Beiträge von joiner

Bowdenzug am Ventil lose ?

Sauber
Dann mal viel Spass beim Zusammenbau

Hab von Brinki das Original ( noch nicht aus Edelstahl)
Klingt super ( sehr dezent ) uns sieht geil aus

Pack sie in einen Stoffbeutel und dann in der Waschmaschine bei 30-40 grad mit Weichspüler.
Anschließend ein Mit Armorall sättifen und ein paar Tage in eine Plastiktüte.

Wenn das Teil keinen Speicher hatl, würde ich es an Zündungsplus am Sicherungskasten anschliessen. Masse an Karrosse ist richtig.
Beleuchtung sind meist die grauen Kabel an den Armaturen oder hinten am Lichtschalter

Hinter jedem Beitrag ist bei ist bei mir ein Bild, auf dem hemand auf sein Loch hinter der A-Säulen Versteifung zeigt...

Hb eigentlich nur ich dieses Bild von der A-Säule auf jeder Seite die ich öffne ?

Ausserdem gibts erst bei Ihm auf der Ecke seit kurzem Fernsehen...

Soll wohl ne maximalbelastung annähernd simulieren.
Wir haben das mit einem Mann und 2 Sack Quarzsand die noch im Lager waren gemacht

Laut Whb sollen sich 2 Mechaniker (oder einen wie Keule ) in den Kofferraum setzen wenn das Auto auf den Rädern steht.
Dann mit Drehmoment festziehen
Dat gilt natürlich für die HA...

Ausbauen, reinigen und neu ölen hat bei unserem Wunder bewirkt

Coole Seite
Reifenwechsel geht wirklich flott bei Ihm- hab's selber ausprobiert

Datenschutz in Zeiten von Facebook ?
Vermutlich hat er mehr Daten auf seiner Seite gepostet als nur das Kennzeichen...

da fahr ich letztens in den Baumarkt in Hamburg und was steht da auf dem Parkplatz ?
Dieses Schmuckstück :
Gehört nem jungen Burschen- vielleicht meldet er sich ja auch mal hier an...

Hast du denn überhaupt die Abschlussleisten für das Vinyldach noch?
Die sind nämlich schwer zu bekommen...

Der Brinki hier aus dem Forum hat Super Nachbauten.
Wäre aber schön, wenn du dich erstmal hier vorstellst

Wie ?
Putzt du dein Fahrwerk nicht nach jeder Ausfahrt ?
Wie nachlässig...

dat sagt der Meister des organisiertem Chaos...

Böse Falle
Grundsätzlich gilt, alle Hohlräume müssen vor dem Verschließen bestmöglich grundiert werden.
Wir haben das mit dem Rostschutzgrund von Standox gemacht- komplette Fläche gestrichen und nur die eigentlichen Schweisspunkte freigelassen.
Nach dem Schweissen nochmal das Zeug etwas verdünnt in die Schweißnaht laufen lassen und zum Schluss das ganze nochmal über gepinselt.
Die Schweissnähte haben wir dann vor den Lacken noch mit ner Nahtabdichtung versiegelt.
Wichtig dabei : Ablauflöcher freilassen !
Nach dem Lacken dann nochmal ne Hohlraumvwrsiegelung mit Mike Sanders Fett ( waren bei Ihm persönlich )
Für das Thema Hohlräume solltest du dir die Manta A Zeitung vom Rainer kaufen ( den Posten mit den alten Ausgaben )
Da ist das in einer Serie von mehreren Heften beschrieben.

Wenns noch etwas klebt, funktioniert Industrie-Clean von Würth ganz gut