Beiträge von schwarzer 75

ist trotzdm war, Der "Honda" war 1986 einer der ersten 16 V lief 215 km . Da konnte man noch auf der linken Spur fahren was heute bei all den "Weltverbesseren " nicht mehr möglich ist. In einer Zeit als Mercedes noch ganzseitige Werbungen für ihre 8 V machten. Und mein Manta Turbo war etwas was sogar Motorenentwickler von BMW ausprobiert haben weil sie das vorher auch nicht glaubten. Aber wie gesagt die Zeit ist lang vorbei. Bin froh das überlebt zu haben. Möchte hier zu auch niemanden zu etwas herrausfordern . Fahre heute 130 , komme eine Stunde später an und bin auch glücklich.

Die Einleitung hat glangt

Und dann noch mal von München nach Hamburg Maschen in knappen 6 Stunden. Gefahren mit Manta A Turbo. Den gibt’s leider nicht mehr, der lief auf der Geraden 270.Hab ich nach dem Unfall wo es mir bei Tempo 120 den linken vorderen Reifen zerrissen hat nicht mehr aufgebaut da mir das zu gefährlich geworden ist . Dieser Wagen war die ausgeburt der Hölle.

Motor Calibra Turbo 268 PS

Doch ist wahr . Honda CRX 16 V von München nach Frankfurt auf die IAA in zwei Stunden und 8 Minuten 1986 . Selbst gefahren aber nur in dieser Zeit . Danach nie mehr.

Zitat von oldie

Mit was für einem Auto, ansonsten Maßlos übertrieben.

Vielleicht sollte man mal so einen doofen Redaktor fragen wo er seine Haare schneiden lässt. Finde das eine Unverschämtheit ganze Berufsgruppen so zu verunglimpfen. Ein Maurer baut Häuser, möchte mal wissen in was der Vollpf… wohnt

warum....ich bin früher immer von München aus hingefahren...sind ja nur 430 Km....und mit einem normalem alltagsauto durchaus zu bezwingen....

hab meistens nur 3,5 Stunden gebraucht........

2 x 430 km sind 860 was bei heutigen Verkehr eher 8 Stunden ausmacht. Die Zeiten von "früher" als ich 400 km nach Frankfurt gefahren bin in 2 Stunden sind halt vorbei.

ne, ned scho wieder. ist schon ellenlang hier vorgestellt

so, geh jetzt in meinen Keller und mach meinen eigenen Teilemarkt.

wie immer zu weit weg

So was sollte es für heutige Fahrzeuge geben. besonders genauso bissig

Wenn man das so anschaut meint man dass die letzten 40 Jahre sich nichts geändert hat. Bei meinem Aktuellen Mokka ist die Sitzlehenverstellung genauso beschissen wie bei dem gezeigten Mercedes. Wahrscheinlich lebt der Konstrukteur immer noch und ist zu GM gewechselt.

Ja die 1ser GTI . mein Freund der Baum. da sind sie fast alle hin. Da sieht man noch eher einen Manta. Waren halt immer die vernünftigeren Fahrer. Schaut mal was an BMW 02 noch da ist. Nix mehr. Vielleicht hat mal einer von euch die Zulassungszahlen.

Zitat von Monzablau

Die Scirocco I sind richtig selten geworden. Vor allem in gutem Zustand kaum noch aufzutreiben.

Rainer

Die sind alle im guten Zustand selten aufzutreiben.. Und wie immer: bei jeder Oldi Zeitung ist Farrari und co derart abgegriffen das sich jetzt alles auf die 70 er Jahre stürzt. Wie sagt man so: in is Manta und co.

und immer wieder was tolles neues. Viel Spaß damit.

Gruß Hannes

Hast mal Bilder. Wir sin ja nicht

Neugierig

Auch herzlich willkommen. Nur zweit weg.

Gruß Hannes

Mit Scheibendichtmasse von Wüth habe ich die besten Erfahrungen gemacht. Die nehm ich sogar zum Abdichten im Motorraum z.B. Haubenzug usw.

Gruß Hannes

Könnte ja auch mit der Lambdaregelung selbst sein. Denn wenn die aus ist geht s ja. Vielleicht mal die erneuern.

Also ich fahre jetzt fast 25 Jahre GTE. Dampfblasen waren noch nie ein Thema. Könnte eher der Thermostatregler zum Steuergerät sein. Ist auf den ersten Blick sehr unscheinbar aber mit großer Auswirkung wenn der nicht mehr geht. Kostet so 25 euro uns sitzt im Thermostatgehäuse. War zumindest in all den Jahren der einzige Ausfall bei mir.

Gruß Hannes

Zum Thema original;

Bin da auch dabei sowas besonders beim Blech ist in das Reich der Märchen zu tun. Mein BM der ab der A Säule ungeschweißt ist, war letztes Jahr an der Endspitze hinten durch gewesen. Und dass nach schon 43 Jahren. So a Mist. Das selbe gilt für alle Längsträger: Der der noch nicht durch ist.. ist kein Manta /Ascona A. Wenn jetzt wieder mal die kommen ja meiner ist noch der erste so kann ich euch nur sagen ich hab letztes Jahr einen Top aufgemacht und der war genauso verrostet wie alle anderen. Bei der damaligen Konstruktion von Blech auf Blech ist ja auch nichts anders zu erwarten. Macht mal von euren Fahrzeugen die Dachhaut runter ihr werdet Rost in den schönsten Formen sehen. Und so weiter und so fort geht das durch den ganzen Wagen. Natürlich kann man mit Konservierung da ganze lange was aufhalten. Auch nicht fahren hilft. Oder eine Decke immer auf die Polster usw. Nur hier lebt das ganze doch das man immer wär am erhalten beschäftigt ist. Und obwohl ich auch ein original Fan bin . Hier gilt der bayrische Spruch: leben und leben lassen.