Beiträge von joiner

nächste Woche noch beim Getriebe Filter wechseln und 2 Simmeringe erneuern , dann kommt das auch wieder ran

und wo ich dann schon mal in Gange war, gleich den Rest zusammen geschraubt

Steuergehäuse kam als Nächstes ran

Man sieht deutlich den Absatz am Gehäuse und bei der Dichtung

Heute kamen dann die noch fehlenden Ventilkeile ( natürlich neu )

dann gleich ran und den Kopf fertig gemacht

Der bringt nicht viel wenn man unbedingt GTE fahren will

ETK / Ersatzteilekatalog / Ersatzteile und Zubehör Katalog

Edith :
Der Teilekatalog ist doch schon im Technikbereich verfügbar...

Ich hab die Liste als PDF

wie lade ich die hier hoch ?

Einfach einfügen ?

So eine hab ich auch noch

hier sieht’s man schon etwas

Das dunkle vorne ist dicker als der Rest

Ja, hab ich!

Ich mach die Tage mal Bilder

Stimmt ! Du bist ja schon seehr alt...

Hast mal probiert ob du den keiligen Ring schrauben kannst ?

Dann kannst du die alte Version des Steuergehäuses mit dem Ventil oben nicht nehmen.
zum Einen fehlen die 2 Löcher für den Kopf und zum Anderen ist das ca 1 mm kürzer nach oben- die ZKD ist da bei den früheren Motoren dicker

Wichtig ist halt Öl mit möglichst geringer Körnung

Werde auf jeden Fall bevor ich die Ölwanne draufsetze noch mal ein Liter Öl direkt über der Kurbelwelle verteilen und auch vor der Ventildeckelmontage den Rest Öl direkt über den Ventilen und Stößeln verteilen

Hast du denn auch den alten Zylinderkopf ohne die beiden vorderen Schrauben?

Da ist reichlich Öl zwischen.

Außerdem werde ich vor dem ersten Starten mit ner altenVerteilerwelle die Ölpumpe antreiben.danach erstmal ohne Zündspule durchdrehen lassen

bei meinem steht da auch in etwas die Fase über...