Beiträge von joiner

Auch von mir ein herzliches Willkommen

Schöne Arbeit

Erkennt man schlecht- sind die Schweller unterhalb der Zierleisten schwatt?

Punktschweißen geht schneller und ist Material sparend.

Wenn der Vorserie sein soll, musst du aber noch die Rahmen um die Entlüftungsgitter in Wagenfarbe machen

Und was ist mit 185/70-13 ?

Na Crazy
Du hast doch ungefähr 20 Felgensätze- da wirds doch noch was passendes für geben...

Welche Versicherung und was für ein Wert ist versichert ?

Zitat von Polierjunkie

Nicht jeder bezahlt so wenig an Versicherung..... meiner ist VK 300SB TK ohne SB und bezahle 520€ an Versicherung im Jahr.....
Ich bin am überlegen ob ich es mache oder ob es mir 260€ Wert ist mal spontan zu fahren....
Wenn das bald wirklich funktionieren sollte finde ich es gut und werde es mir auch überlegen....

Welche Versicherung?
Ich zahl 350...

Da haben die bestimmt weniger Teile...

Ich kenn nur ein Foto von ner Regalanlage auf einem Zwischenboden mit lauter Oplel-Kartons drinne

Interessanter wäre seine Werkstatt und Teilelager...

Maggo: habe mal ergänzt oben

Bohrung ja , Lager nein

aber ganz ganz selten...

Hie mal Komplett: (für 4-Gang)
Schalthebel mit Konsole ändern.
Andere Pedalerie
Kupplungsduchführung im Motorraum herstellen-neuer Kupplungszug
Getriebe mit Kardanwelle tauschen, Adapter für Getriebhalter bauen (ist beim Automatic etwas anders)
Blech Schaltkulisse ausbohren
Blech für Gummiabdichtung montieren
Schalter/Kabel Rückfahrscheinwerfer ändern
Nadellager in Kurbelwelle montieren
Kühler kannst du tauschen (wg dem Ölkühler unten) musst aber nicht
Startblockierung im Kabelbaum ändern
Beleuchtung Mittelkonsole tot legen
wenn vorhanden Vergaserbedüsung ändern und Pull-Down Dose entfernen

Motorseitig passt das zwar, aber die Rohrführung kollidiert mit dem Vorderachsstabi- der ist beim B Modell nach vorne gelegt und nicht wie beim A nach hinten...