Beiträge von joiner

Nen GT ( Jehova) wirds da definitiv nicht drauf geben

Kommt in die Puschen Leute-
Dino muss die Kalender bald ordern, damit sie nich unterm Weihnachtsbaum können

Laut WHB die Dichtung beidsei und die ersten 5 Gewindegänge der Schrauben mit Dichtmasse bestreichen

Wenn du die Spurplatten raus nimmst, merkt der TÜV das noch nicht mal..

Aber auch das ist ja relativ schnell gemacht

Das Wie steht in WHB und ist relativ simpel.
Die Dichtungen bekommst du sicher beim Brinki und Spezialwerkzeug brauchst du auch nicht

Ich glaub, ich muss meine Freundeskreisliste mal aufräumen

Die. stopfen fassen in Kuststoffbuchsen und passen 1a

Stopfen

Zitat von Alphamanta

Die normalen Schrauben mit den Gewindeblechen sind auch nicht meine erste Wahl.
Das ist ja nicht grade Rost resistent.

Aber das mit den HUTmuttern ist mir auch tu matsch.

Was ist blos die beste Lösung

Hatte da vorher Edelstahl-blechschrauben drinne und zwischen Koti und Radhaus das Fettband von Mike S.-
da ist die verzinkter Blechmutter noch nicht mal angelaufen die letzten 4 Jahre

Dann schau mal ob du wenigstens ne KW-Angabe mir rein bekommst..

ach - und wo kam das 'hier' als ich die mal in der Suche hatte...

Die Stopfen hab ich in der Bucht ersteigert- frag lieber nicht nach'n Preis

Nicos Vorschlag ist gut- perfekt wäre noch mit Kalenderwochen...

Zitat von targamanta

Ist dein Lager an der Vorderachse eigentlich schon heil joini

Hat Brinki gerade in der Mache

Wie hast denn das gemacht ?

Ich wollt damit zumindest halbwegs die Originaloptik erhalten

Ich hab Mitwoch nen Date mit meinem Fotograf

das ist Schrumpfschlauch- den bekommst du besser rauf geschoben

Die Masseverbindung zur Karrosse noch verbessert

Und auf wiederholtem Wunsch eines einzelnen Herrn:
Der BKV

Und nu muss ich Feierabend machen-
die schwatte Farbe ist alle...