... und Hinten Niveau ( über Luftdruck in der Höhe regulierbar) .
ja, hatte ich auch mal drin (eine Gummimanschette hat aber den Geist aufgegeben) und leider wachsen die passenden Daempfer nicht mehr auf den Baeumen 
die Monroe, die passen sollten, sind zu kurz. hatte/habe noch Omega B Kombi Daempfer im Visier, aber mal so 300,- bis 400.- Euros zum Testen ausgeben 
Aber Bernd: hast Recht, das wuerde das Beladungsproblem elegant loesen....
gruss aus berlin
matthias.b
Hast du auch ein Ergebnis des internen Duell's
da hatte bestimmt der blau/gelble Krabbler wieder die Nase vorn... 
gruss aus berlin
matthias.b
wow,
wohl leer schon voll beladen 
wenn Du das Lenkkrad einschlaegst, werden die Reifen schoen am Koti schleifen...
stimme Joiner zu 
achso: wenn das 5x13 ET37 Felgen sind, da haette ich Interesse dran... 
gruss aus berlin
matthias.b
Neee, der is nur Zuschauer!
schade, mit nem Automatic mitfahren waere doch auch mal klasse....
gruesst mal den kompletten GLPBerg-Haufen (die Moni, die Jutta, die Lea, den Robert, den Richard, den HD, den Klaus, den Robert, den Rainer, den Keule, den Norbert, den Dieter, den Alfred und und und..... )
ist leider "fuer mal so" zu weit weg und ich darf nur maximal ein "Rennen" im Jahr fahren
gruss aus berlin
matthias.b
yogi ist da anzutreffen , ich werde auch da sein ....
aber n bisken spaßhaben geht immer
da wuensche ich euch ganz viel spass....
und rockt den berg 
faehrt Yogi mit der Automatic oder isser nur Zuschauer?
gruss aus berlin
matthias.b
...meist per dreistelliger!! Telefonnummern, rundum Bebra...
oh ja, das gute alte Zonenrandgebiet
da gibt es noch einige alteingesessene Opelhaendler....
und in den 90gern kannte ich in der Gegend jeden GT, der auf Fertigestellung in ner Halle stand, das waren ne Menge. 
gruss vom exil-nordhessen
matthias.b
hallo und willkommen
schoener Voyage, lass ihn so... 
Hmm Ich bin mir noch ziemlich unschlüssig, welche max. Felgenbreite geht sich denn aus? 8J? vlt sogar 8.5J?
Ich weis, kommt natürlich auch auf die ET drauf an. Und an der Karosse möcht ich nicht wirklich was verändern (Kanten umlegen, ziehen etc.)
das wird nix 
, bei den vorstellungen musst du an den radlaeufen was machen.
ich fahre/fuhr:
ATS 7x13 ET3 mit 205/60 vorne/hinten und Mattig21 -> hinten Kante umgelegt
AllyCat vorne 7x13 ET? und hinten 8x13 ET0 mit 205/60 und Mattig21 -> hinten Kante umgelegt und schleift trotzdem
ATS 7x13 vorne ET3 und 8x13 ET1 mit 185/60 und KAW 40mm -> vorne schleift es am Kotfluegel und hinten Kante umgelegt, schleift trotzdem
wollte fahren:
ATS 7x13 ET3 vorn/hinten mit 205/60 und KAW 40mm -> hinten Kante umgelegt, schleift trotzdem
deswegen ist das KAW "Fahrwerk" jetzt rausgeflogen und es sind wieder die originale Federn drin (und noch aktuell die 185/60er-Kombi)
gruss aus berlin
matthias.b
@off topic on:
gruesst mal die Moni oder steht der 205er nur so beim doctore inner klinik???
@off topic off
was sind da fuer scheinwerfer drin? nur neue reflektoren + H467 gluehlampen?
gruss aus berlin
matthias.b
moinsen,
der passt doch viel besser zu Tekla....
der Fronti war viieell zu gross...
das es solche schnapper in nordhessen noch gibt, mannomann, da muss ich nochmal suchen gehen...
gruss aus berlin
matthias.b
7x13 E20 sind das .... wie Tachoangleich? die 185 er stehen doch im ATS Gutachten?
ja, da steht aber auch als Auflage:
185/60R13
(G1,K2,K3,R71)
und G1 bedeutet:
"G1. Es ist der Nachweis zu erbringen, daß die Anzeige des Geschwindigkeitsmessers und Wegstreckenzählers
innerhalb der gesetzlich erlaubten Toleranzen (§ 57 StVZO) liegt. Sofern die Anzeige
angeglichen werden muß, kann diese Rad-/Reifenkombination nicht als wahlweise Ausrüstung in die
Fahrzeugpapiere eingetragen werden."
Der Tacho geht bei 100km/h ca. 20% vor, somit ausserhalb der zulässigen Toleranz. Ausserdem werden dir dann, wenn Du dies "mit Tachoangleichung" eingetragen bekommst, alle anderen Rad-Reifen-Kombis ausgetragen (auch die aus der ABE, bekommst dann solch einen schönen Eintrag: * Bereifg. gem. ABE nicht zul.* )!!
