Hallo Leute,
ist schon was her, dass dieses Thema aktuell war.
Aber hat vielleicht jemand was schriftliches zu dem Steinmetz Midi Kit mit dem einen Doppelvergaser?
Ein Bekannten will das im Frühjahr auf seinem Ascona A zum H hinzufügen lassen, er hat aber leider keine Papiere dazu.
Könnte mir jemand mit einem Scan der Eintragung, oder der Papiere, oder dem passenden Steinmetz Katalog weiterhelfen?
Danke schon mal 
.
Gruß
Rüdiger
Echte Badkapp,
auf gut deutsch gesagt 
:P.
Gruß
Rüdiger
PS: Aber ist schon cool, wie schnell sowas erkannt wird 
.
ZitatOriginal von carsten
Versuchs mal mit der elektrischen servo vom corsa-a
Im Corsa A nicht mehr, aber beim B und C gibts was passendes =).
Gruß
Rüdiger
Hallo Uwe,
da gibt es doch den schönen silbernen Ascona A aus dem Saarland. Der hat ein Gewindefahrwerk drin.
Hatte mich auch schon damit beschäftigt, ist absolut machbar.
Allerdings hätte ich die Dämpfer auf Maß machen lassen, und mit den Federn musst Du vielleicht 3 oder vier verschiedene ausprobieren, bis alles gut abgestimmt ist.
Gruß
Ist richtig schwer, Karsten,
es gibt bestimmt zwei bis drei Leute hier, die was dazu sagen können. Ich hab das bisher nur in Co-Produktion gemacht. Entweder sitzt der Motor extrem weit vorne(finde ich scheixxe), oder gut hinten, dann muss die Spritzwand extrem verändert werden(wegen Krümmer). Es kommt auch auf Deine Einspritzung an, die C25XE(i500) braucht mehr Platz nach hinten. Mit der anderen bekommst Du Probleme mit der Haube.
Die Ölwanne ist immer ein Riesenproblem.
Also wenn Du das ordentlich machen willst, solltest Du das Aggregat mindestens 15-20x ein- und ausbauen.
Gruß
Hallo Leute,
die Super8-Dinger sind mittlerweile digitalisiert, ich hab mich aber vorerst losgelöst davon, da ich damals auch nicht dabei war(zu jung). Ihr müsst einfach den 'Grenouille' im OHF fragen, dessen Vater ist das damals gewesen. Und der hat alte Rennsportgrößen teilweise echt schlecht aussehen lassen. Also einfach dort(höflich) nachfragen, dann wird bestimmt was online gestellt.
Gruß
Siehste, Yogi,
so geht das, wenn man kaum noch was mit den "kleinen" Modellen zu tun hat. Einen CommodoreA hätte ich zur Not noch erkannt, aber an C-Kadett-Limousine dachte ich nicht. Vor lauter Coupés und Caravans.
Also wird das wohl eine optische Täuschung gewesen sein, die ONAL -Felgen meinte ich eigentlich nicht.
Gruß
Hey Oehle,
ist doch alles kein Problem. Das haben doch schon viele gemacht, allerdings spritzverzinken. Schau Dir mal die Achsen vom Strauss an, ist genau das selbe, erst verzinkt, dann gelb chromatiert.
Immer ohne Gummis oder andere Anbauteile.
Gruß
Rüdiger
Hallo Leute,
ich möchte Euch hiermit auf meine neueste Errungenschaft hinweisen.
Habe jetzt eine Homepage an den Start gebracht.
Hört sich im ersten Moment nicht sehr passend an, es sind aber auch Informationen über meinen CommodoreA dabei, also zumindest Alt-Opel.
Ausserdem wird ja in den Mini auch ein Opel-Motor implantiert.
Wenn Ihr Lust habt, schaut doch mal rein.
Gruß
Rüdiger
Hallo Marvin,
gibt's bei Dir in der Gegend einen Stahlgruber?
Der hat's auf alle Fälle. Nimm nicht den mit Stoff, sondern den neueren, und kraftstoffbeständig muss er sein. Innendurchmesser 8mm.
Gruß
Rüdiger
hey,
mach das einfach so, daß keine Sau auf den ersten Blick die Verbreiterung erkennt.
Ist viel Arbeit in Blech, wenn dann noch die originalen Zierleisten verschafft sind, bist Du der Grösste.
Gruß
Rüdiger
Gib mir Deine @mailadresse, dann schicke ich Dir ein paar Bilder, wie das bei CommoA aussieht.
Gruß
Rüdiger
Hallo JJ,
also muß ehrlich sagen, daß die Version wohl ein wenig zu breit für "Deine" Karosserie ist. Das Rad steht ja völlig daneben.
Ich finde, da sieht erst gut aus, wenn Du den Karren etwas verbreiterst(in Blech, Konturen beibehalten).
Was für eine Reifengrösse ist denn montiert?
Gruß
Rüdiger
PS: Das Auto ist superschön auf den Bildern.
? Der gute Mann hat noch mehr von den Modellen umgebaut.