Beiträge von joiner

Brinki, Brinki, Brinki
So aquiriert man aber keine neue Kundschaft
Aus sicht einen Geschäftmanns ne glette sechs
Aber Recht haste-wer sich hier nicht anmeldet ist selber Schuld !
Ob nun Umbau auf OHC, LET oder meinetwegen auch auf SPD- probieren kann man ja aber bitte alles rückrüstbar !

wenn du es perfekt machen willst, mußt du beide Bleche verlängern und nach innen ca 15 mm um 90 Grad umlegen und dort verschweissen.

Ansonste geht auch durchschweissen, verzinnen und dann die Fuge durch 'anritzen' mit ner dünnen Flexscheibe nachziehen...

Hatte leide bisher noch nicht die Ehre dich kennen zu lernen, trotzdem mein tiefstes Mitgefühl

Vielen Dank

Bei uns auf der Ecke ist einer Der das seit 1 Jahr macht und der hat uns nen super Kurs gemacht

Zitat von targamanta

Beim GTE ist ab Fgstnr Achskörper , andere Spurlenkhebel , und kürzere Federn ! Sonst identisch wie normale Achse ( ab fgstnr. )

Gabs den GTE nicht nur ab FgstNr?

Komm Sonntag erst wiedrer ausn Harz zurück - wird wahrscheinlich nichts wg
Trittau ruf mich doch mal an

Am 1.7 nach Trittau zum Oldietreff ?

Der Folienkleber war da-
und damit ist die Arbeit für dieses Jahr abgeschlossen
Da ihr ja immer Bilders haben wollt- Bitteschön !



Ich finde . sauber gearbeitet

Neues Lenkrad und Tachoblende

SR-Endtopf vom Commander
und weils so schön ist: Der Motorraum

Jetzt heist es erstmal : Freude am Fahren

Schweller gibt's noch beim Wüster...

Das ist dann der ab

Moin,
das ist der Halter bis FgtNr :

der wird von oben verschraubt.

die ab sind eckig und werden nur unter geschraubt

Gratuliere
Habt ihr ja sauber gemacht und das Ganze auch noch in Rekordzeit-
Respekt !!!

schön, daß wir helfen konnten
Viel Spass beim Fahren

Gripzange mit Lappen und dann klappt das ohne Kratzer

Wir habenbei unserem die Scheibe ausgebaut,
Dann den Stift der das Gelenk hält einseitig aufgebohrt und vorsichtig ausgetrieben.
Dann die Chronschraube mit Zange und Lappen festhalten und Schraube lösen.
Funktionierte auf beiden Seiten einwandfrei und du kannst den Stft bei Bedarf immer wieder raus drücken

sieht doch sauber aus, was ihr da macht.
Aus zwei Kotis einen zu machen- geile Idee

Typenschilder bekommst du immer mal bei Ebay oder hier

Lt Rainer spricht der auch deutsch.
Das Schild fehlte bei unserem auch und wurde als geringer Mangel eingetragen

Am besten mal den Ascona mit einem Spezi hier aus dem Forum zusammen besichtigen.
Die meisten hier haben schon mal einen Ascona//Manta restauriert und können den wirklichen Zustand und evtl anfallende Arbeiten/Kosten beurteilen
Wenn der als Zweitwagen laufen soll ist ein Tausch schon Ok- macht sicher mehr Spass .
Als Alltagsauto würde ich persönlich den allerdings nicht fahren wollen (Sorry Yogi )-
Da würde mir der Komfort fehlen...

Die Heizung ist ja eigentlich ganz simpel aufgebaut:
Wenn das Ventil zu ist, fließt das Kühlwasser am Heizungdkühler ( der Sitz in dem Kunststoffkasten im Motorraum)vorbei und die Luft bleibt kalt.
Erst wenn das Ventil offen ist kann sich der Kühler erwärmen und somit auch die Luft.
Kann also eigentlich nur was am Ventil oder an der Mechanik im Armaturenbrett sein...