Rainerpedia 
Beiträge von joiner
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Moin moin und herzlich willkommen ausm Norden
Mach auf jeden Fall erstmal ne vernünftige Bestandsaufnahme ( evtl auch mit Hilfe eines Forumsmitglieds) um dann den Bedarf an Teilen Zeit und Geld zu ermitteln.
Mit der Historie sollte so ein Wagen erhalten werden -
Also ich hab keine Probleme mit dem Kupplungszug
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doch gibt es Gruß
siggi
du willst deinen verkaufen...?
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biste verrückt ?
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Prüf mal den Kontaktschalter hinterm Zündschloss
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na toll, da kommst du jetzt mit...
Ich vertraue dem Meister da schon und billiger würde das Ganze wohl auch nicht unbedingt werden, wenn ich das bei dem machen lasse
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da wären dann schon die ein oder anderen Tagesgäste/Besucher mitgezählt..
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ich denke, Matthias weiss, daß das nicht einfach im Tausch geht.
Aber etwas als Gegenleistung und dann mit Wertausgleich anbieten ist doch meist der bessere Weg ...
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bei nem Forumstreffen redet man ja über vielleicht 40-50 Personen.
Das Internationale wird mit Besuchern wohl auf 2-300 kommen. Das sehe ich noch nicht als Großveranstaltung...
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so myseriös is datt jarnich
steht auch in meinem profil
Der Benutzer hat den Zugriff auf sein vollständiges Profil eingeschränkt.
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Gestern hab ich den Manta bei schönstem Wetter die 25 km zum FOH gefahren- bis auf das Standgas lief der schon ganz gut.
Leider ist der Meister dann am Vergaser fast verzweifelt.
Standgas lässt sich nur über den Drisselklappenspalt regulieren.
Ist wohl auch sonst relativ ausgelutscht trotz gewissenhafter Überholung durch Dino.
Nach einem längeren Telefonat mit dem Meister hab ich mich dann an den Rechner gesetzt und n Neuteil gesucht.
Ich bin dann auch tatsächlich fündig geworden und hab sogar einen mit der richtigen Kennzahl für 19s Automatic gefunden.
Hat mich jetzt 400€ gekostet, aber dann ist hoffentlich Ruhe .
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Kannst dir bei meinem Schwager abholen
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Schrauben neu! Schaftdichtungen ist bisl mehr Aufwand. Kosten aber fast nix. Also auch neu, wenn er einmal runter ist.
Meine Meinung...
wieso musst dir Schrauben neu machen ?
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Wenn du den Kopf runter hast, gehts auf jeden Fall einfacher mit den Schaftdichtungen. Als Satz mit der Kopfdichtung gibts das nicht, nur als kompletten Motordichtsatz.
Die Dichtringe dir du brauchst, gibts aber auch separat. ( ich müsste auch noch n Satz über haben)
Schrauben musst du nicht zwingend neu machen
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Schwatt oder nicht Schwatt dat is hier die frache
von Schäksbier ?
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natürlich von vor dem berch
aus deiner Sicht ist doch aber alles was höher als ne Fußmatte ist n Berg...
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Was ????
Dann kannst dich gleich wieder abmelden hier...
Aber das ist doch nachträglich auch noch schnell gemacht...
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scheint ja gerade Trendfarbe zu sein
Aber schön Schwatt hinterm Grill
Ansonsten ein herzliches Willkommen ausm Norden
