Die Versicherung hat zwar immer noch nicht gezahlt, hab den aber trotzdem vorne schonmal n bisschen nackig gemacht…
Und noch ne Kleinigkeit im Kofferraum 
Beiträge von joiner
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Hast ne PN
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Moin
Wieviele Clipse brauche ich jeweils für die Schwellerleisten und den Radlaufchrom?
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Die 105 steht nur für die Art der Schließung ( 105 oder 296)
damit kannst du keinen Schlüssel nachmachen lassen.
Aber der Boris könnte das auf deinen Zündschlüssel umbauen
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Alles was im Spritzbereich an Schrauben ist , hab ich vor der Montage dünn mit Mike Sanders Fett eingerieben
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Das meinte ich ja mit den Abweichungen an der Karosserie.
Ist ja aber alles kein Hexenwerk
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Das hässliche Lenkrads wir je eh meist durch n Petri ersetzt
Lenkhebel stimmt, sind schwer zu bekommen, hab ich aber schon mal als ( teuren) gefrästen Nachbau gesehen
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Hab jetzt auch endlich den Gurt in der korrekten Dicke gefunden.
Der Rolladengurt den ich vor ein paar Jahren mal genommen hab ist deutlich dünner als das Original.
Und ich weiß: die Teile waren original nicht alle gelbverzinkt- aber ich finds geil
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Wow !
Du kannst ja auch vernünftig…!
Spezifisch sind es eigentlich nur ein paar Teile die man nicht von anderen Fahrzeugen nehmen kann.
3:18 Übersetzung ( gab es die auch in anderen Opels ?)
Tank ( nur aufwändig zu reproduzieren)
Tankgeber ( mit n bisschen Geschick von anderen Modellen adaptierbar)
Benzinpumpenhalter ( relativ simpel nachbaubar)
Hosenrohr mit Dämper ( vom B Modell adaptierbar)
Wärneschutzblech Unterboden
( nicht einfach nachzubauen aber sicher machbar)
Luftfiltergehäuse ( sehr aufwändig zu reproduzieren)
220 km/h Tacho ( schwer zu reproduzieren)
Die Änderungen( Abweichung im Blechbereich sind auch machbar.
Hab ich was vergessen?
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You have to exchange the covers from the headlights !
The rounds in the corners are different- the smaller ones must show to the middle
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More information ( and pictures) please
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Welcome back!
New Projekt?
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Nein
Blieben beim Ausbau damals wohl hängen und lagen dann irgendwann in der Kiste mit Kleinteilen
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Ich weiß , deswegen weiß ich ja wofür die sind
Aber so zerdengelt sind die nicht und so dünn wie die sind, ziehen die sich beim festschrauben gerade.
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Ich meinte beim A sind alle ( fast) gleich…
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Da die Versicherung sich noch immer Zeit lässt ( Schuld wird anerkannt, Gutachten wird geprüft) hab ich jetzt zumindest n bisschen Kleinkram zum Basteln…
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VA ist gleich ,ausser beim GTE- der hatte andere Lenkhebel, kürzere Federn und grössere Bremsen (246 mm statt 238 mm)
Gibt noch den Unterschied bis und ab Fgst, hat aber mit dem Motor nichts zu tun.
Die 1200er VA hat ne andere Teilenr., was daran anders ist weiss ich aber nicht....
Die Hinterachse vom B Modell passt grundsätzlich ( ist, wie Heiko schon schrieb 5 cm breiter), man muss aber meine ich das
Handbremsseil auch vom B nehmen
Beim Umbau auf 5Gang brauchst dun dann eine kürzere Kardanwelle
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. Und das alles hier in der Zone. ?
Gefertigt aus geschmolzener Ostmark und geschredderten Trabbis…
