Beiträge von speedy
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die fotos von hockenheim sind online:
hatt ich vergessen der rot / weiße prototype mit der 917 drauf ist ein porsche, den hatte ich als kind mal als Matchbox Auto. auf dem wagenboden stand:
porsche 917 le mans
hubraum: ????? (weiss nicht mehr)
PS: 1200
mittlerweile glaube ich das, der ist mit einer halben runde vorsprung gestartet. nach einer runde fing der an zu überrunden, nach 2 runden hatte er die formel 1 aus den 80igern eingeholt
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hi,
ich brauche mal ein paar meinungen.........
wir keule, andy osf und meine wenigkeit haben gestern abend den neuen motor zusammen gekloppt ( noch mal danke jungs, war lustig mit dem grillen und so
)naja auf jeden fall wollte ich heute die kopfschrauben anziehen ( dazu war ich heute nacht um 1,30 uhr und ein paar bier nicht mehr in der lage
),die dinger sind zu lang, kann man es riskieren die kopfschrauben duch "normale" kürzere M 12 schrauben ersetzen? wenn ja mit welcher festigkeit 8.8 , 10.9 o 12,??
die gewindesteigung ist 1,25
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1. kollegen zieht man nicht über den tisch !
2. ich kann mir nicht vorstellen jemand so dähmlich ist bei einer solchen ansammlung von experten und szenekennern zu glauben, er könne ein krummes ding abziehen ohne das sein ruf für immer ruiniert ist
vieleicht ist er ja wirklich unschuldig, warte noch ein bisschen........... dann OUTEN!!!!!!
als tip das du wenigstens dein geld zurück bekommst: per lastschrift von seinem konto abbuchen, ist zwar nicht ganz legal, funktioniert aber. und so frech sein das er widerspruch einlegt wird er nicht sein......
ansonsten bleibt dir nur der gang zum anwalt.
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...oder haste auf dem Drehzahlmesser bei Upm geschaltet und die Ventile kamen bei Familie Kolben zu Besuch ????
keine ahnung was passiert ist, das war in der auslaufrunde vom qualifing........ bei irgendwas zwischen 4 u 5000, das ist knapp über standgas
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mmmmmh...............
bei fiat tut man für sowat OHC sagen
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........ das hat mächtig gekallt.
das war ein gräßliches metallisches scheppern, ich habe mich erst gar nicht getraut die motorhaube aufzumachen, irgendwann musste ich ja. der erste eindruck, das nockenwellen rad lag so vollig unmotiviert im motorraum rum, also nockenwellengehäuse runter. ach ja nur ein ventil krumm,ich habe mich dann aus dem fahrerlager mit den worten verabschiedet : dienstag abend läuft der wieder......... nervös geworden bin ich erst wie ich das kühlwasser ablassen wollte und nix im kühler war...... bei der kopf demontage kam es dann in sturzbächen aus den brennräumen
der ventilteller ist wie ein schrapnell durch den kopf gesaust, ein fall für den altmetallhändler
der block ist noch zu retten, schade nur um den/die guten schmiedekolben,........ mal sehen.ich hatte schon einige motorschäden zu verzeichnen, aber so beeindruckend war`s noch nie
der neue ist schon in der mache........ beim eibsee bergrennen bin ich wieder dabei
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Tja und das ist in Hockenheim bei der Jagd auf Oliver Steinmetz passiert
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die hütchen die wir umschifft haben waren auf 2,5m breite, das ist das erlaubte max maß,gesteckt. und einem torabstand der im schnitt bei 30m liegt......... also viiiiieeel weniger platz. hat jemand schonmal probiert mit 60km/h in ein garagentor zufahren
das mit dem kontrolliert driften, rutschen ist schon richtig....... optimal ist wenn man nacher einen schwarzen strich sieht, ohne das das auto gerutscht ist
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mmmmh was ist das für eine diziplin, riesenslalom? .........wie weit stehen die pylonen auseinander 5m oder mehr? da würd ich mit einem sattelzug im drift durchfahren.........
davon abgesehen driften ist auf asphalt nicht unbedingt die schnellste art der fortbewegung, mit einem sauberen runden fahrstil ist man flotter
zum streetrape:ich kannte bis dato nur giftige 13hunderter und deren leistungsentfaltung, der schlimmste war ein turbo, der fast 200 ausgewachsene pferde ( keine ponys) auf die straße brachte......
und dachte oh sch...... doppelt so viel hubraum, wo soll das nur enden? und habe mir fast in die hose gemacht. mit diesem respekt bin ich an die sache rangegangen.......... Und vor allem nix kaputt machen.
naja der schiebt an so gewaltig wie ein schiffsdiesel, aber absolut kontrollierbar............ den grenzbereich werden wir dann nächstes jahr ausloten, ich freu mich drauf
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....wenn der Nummer 36 meine große Klappe nicht gefiele
............... das pass auf was du sagst wenn du andy osf triffst. der hat 120kg bei 160cm.
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warum fahren die da alle ab?? gehts da zu McDo
von der seite habe ich es noch gar nicht betrachtet........ ( ich war bis heute immer der meinung mein lapsus ist nur passiert weil ich unbedingt schneller sein wollte als hans, und wenn der voll reinhält.....)
..............aber jetzt wo du es sagst, es könnte auch was mit gehacktem fleisch zu tun haben
unser direkter nachbar im fahrerlager war ein luxemburger tierfutterhändler, der sein hundefutter von exelenter qualität auch dort vertickert hat. herbert stenger (mehrfacher deutscher- und bergeuropameister),
hat sich das zeug gleich samstagmorgen mal aufs dubbel geschmiert
. im video ist er dann als fahrer des blau/silbernen prototypen zusehen, der so schön beim aufladen hilft. der rest der truppe hat dann nach etwas zögern auch gekostet ......zuguter letzt hat dann der luxenburger noch den funkelnagelneuen peugot seiner frau in der serienklasse geschreddert
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wenn yogi football videos hier einstellen kann.........
nee hatte ich einen spass ich war vor ein paar tagen bei youtube drin und habe das: gefunden. das sind zt. aufnahmen aus 1999
ich kann mich noch gut an die streckenbegehung am freitagabend erinnern. ich war mit hans b. (der graue 127er mit der 131 drauf) unterwegs.......... hier fahr ich voll, hier auch und die ecke geht auch voll
der grüne uno war ne echte waffe ein 1150ger mit ca 130pferdchen bei 11900 ...................... was daraus geworden ist
bei ca. 4 min wird es interessant
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moin,
aussm pott innen pott zurück
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das ist echt deiner?
ich finde es cool wenn leute mit geduld, spucke und technischem verstand etwas völlig sinnfreies bauen
