Oder der Mantaoli
Beiträge von joiner
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Vielleicht kann der Dino aus Kehl ja helfen…
Sonst der Rolf aus Köln
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Wo kommst du her ?
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Heute dann doch nochmal ne kleine Ausfahrt zu nem Treffen gemacht.
N Bekannter hat mir da dieses Buch geliehen…
Was soll mir das jetzt sagen…?
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die splittern über die ganze Fläche
Die Streifen sind hauptsächlich in der geraden Fläche sichtbar
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naja sowat hab ich ja alles nich ... also gabs beim SR n DZM und im dreier Ding ne Uhr...
Einen DZM baue ich beim Ocker Hocker auch ein ...
Zurück zu Thomas , wenn ich nich ganz verstaubt bin , oder gar ne 8 inne Hirnfelge hab , hat der Hemdchenträger doch ne Oppamatik in seimem Silberrochen ??
Wozu hat man dann n DZM
Ist halt n SR, da ist halt n DZM drin- ob Automatic oder nicht…
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Hat das mit der Uhr eigentlich geklappt beim Uhrmacher?
Ist noch irgendwas mit der Mechanik nicht in Ordnung- er bräuchte wohl noch mal was zum Tauschen…
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Aber ist die Mechanik in der Uhr oben eigentlich dieselbe wie in der kleinen Uhr ?
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Oben statt der Uhr nen DZM, unten mittig die Uhr
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Ja! Mit GTE Spoiler und Gumm- statt Chromhlörnern !
Und schwarzer Folie statt Lack !
Aber mir gefällst!
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Gehört ja eigentlich auch zum SR, da 59er Luxusmodell …
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Ja die Bilder kommen noch …
Muß mal schauen wie es geht …usw
Ernsthaft?
Bist jetzt über 10 Jahre dabei….
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Da von der Versicherung bisher noch nichts kam, hab ich heute n bisschen Kleinteile sortiert, paar Sachen ( mit Zitronensäure) entrostet und zum Verzinken vorbereitet.
Hab mal probeweise den Radlaufchrom und Schwellerleiste angeklebt-
sieht gar nicht so übel aus…
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Sinnvoll wäre es eh auf eine Verbundglasscheibe umzurüsten…
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Moin
Letzter Beitrag hier ist schon etwas her..
Falls es noch nicht bekannt war
Der Chromblitz vom GT Frontblech (Jehova) ist derselbe wie bei unseren Modellen im Kühlergrill.
Gibts als super Repro bei Splendid
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So, Teile hab ich bis auf die Zierleiste da- muss nur noch das Go von der Versicherung kommen….
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meinst du, daß der Kleine so alt wird...?
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Ecomal von Petzold
Gibts in 2 „Härtegraden“
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Ich denke aber, daß du da tief in die Taschen greifen musst .
Man bekommt die Aluleisten auch ohne Eloxal wieder gut zum glänzen ( hab ich bei den Ecken der Dachzierleisten machen müssen)
In mehreren Gängen bis 2000 er Papier schleifen und dann mit Chrompolitur auf den gewünschten Glanzgrad bringen.
Ist je nach Zustand aber Zeitaufwendig ( bei den kleinen Ecken war ich jeweils ne Stunde dabei)
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Grundsätzlich sind die meisten Zierleisten an unseren Autos nicht verchromt sondern Alu glanzeloxiert oder Edelstahl poliert.
Chrome for all hat die lackiert- aber wohl teilweise echt mäßig!
( bloß nicht den Nico drauf ansprechen)
Die Edelstahlleisten ( Radlauf und Schweller) bekommt man mit Fleiß auch selber hin ( wenn keine tiefen Kratzer oder Dellen drin sind)
Bei den Aluleisten müsste man komplett das Eloxal runter schleifen, aufpolieren und dann neu eloxieren lassen
Vielleicht mal hier anfragen
Eloxal - Ernst Butz GmbH Eloxalwerk, Aluminium-und Metallverarbeitung
