der Asche aufgestiegen.
Manch einer wird sich jetzt fragen: wieviel kostet sowas?
Die Antwort: Ich weiss es und werde es aber keinem sagen. Es ist fuer uns, ich weiss jetzt, wie der Zustand ist und das ist gut so.
Die ganzen Diskussionen über Preise kann ich nicht mehr hoeren. Entweder man ist verrueckt und macht das oder man laesst es sein.
Fuer 2000.- oder auch 7000.- Euro bekommt man keinen Ascona A Voyage, der karosserietechnisch rostfrei ist...
gruss aus berlin
matthias.b
edit sagt: Rechtschreibung will gelernt sein, ich uebe noch...
edit sagt auch: Bilder und Datum aktualisiert
Moin,
lange hat es gedauert, aber jetzt isses fertig und hier die beiden finalen Bilder:
funktioniert und passt
gruss aus berlin
matthias.b
@Dominic:
gruss aus berlin
matthias.b
Tja Keule, es ist ja nicht so, daß ich nicht mehrmals hier nach Bildern gefragt hatte. Es sind ALLE Asconas im Kalender, die mir zugeschickt wurden.
Auch das mit Detailbildern, Treffenbildern usw. hatte ich ja angesprochen - nix oder halt nur wenig Resonanz.Dann noch die vielen, vielen Handybilder. Telweise mit weniger als 1MP Auflösung. Das wird halt nix mit guten Kalenderbildern. Aus dem mir vorliegenden Material habe ich das Beste gemacht.
moin Dominic,
alles gut, der Kalender ist super. Schaue mir auch mal Mantas an.
Und aus der mangelnden Resonanz an Bildern kannst auch Du nix besseres zaubern (Es sei denn, Du nimmst nur Deine Bilder, dann meckern aber auch wieder viele/alle/einige).
PN hast Du schon...
gruss aus berlin
matthias.b
...von den Kunststoffhaken damit man sieht was gebrochen ist.
Die Kunststoffteile hätte ich.
Moin Dino,
hast Du davon 3D-Druckdaten? wollte die mal durch einen Kollegen drucken lassen.
hier mal Bilder von meinen, da habe ich den abgebrochenen Anschlag für die äussere Feder ersetzt:
gruss aus berlin
matthias.b
Joiner, und das Schriftfeld am Schalthebel finde ich schon EXTREM DRECKIG für deine Verhältnisse!!!
und an den Bürsten sieht man, dass das "Auto"mobil nur mit dem Trailer bewegt wird.
Die Bürsten in der Parkstellung sind ganz krumm, weil der Hebel wohl immer an der gleichen Stelle steht. 
gruss aus berlin
matthias.b
Hattest Du einen Kipphebel dabei?
Hoffentlich hast Du auch alle Teile gefunden.
Moin Dominic,
nee, habe mich wie Joiner, Nico und Ralf vom ADAC chauffieren lassen.
Das Bild ist nen Tag später aufgenommen, nachdem die Kompressionsprüfung 0bar auf dem ersten Zylinder hervorbrachte.
Werde den Motor aufmachen und überarbeiten (müssen).
gruss aus berlin
matthias.b
muss man alles mal erlebt haben...
nach dreieinhalb Jahren und 24Tkm mit dem "Herrn Weber" vor drei Wochen plötzlich abends um 21 Uhr auf der A24:
Also: einmal den Joiner bitte....
gruss aus berlin
matthias.b
moin Keule,
plan auch mal Bille und mich ein.
Werden alles mögliche versuchen, dabeizusein.
Ob ich Kart fahre, hängt davon ab, ob die auch mit Schneeketten betrieben werden können: is ja schliesslich Winter und es ist doch hoffentlich draussen! 
gruss aus berlin
matthias.b
moin,
hier Deine Bilder:
gruss aus berlin
matthias.b