Habe das alles gerade "hinter mir", wollte die eingetragenen vorne 7x13 ET3 und hinten 8x13 ET0 mit je 185/60er loswerden, geht aber nicht so einfach...
die im Gutachten genannten185/65er Reifen bekommt man heute doch kaum noch, oder?
185/70er stehen nicht im Gutachten, da kann es sein, das der Prüfer die nicht einträgt, wobei dann fragt man halt einen anderen.
gruss aus berlin
matthias.b
Und was mich auch gerade bisschen verwirrt. Welche Pellen zieht man den da drauf? Die aus dem Gutachten (185/60 R 13) oder andere? [/font][/size]
moin,
das ist auch eine Frage der Felgenbreite (6, 7 oder 8") und eine Frage der ET...
Fahre einmal rundum auf 7x13 ET3 205/60er
und dann auf dem anderen vorne 7x13 ET3 und hinten 8x13 ET0 je 185/60: das macht auf lange Strecken keinen Spass, beim Beschleunigen schon ....
btw: alles auf ATS Classic Felgen
gruss aus berlin
matthias.b
Moinsen,
falls es hier jemanden interressiert:
neues Buch Projekt 1484
es gibt eine ueberarbeitete (eigentlich eine neue) Version des Buches: "Projekt 1484".
Das handelt zwar ausschliesslich vom "Opel GT" (JEHOVA!!! ) , aber ist bestimmt eine interressante Lektuere fuer Opel-Liebhaber....
gruss aus berlin
matthias.b
wat hat der dicke onkel dir gesacht ......diese pseudorennfahrerei fixt auch an ....und zack bisse auf droge .....nehm doch den turnschuh ....den kannze fürn transport aufn wohni stelln
moin,
ja, dat hab ich noch im hinterkopf, dat der dicke onkel aussem pott den turnschuh rennmaessig aufbereiten moechte. werde dann auf dein angebot zurueckkommen. in dem fall bin ich nen dickhaeuter: vergesse wird dat nit
hier gibts noch nen paar bilders von ransel, da sieht man, wie der herr weber mit serienfahrwerk umme kurven schaukelt:
die rechte dieser bilder liegen bei: http://www.pixorado.de
und alle anderen bei pixorado:
bilders von opels und anneren
gruss aus berlin
matthias.b
moin,
wie?? kommste doch? Denke, Du musst die Firma fuer die Opel Fahrer offen halten....
dann sind ja mindestens 2 Ascona Voyage da. mal sehen, ob die Schraegheck-Ascona mithalten koennen.
gruss aus berlin
matthias.b
matthes war "nur" 40sek. langsamer ....was für nen straßenauto und nen strecken und motorsport " unerfahrenen" fahrer sehr beachtlich ist , hut ab
und diesmal lag die "schlechte" Zeit nicht an der Leistung/Technik, sondern wirklich am Fahrer da wäre noch einiges drin gewesen (ok, die wieder eingebauten Serienfedern haben nicht wirklich die Strassenlage verbessert, aber waren fuer den Wohni-Zugbetrieb unbedingt erforderlich) ....
musste mich echt beherrschen, die Leistung nicht voll auszufahren, um den "Herrn Weber" ohne Defekt am Ende der Veranstaltung wieder vor den Wohni spannen zu können und die 600 km Heimreise anzutreten.
Blick ins Fahrerlager:
und so nen Kombi hat auch seine Vorteile:
So langsam gribbelt es in mir, mir doch nen "Rennwagen" zusammenzubasteln und ohne Blick auf die anstehende Heimreise mal nen (Berg-)Rennen fahren zu können
gruss aus berlin
matthias.b
moin,
schoener Ascona A und schoener Motor.
Viel spass hier und auf zum Forumstreffen im August: jeder Ascona zaehlt
kann verstehen, dass die Wartezeit der Einfahrphase zu lang ist...
die Musik "der Webers" ersetzt jedes Radio
gruss aus berlin
matthias.b
Hi, der Ascona hat kein Relais für das Abblendlich oder Fernlicht.
Hm, mein Voyage hat ein Relais (mit Sicherung) fuers Fernlicht. Und als das mal defekt war, hat es meinen Blinkstockschalter aufgeraucht.
Da muss ja der Schalter bei den Modellen "ohne Relais" richtig "dick" dimensioniert sein, damit da die Ampere bei eingeschalteten Fernlicht drueber fliessen koennen.
gruss aus berlin
matthias.b
kann ich in einem 19S Schalter Manta A einen Kabelbaum vom 19S Automatik Manta A reinsteckecken und gleich losfahren?
Meiner ist bis und L und hat es nicht
...
Hab noch kein Kabel / Fassung gefunden!
@ Yogi: Du hast doch auch nen ASCONA!! 
dat is was ganz anneres
gruss aus berlin
matthias.b
moin,
ja, war eine super Veranstaltung.
Schoene Strecke, schoene Kurven, fast nur schoenes Wetter und: als "Neuling" wurde man in die "Rennszene" hervorragend integriert und aufgenommen
wird auf jeden Fall wiederholt!
hier mal alle A`s und noch ein paar andere:
ein GT/J 
ein sehr schneller B-Kadett
ein nicht ganz so schneller B-Kadett,
ein C-Kadett, original 1200er
gruss aus berlin
matthias.b
