Hab das selbe Problem das das ganze im Bereich des Mitteltopfes zu tief sitzt. Werde wenn ich den Wagen zum laufen gebracht habe noch mal neue Rohre im Internet kaufen. Die gibts in allen Biegungen. Kosten nicht mal so viel. Hier muss man so knapp es geht nach oben und dann lieber einen Dämpfungsgummi beilegen. Gegebenfalls hilft auch abnehmen
.
Gruß Hannes
leider haben die Türen auch nicht alle die gleichen Maße. Hatte mal das Problem mit dem Kofferdeckel. Nein verschiedene Rundungen
ich hatte vor geraumer Zeit auch mal so einen Troll hier auf der Backe. Das lässt sich scheinbar nur dadurch vermeiden wenn man diese Kommentare einfach nicht beachtet. Die große Mehrheit geht hier friedlich ihnen so schönen Hobby nach. Viele gute Anregungen und Tipps rund um das Thema Manta A sind hier schon zu Stande gekommen. Da ist so ein Troll das Salz in der Suppe. In anderen Foren geht’s da anders zu.
Und zur Rechtschreibung: hier ich kann’s es bis heute nicht, hab aber schon meinen 8 Manta komplett zusammengebaut. Was helfen uns hier all die Dudenfachleute die nicht schweißen können und keine Ahnung vom Manta oder Ascona haben.
Gruß Hannes
Ne die haben 31 Jahre Zeit gehabt festzugammen. Selbst wenn ich die rausbekomme ist alles verrostet
meine sind so fest das die Backen tot sind. Weis von euch jemand noch die ATE Teienummer. Bei mir steht nur ATE 48 drauf. Und bei ATE wissen dei nichts mehr.. Haben einen Sattel gefunden der gleich ist aber vom 911 er. Und da kosten zwei Stück 800 Euro
Ein GT und das grün. das arme Auto
Das sind Sitze C Kadett Irmscher city. War ein Sondermodel. Würde den Stoff sofort nehmen.
Must nur noch einen Preis los lassen.
Gruß Hannes
Bier, das stärkt die Glieder, Schnaps der reist sie nieder.
ist aber immer noch die frae nach den 48 er ATE Sätten
Mal wieder ernster: Meine ATE 48 Backen sind fest wie... kein Wunder nach 35 Jahren Standzeit. Gibt’s die noch im Austausch und wenn, wo?
Und doch noch zum Bier: einzig allein Weißbier macht schön: Alkohol nur blöd. Eine Maß ist Medizin und 10 der Tod. Drum nie mehr wie 9 trinken
hannes
nimm dir ein paar Längsträger zum dengeln mit
A Maß is bei uns sowieso die kleinste Einheit.
Als Anprallbalken für die Knie!
Rainer
nee ... Für ne schöne kühle pussi .
Ne,wenn man so wie ich einen schwarzen Wagen hat ohne Schiebedach und Ausstellfenster
.
Möchtest Du die Abgeben ?
Zum Abgeben: hab mal selbst im Wert von 1000 Euro getauscht
. Weis nicht ob das füreuch nicht zu viel ist.
Gruß Hannes
Hätte die komplette Klima ausgebaut zu Haus liegen. Weis aber nicht welcher Hersteller. Und ich meine sogar die Einbauanleitung .Ist auf jeden Fall so ein Balken wie Ihn Rainer beschrieben hat.
Pappalapp! Wer bremst verLiert!
Also Hannes die Beläge für die 238er Bremse haben H56,5mm L61,7mm u. Sind 15mm dick
Wenn du nicht mit' m Meßschieber umgehen kannst, muß ich dich halt übernächstes Wochenende besuchen und wir probieren die Beläge aus!
kommen gibt auch ein Münchner Messbier.Danke an alle
Also sicher i, hab die 238. Gott sei Dank mit fast neuwertigen Scheiben. Aber welcher Klotz passt jetzt. Wie geschrieben die von den normalen 238 Bremsen?
Möchte nur einmal kaufen.
Gruß Hannes
Außerdem: falls du die neuen Reprodichtungen verwendest- die Tür schließt dann sehr stramm !
Hatte ich auch bis der Tipp mit dem Glyzerin kamm. Jetzt sind die Repros super. Also einschmieren was das Zeug hält.
Gruß Hannes
uhh .hier gibts Leichen.ist je gruselig![:]](https://www.classic-opel-forum.de/cms/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Ich kann Entwarnung geben , nach zweit Tagen und einschmieren mit Vaseline ist die Tür wieder dran. Aber man erschrickt schon wenn nach dem Einbau das erst mal 1 cm wegsteht. Also Gummi gut nur fest einschmieren und zwei Tage warten.
ich mein ich hab 238 er Scheibe
