Beiträge von joiner

Der Brinki hier aus dem Forum hat Super Nachbauten.
Wäre aber schön, wenn du dich erstmal hier vorstellst

Wie ?
Putzt du dein Fahrwerk nicht nach jeder Ausfahrt ?
Wie nachlässig...

dat sagt der Meister des organisiertem Chaos...

Böse Falle
Grundsätzlich gilt, alle Hohlräume müssen vor dem Verschließen bestmöglich grundiert werden.
Wir haben das mit dem Rostschutzgrund von Standox gemacht- komplette Fläche gestrichen und nur die eigentlichen Schweisspunkte freigelassen.
Nach dem Schweissen nochmal das Zeug etwas verdünnt in die Schweißnaht laufen lassen und zum Schluss das ganze nochmal über gepinselt.
Die Schweissnähte haben wir dann vor den Lacken noch mit ner Nahtabdichtung versiegelt.
Wichtig dabei : Ablauflöcher freilassen !
Nach dem Lacken dann nochmal ne Hohlraumvwrsiegelung mit Mike Sanders Fett ( waren bei Ihm persönlich )
Für das Thema Hohlräume solltest du dir die Manta A Zeitung vom Rainer kaufen ( den Posten mit den alten Ausgaben )
Da ist das in einer Serie von mehreren Heften beschrieben.

Wenns noch etwas klebt, funktioniert Industrie-Clean von Würth ganz gut

Nen neuen Zylinder links gibt's noch beim Wüster

Lohnt sich doch genauso wie bei unseren Kisten...

Scheint so Usus zu sein mit den Nachforderungen-
war bei unserem ähnlich
Kam auch der Spruch mit dem hohen Materialeinsatz etc. -
als ob die sowas zum ersten mal machen und das vorher nicht kalkulieren können...

vielleicht helfen die Bilder...

Entscheidend für die Montege ist hiebei die Möglichkeit, dieRolle auch seitlich nach vorne gerichtet montieren zu können.
In derRolle ist meist eine Sperre,die in einer bestimmten Lage auslöst...

Dar wirkt nur durch die Perpektive so- is alles so wie es sein soll

bei mir is dat saulangsam im Moment

und am Ende wird alles gut- wenn es noch nicht gut ist, ist es noch nicht zu ende...

da war unser aber schlimmer...

na logo

Verstehen kann ich das auch nicht

@Brinki
Selbst wenn dem so ist, dass der Motor tot ist- sowas muss man einem Kollegen doch behutsam beibringen.
Nicht gleich mit der Holzhammermethode

Nen SR Automatic- schöne Kombination

Moin !
Das ist ne echte Aufgabe , aber hier mal ne Aufstellung :
Getriebe inkl Schalthebel und Tachowelle (kürzer)
Kardanwelle
Pedalerie
Selbst gefertigter Getriebehalter ( beim Automatic sind die Anschraubpunkte versetzt )
Der kleine Blechstutzen für die Durchführung des Kupplungsseils durch die Spritzwand (dieses am besten nur aufschrauben, das erleichtert das Einhängen des Seils am Pedal)
Mittelablage
Vergaser ( hat ne andere Abstimmung)
Ob der Ausschnitt für den Schalthebel anders ist, kann ich nicht sagen.

is'n 12 m Stahlrumpf