auch da möchte ich wiedersprechen .... norberts käfer hat locker 100 muntere pferde mehr und das doppelte an hubraum ... wenn der gut rausbeschleunigt
ich würde mich an noberts stelle erschießen wenn es nicht so wäre, klar beschleunigt der schneller/ besser nur schau mal genau hin der gibt erst gas wenn das auto gerade steht, unser einer steht ab dem scheitelpunkt voll auf dem gas 
ich muss meine aussage etwas differenzieren........ die ascona A die ich je im leben gefahren bin, sind streetrape..... der hat traktion wie blöd und eine leistungs charakteristik wie ein schiffsdiesel der sehr fein zu dosieren ist. das ist eine ganz andere welt als so ein 1300er jähzorn.
zum anderen das holzbein auto mit einer doch recht ruppigen yogimatik, es gibt bei jedem schaltvorgang und beim losfahren jeweils einer gedenksekunde...... das übereinander gelegt mit dem jähzorn..... ich würde es nicht fahren wollen 
nichts desto trotz kann man im zandvoort video sehr schön sehen wo ich anfange zu beschleunigen und wo norbert, der mit einer ausgenudelten sperre unterwegs ist .........
jetzt streue ich mal ein wenig salz in deine wunden 
:
in der scene uno gegen käfer beim heraus beschleunigen aus der kurve kann man es sehr schön sehen 
erst einmal grundsätzlich macht eine sperre in jedem sportlich bewegtem auto sinn, auf der rundstrecke rechnet man mit einem zeitgewinn von ca. 1-2 sec / runde. natürlich ist dann etwas mehr feinmotorik vom fahrer gefragt
nur wieviel sinn eine sperre in verbindung mit einer opamatik macht vermag ich nicht zusagen 
erstens klaut die leistung, zweitens ist die doch recht "ruppig" so das ein gefühlvolles gasgeben wohl kaum möglich ist........ warscheinlich machst du dir damit das auto unkontrollierbar 
na, endlich mal einer der macht und nicht nur monate lang rum lamentiert, weiter so 
aha, wieder was dazu gelernt
!
wenn ich richtig verstanden habe nimmt der eine schrupp scheibe oder einen negerkeks hält den an den reifen und der wird weiß 
habs grad probiert - passiert nix
du must auch fahren, nur vom stehen presst sich kein fahrtwind durch den schlauch 
.. vieleicht habe ich es auch nicht detailiert genug beschrieben
aber sei beruhigt frische kalte luft im ansaugtrakt hat noch nie geschadet
der schwarze Schlauch oben rechts im Foto schaufelt ein bisschen Frischluft zum Filter, geht unten bis ca. Mitte des Filters. Ob´s aber was bringt? Keine Ahnung....
nehme mal einen flexschlauch befestige den aussen am türrahmen vorne schließe das fenster ( soweit es geht) und richte das ende im innenraum auf deinen körper/gesicht.......... du wirst staunen
schönes video nur der sprecher......... ich glaube der macht heute werbung für seitenbacher
..... ja ja, der schwarze mit dem 6 scheinwerfergrill könnte ein steppan sein, der hat damals z.b. aus einem normalen 911er optisch einen 959 gemacht, und hat sich dabei eine riesen mark auf die tasche getan, der war der einzige der hier im ort einen testarossa hatte 
heute macht er kunstoff gartenteiche und verkauft diese japanischen goldfische
mein fall waren diese autos noch nie, verbreiterungen wie ein gruppe 5 auto, flügel wie ein F1 und dann 60PS unter der haube 
hi nico,
hier steht eigentlich alles drin: 40er Weber auf C2,4NE ???
welche kürzel?
als pumpe nimmst du am besten eine facet, oder mitsuba ( Timm Duisburg) gaszug halter bzw umlenkungen gibt es dort auch. bei den brücken bin ich überfragt....
