Danke.. hab die Klasse B für Manta Auf gemacht und jetzt noch BE für die anderen Mantas die ich mit einem Hänger nach hause bringen muss
Gruß Marius
Außerdem musst du ja auch noch diesen Manta Kombi aus Vadderns Garage zum Schrottplatz bringen um Platz zu haben... 
Auch von mir alles Gute fürs neue Jahr! 
Und speziell für Ulli : 
DAFÜR brauchst denn aber andere Dichtungen
Brinki meint die Position der Befestigungspunkte kannst du an deinen noch ermitteln- und gegebenenfalls mit Rainers Methode reparieren
Schöne Grüße für einen ruhigen Jahreswechsel von der Insel 
Der 2 Liter Satz hat aber ne 95 er Bohrung, der 1900er nur 93
Drauf achten, das du den Satz für ab Motor Nr bestellst- der bis hat
keine Löcher für das Steuergehäuse in der Kopfdichtung 
Was passt denn beim 19S Satz nicht?
Ist doch bis auf den Ansaugtrakt gleich... 
Ach was, bei Automatic gab es in der Konsole auch Unterschiede bei von und bis?
Zum einen die Form mit dem anderen Ascher etc., dann statt Bürsten um den Schalthebel ne Kunsstoffführung und statt den Buchstaben PRNDSL gabs PRND12
Geh pfleglich mit dem Kickdownzug und derTachowelle um- sind rare Teile
Ist neu , allerdings an der einen Kante fehlt etwas von dem Schwatt.
Sollte man aber ausbessern können.
Hab ich gerade bei Matz gekauft und dann festgestellt, dass es für ab Fgst ist 
Ich schick dir das nächste Woche mal zu und dann schnacken wir 
Splendid Parts oder Altopelhilfe
Die Nr 11 hätte ich noch da ...
Na dann mal viel Spaß
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zählen brauch man da garnüschts
die übersetzung steht als zalenkombination auf dem tellerrad
ich hab bei meinem den kleber von den dämmmatten mit nitro verdünnung abgewischt
wischerblätter scheinwerferreinigungsanlage
und ja die wischerblätter sind wie immer nich meine
tachorechner
Crazy:auf dich hab ich gesetzt
Mit der Übersetzung der Achse musst du mal den Deckel hinten auf machen und rein schauen, von außen ist da nichts zu sehen.
Du musst einfach die Anzahl der Zähne zählen , dann kannst du das Übersetzungsverhältnis ausrechnen.
Am gebräuchlichsten war was um 3:67.
Es dab Achsen von 3:18 (sehr schnell, weniger Beschleunigung bis irgendwas um 4 nochwas- langsam aber gute Beschleunigung)
Hier gibt's irgendwo nen Tachorechner wo du auch genau sehen kannst was für'n Getriebe und Tachoritzel zu welcher Achse /Räder passt, damit der
Tacho wieder stimmt
Beim chemisch entlacken hast du bei den Hauben das Problem, daß sich der Kleber vom Rahmen mit verabschiedet.
Das ist wohl machbar den wieder aufzukleben, ist aber nicht ohne
Strahlen von großen Flächen birgt immer die Gefahr des Verzugs- nur was für Profis
Ich habs auch wie der Michael gemacht und nur die Ecken und Kanten strahlen lassen
Ich hab schon bei 265 € gestaunt... 
Der dann wahrscheinlich verchromt ist ...
