Beiträge von joiner

Hier mal so unsere ToDo-Liste für diesen Winter :
Getriebe alle Dichtungen neu
Ölwannendichtung
Verteilerdichtung
Heizungsschlauch
Thermostatdichtung
Vergaserfußdichtung
Kichdownzug tauschen
Frontschürze /Kotflügel lacken
original Langlochfelgen aufarbeiten
Dämmung Fußraum
Dämmung Getriebetunnel
Zusatzarmaturenträger tauschen
Blinkerschalter
Tachoblende
Dachlaufdichtung rechts
Seitenfenster rechts
Zierleiste rechts
SR-Lackierung
Keder Heckablage
na und was dann sonst noch auffällt
Langeweile is also nicht..

Kannst du Flasche mal nen Stück beiseite schieben?

Hol die dann Masse über ein Extra-Kabel es du am Gehäuse verschraubst und dann mit dem Antennenkabel nach innen legen. Im Whb steht "den Kotflügel von unten blank machen"

Genau dar mein ich

was Brinki- soviel Enthusiasmus für ein Ascona Coupe ?
Willst dir auf deine alten Tage doch nochmal nen schönen Wagen zulegen

@Brinki
Der Kotflügel war unten gespachtelt weil wir ein Blech eingesetzt haben und beim Ansetzen und am Schweller verschrauben is er eingerissen
Die Dichtung holt meine Lütte morgen ab damit wir sie abends dann gleich einbauen konnen
Danke nochmal für den Tip
Geb Samstach mal ein Pils für aus

Unser Sxchrauberabend am Mittwoch wurde ja den Sommer über ausgesetzt- gottseidank heben wir diesen Winter wieder einiges zu tun

So, mal wieder Zeit für ein kleines Update
Nachdem im Sommer ja einige Treffen angefahren wurden (und das Fahren echt geil war ) sind uns über das Jahr ein paar Mängel aufgefallen.
Zum einen deckte die Stossstenge vorne ja doch nicht soviel vom Luftleitblech ab wie gedacht, also musste der Lacker nochmal nachbessern.
Vorher :

Nachher

Dann hatte der Kotflügel ein paar Risse im Lack bekommen- Dank Franky haben wir jetzt einen nagelneuen Originalen

Das grösste Ärgernis war jedoch der Ölverlust am Automatikgetriebe.
Nachdem der Wagen vom Lacker wieder da war wurde auf Lecksuche gegangen :
Tachoantrieb, Schaltwelle, Dichtring Getriebe/Glocke, Simmerring hinten/vorne- alles einmal neu bitte
Da sich das ja am ausgebautem Objekt besser arbeiten lässt (und die Ölwanne auch undicht ist )
heben wir mal eben den Motor ausgebaut : 2 Mann 3 Stunden- das geht .
im Innenraum stehen auch noch ein paar Verbesserungen an, dazu später mehr...
Ist doch schön son altes Auto- keine Langeweile und das Geld wird auch nicht schimmelig...

gruß Thomas

steht im WHB /Zubehör, kann ich dir am Mittwoch sagen..

dat is originol so

Moin
Ich überlege, ob ich mir Verstärkungen für die Ölwanne anfertige(n lasse )

Meine Idee war in die Kante wo die Schrauben durch gehen, einen 4-5 mm dicken Streifen einzulegen um den Druck zu verteilen...
Macht das Sinn ?
Gruß Thomas

Ich lass immer die Mutter drauf- nur lösen.
Dann mit den Knien von hinten drücken und mit ner alten 1/2 Zoll Verlängerung und nem Fäustel nen kräftigen Schlag auf die Mutter.
wenn oben am Lenkrad noch jemend zieht gehts noch einfacher...

Könnte auch Bilux sein
Hab auch noch glaub ich sonne Gummikappe liegen, die ist etwas eckig nach unten hin- das könnte den Ausschnitt erklären

ich vermute mal,das die Aufnahmen für H1 und H4 unterschiedlich sind- ich meine die H4 hat auch ne größere Gummiabdeckung drauf..

heute sind meine in de rPost gewesen- falsche PLZ
Sieht echt geil aus

Zitat von targamanta

Bei mir auch angekommen , muß sagen TOP !!!!!!! Nur , warum hat Brinki die heckklappe auf ?????? Riecht es unangenehm inne Voyage ????

Nee Marco. der Brinki sammelt nur wieder Steine für die nächste Demo...

Meine sind immer noch nicht da...

da muß ich doch bei uns auch mal schauen- bisschen wackelig sind unsere Sitze auch...

Mönsch, do mut ick jo mol vörbi kieken- Dei gait dok sicher uck ganz liekkers wer av, sönders dei för den Manta
Hestt fein mokt

Statt dem Karossrieband geht auch bestens das Fettband von Mike Sanders.
Dichtet ab und schützt aktiv vor Rost