cu cl
.............. das mit dem verbrauch ist kein problem. ich rechne am berg mit einem liter pro kilometer . frag keule mal der wird das bestätigen
keulchen natürlich wird das fahren kein thema, aber halt ein wenig anders...... nur wie ich kürzlich hier gelesen habe das jemand schon nervös wurde weil sein vergasermotor erst nach 15 sec orgeln anspringt, dachte ich weise da mal drauf hin.....
und das kannst du nicht weg diskutieren ein cdi, tdi, fsi...... ist ne andere welt
zu den autos mit der schlange im wappen, ich glaub du hast son teil noch nie in betrieb genommen, die sind so von der sonne verwöhnt. bei unter null denken die nicht mal daran nur einen mucks von sich zugegeben.
dafür gab es zu zeiten wo opel noch mit stößelstangen gearbeitet hat schon 2 obenliegende nockenwellen und 5fach gelagerte kurbelwellen
Ich möchte den wagen alltagstauglich haben
wie soll das denn funktionieren?
das geht schon beim kaltstart prozedre los..... minimum 1 minute bis das ding läuft bei - temperaturen wirste 5mal in den wagen rein und raus geklettert sein um startpilot in die vergaser zu sprühen...
ein durchschnitt verbrauch von 20l /100 Km bei vorsichtiger fahrweise,
die dinger rotzen, stinken nach sprit und machen einen höllen lärm.... alltagstauglich ist anders.
sicher eine nette idee...... aber mal hand aufs herz, ich habe den eindruck du hast nicht wirklich eine vorstellung davon auf was du dich einlässt
wenn du solex verbaust multiplizierst du du die probleme bei weniger leistung und einer schwierigeren abstimmung, die nach kurzer zeit eh wieder für die wurst ist
das schärfste was ich erlebt habe:
ich hatte mir das auto von meinem bruder geliehen um damit zum bund zufahren, das war ein audi 80 noch der eckige..... fahr rückwärts vom hof, klack, ersten gang rein vorwärts, klong, 2. rumms, 3. rrraaabautz. nach ca 200m angehalten, da stimmt doch was nicht , motorhaube auf motorhalternung links fehlt, hinten fehlt, rechts schraube ohne mutter 
. das einzige was den motor noch an seinem platz gehalten hat waren die antriebswellen 
ich hab den schlitten da stehen gelassen wo er stand ..... spieß angerufen:" komm heute was später"
es gibt grobmotoriker das ist kaum zu glauben, der ist mit der karre noch gefahren bis die linke antriebswelle den geist aufgegeben hat. und was macht man dann?
ist doch klar . wenn das linke rad das angetriebene ist, baut man die kaputte welle aus, und die von rechts nach links dann muss der wagen doch wieder fahren
und das ist jetzt keine münchhausen geschichte
meine fresse, was haben die damals für autos geschrottet opel gt, bmw 2002 tti touring oder alfa gt, ein kantenhauber! die wären alle ein vermögen wert...... an gelsenkirchen kann ich mich nicht mehr erinnern bzw hab ich nie dahin geschafft. wohl nach baarlo in NL das ging dort genauso ab wenn der reifen platt war ist sind halt auf der felge weiter gefahren, nur mussten die meisten feststellen das sone 3teilg, BBS nicht lange hält yo keules beitrag mit den slalom stimmt, ab mitte der 80er hab ich auch mitgemischt, da war ab april jedes wochenende irgend wo was teilweise sind mir mit slicks von einer veranstaltung, zur nächsten in den nachbarort gefahren schluss war erst bein nikolaus slalom in neuss
yogi du weisst doch das ich ein elektronik fan bin und von sowas voll die ahnung habe nur wie ich es vom handy ins netz bekomm aber ich habe eine schöne aufgabe für dich am 13.
warum willst du die erschlagen das sind doch deren motoren und damit können die machen was die wollen
nee im ernst ich war mal bei den 24 stunden am ring und bis dahin wusste ich nicht mal das es so bekloppte gibt
so und jetzt kommts: ich denk noch was macht der denn da zücke meine handy kamera um das zu dokumentieren, filme so. dann sagt es puff, ein häßliches metallisches scheppern und schlagartig ist frieden....... und das ganze auto hüllt sich in eine rauchwolke
