Ab morgen hab ich wieder mehr Zeit, dann gehts weiter 
Bin grad nur kurz am PC, eine Frage:
Möchte die morgen/die nächsten Tage den Motor nochmal laufen lassen. Lief vor 2 Jahren schonmal als ich den Manta geholt hab. Motor war damals fest.
Haben ihn wieder gangbar gemacht (einweichen lassen, per Hand durchdrehen etc. wie mans eben so macht) und das Öl gewechselt. Jetzt die Frage:
Muss nochmal Öl o.Ä. in die Zylinder bevor ich ihn durchdreh?
Grüße,
Jens
Ist das Rostegal auf den Achsen?
Grüße
Dazu kann ich auch was besteueren:
Damit fahren die Leute rum und kommen dann in die Werkstatt weil was klappert 
Grüße,
Jens
Ja, das kenn ich 
Ich war so froh als die Kiste dann gestrahlt war ( ).
Da war dann endlich dieses eklige, schmierige Gemisch aus altem Öl und Rattenscheiße weg und man konnte ohne ohne Geruchsbelästigung arbeiten.
Grüße,
Jens
Ja, ging ganz gut. Vorne war die Anpassungsarbeit etwas schwieriger, weil der Rep-Schweller ja Übergröße hat, ich aber nicht überlappend schweißen wollte.
Wenns verschliffen ist poste ich nochmal Bilder
Grüße,
Jens
So, die Schweißerei neigt sich dem Ende.
Grüße,
Jens
Oder die Federn einfach auf gewünsche Länge abflexen. Auch bei anerkannen "Tunern" Gang und Gäbe.
Grüße,
Jens
Grüße zurück, auch aus Unterfranken!
Franken sieht hier ja reichlich, aber selten auch mal einer aus Unterfranken
schöne Grüße,
Jens
Kommt vermutlich drauf an ob sie eingetragen sind. Eingetragene Dinge müssen funktionieren.
Grüße,
Jens
Was bringt das Midikit eigentlich leistungstechnisch?
Grüße,
Jens
Gut, dann werd ich das so beibehalten und das Eck eben "rumlegen".
Hallo,
genau so habe ich es eigentlich auch gemeint.
Gruss Schlotti
Dann hab ich dich richtig verstanden 
Grüße,
Jens
Das Rep-Blech liegt auf dem Bild einfach nur auf dem Schweller, daher der Spalt (blaues Maß). Da passts problemlos.
Das grüne Maß irritiert mich. Das fehlende "Verschlussblech" ist einfach die Verlängerung vom Radhaus, oder? (wie auf dem Bild von Dominic, bzw. wie mein grundiertes Stechblech) Also kein Versatz, kein Abknicken? Dann muss ich das Rep-Blech einfach ein Stück nach hinten verlängern.
Grüße,
Jens
Hm, im Moment mag das noch nicht so recht fluchten:
Hab ich das Stehblech zu weit rausgezogen oder passt das Rep-Blech nur einfach nicht?
Ich hab mich da am linken Schweller orientiert.
Grüße,
Jens
Weiter gehts:
Das Bodenblech über dem Tank hatte drei stecknadelkopfgroße Löcher und bevor da irgendwann wieder der Fraß ansetzt:
Ich bin mir nicht ganz sicher wie das Schwellerende hier aussieht. Kann mir da jemand ein Bild geben wie das original war?
Grüße,
Jens
Hallo Frank
Die Mehrmasse durch die Höherlegung ist im Vergleich zu der der Achse denke ich relativ vernachlässigbar. Die Dickensprünge finden Beachtung
Grüße,
Jens
Wasn los, gehts hier mal weiter? 
Grüße,
Jens
Hallo
Das ist auch ne gute Idee. Sowas ähnliches hab ich mir auch schon überlegt. Ich denke ich werde Innenteile drehen und die dann verschweißen/verlöten. Dann kann ich auch gleich die Höherlegung integrieren.
Grüße,
Jens
Irgendwie sind die Bilder von der Endspitzen-Reparatur verschollen. Schade, hat nämlich richtig Spaß gemacht. Dafür flux ein paar von Samstag:
Diesmal mit gut vor- und nachbehandelten Blechteilen. Man lernt ja schließlich dazu...
Muss noch den Rep-Schweller den ich hier liegen hab anpassen. Die sind ja zum einfach drübersetzen und verschweißen gedacht. Will ich aber nicht, das ist doch schei*e...
Grüße,
Jens
