Beiträge von joiner

Die anderen Teile bekommst du z b. bei der Altopelhilfe oder Edelschmiede Emmern

https://www.ebay.de/itm/132419896250

Das ist schon mal die richtige Kopfdichtung (ist anscheinen nicht mehr so einfach zu bekommen )

Dazu brauchst du noch :

Ventildeckeldichtung mit 9 mm Löchern

Krümmerdichtung

Gummiring für Wasserkreislauf

Motordichtmasse

Dichtung Stirndeckel

Was für ein Baujahr ist deiner?

Unter dem Tresen

Moin Moin und herzlich willkommen !

Einen Vorschalldämpfer gab nur mein GTE, der Rest hatte nur Mittel- und Endtopf.

Hast mal Bilder da ?

Prüfe mal, ob der Vergaser Nebenluft zieht und ob alle Unterdruckanschlüsse dicht sind

Gruß Thomas

Sehr schön

Zitat von schwarzer 75

Corona sei dank , nie war meine Werkstatt besser aufgeräumt. Selbst aus 10 Schachteln hab ich die Muttern sortiert und "Sachen " gefunden.

Wünsch euch ein schönes Ostern.

Gruß Hannes

hast denn auch Ecken für die Zierleisten gefunden?

Bei Euch auf der Ecke fährt man seine Rehrücken noch selbst...

Verchromte Radmuttern nehmen.

Hätte mein ich noch n Satz in gebraucht

1 brauchbare Nabenkappe müsste ich auch noch haben

Das mit dem Wagen holen hat übrigens den Sinn, dass dadurch die Anzahl der Kunden limitiert werden soll- wenn die Wagen alle sind ist Einlassstop

Die äussere Wölbung des Chromringes außen ist auch etwas flacher als Original- sehen aber trotzdem geil aus

ansonsten vielleicht bei Brinki mal anfragen

Also ich habe die von Wüster damals genommen und keine Probleme

Jepp

Wenn du bisschen Geduld hast, warte bis zur Weihnachtszeit.

Da haben die bei EBay immer Auktionen mit den Teilen. Habe die für 65 statt 95€ bekommen...

Zitat von l3v4rt

Wenn sie 5 gang getriebe montieren, welche kardanwelle passt? Ich glaube das 5gang getriebe ist langer als 4 und dan muss man kardanwelle gekurtzen oder passt von andern modelen? Automatik vielecht? Danke.

mfg,

Metod

guckst du hier :

https://kadett-c-limo.de/index.php?Seite=kardanwellenlaenge

schöne Aktion

Moin moin ausm Norden

Jepp

Also, n 4-türer Ascona im top Zustand und komplett Original könnte man wohl so um die 8-10k einpreisen ( als 2 türer ca 13-15k)

Dann muss der aber schier sein und wirklich ungeschweisst oder top restauriert.

Für mich wären die nicht originalen Teile eher nen Abzug wert, aber wenn man sowas sucht , kann man sicher noch mal etwas drauf packen.

N neuer Motor ist natürlich ein Plus , welchen man ( wenn ohne Tuning) mal mit 1,5 k ansetzen kann.

Ich denke, wenn der Wagen wie beschrieben ist, wären wohl so 10-11 k angemessen. Das zu überprüfen, sollte man aber mit Wissen um die Materie machen

hatte Mittwoch den Roll Out- und sofort wieder Roll In weil ein Druckschlauch vom Getriebe zum Kühler undicht war...

nach der Reparatur erstmal draussen warm laufen lassen und n halbwegs sauberes Standgas eingestellt.

Nächst Woche dann mal den Rest wieder ran basteln und mal n Termin zur Feineinstellung beim FOH machen...

(der alte Meister da hat selbst n paar Oldies )