Ist sicherlich ein Auto das solide aufgebaut wurde und wenn man mit den “Mängeln” leben kann wohl preislich eher bei der Hälfte einzuordnen
Beiträge von joiner
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Noch so ein schnapper.
Und jetzt der Superschnapp.
der 1., wenn ein echter GTE ja fast noch im Rahmen.
beim 2 war zumindest ein Blechkünstler am Werk, leider mit zu wenig Ahnung vom Modell !
Ausserdem viele Sachen einfach lieblos übergeduscht...
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Gibt 3 Versionen:
Ohne Erhöhung bei den Lüftungsschlitzen ( ganz frühe Modelle), dann mit Erhöhung und Loch, ab 73 mit 2 Wasserdüsen
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Ist doch eigentlich ne Kennung ( Buchstabe) hinten drauf
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Ich wusste gar nicht, dass man Füller so schön polieren kann
Fehlt bloß noch das schwatt…
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Persönlich Nachricht
Oben rechts im Fenster
Schick dir aber noch ne Email
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Hab ich
Hast PN
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Gestern gabs ne kleine Lehrstunde beim Gunnar
Er war so nett auf meine Anfrage hin sich den Manta mal vorzunehmen.
Schön zu sehen, wenn jemand mit Ahnung systematisch alles durchprüft :
Zündkontakt verschlissen ( mangels Ersatz erstmal instand gesetzt und nachgestellt - wird demnächst auf kontaktlos umgerüstet)
Lagenschalter des LLM mit Aussetztern ( Instand gesetzt)
Unterdruckverstellung in der Drosselklappe dicht ( wieder frei gemacht) und Spiel in der Drosselklappe festgestellt.
( wird auf ne neue gespart )
Lt Marvin lief er wieder top.
Und dazu gab es von Gunnars Frau auch noch lecker Erdbeertorte- so soll ein Forum sein !!
Vielen Dank nochmal
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Sind ja noch lose aufgesteckt. Die Idee ist sehr gut, werde ich noch besorgen. Bin soweit alles am Einbauen damit nachher keine Beschädigungen mehr entstehen.
Vor dem zusammenstecken die
Kontaktflächen hiermit bestreichen
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dafür hat der die falsche farbe
Aber zumindest das richtige Modell
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Ich will ja gar nicht mehr Leistung, sondern nur den Original Motor mit den Vorteilen der Hydros
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müsste aber auch bearbeitet werden, weil die Nut im ersten Lager fehlt
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Nachrüsten ist nicht.
Welle mit 4 Lagern wäre wohl möglich, ist aber nicht mein Ziel
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Guckst du hier
hydrostössel
weiss ewentuell jemand ob man die manuellen stössel im cih kopf
einfach mit den hydraulischen wechseln kann oder bedarf es dann auch einen anderen kopf oder nockenwelle?
danke schon mal 
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So ist es !
Die starre Welle ist balliger, damit die Nocken ,sanfter‘ angesteuert werden.
Bei Hydros ist dann aber die Überschneidung zu lang
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Moin, hier nochmal die Frage an Alle:
Ich hab ja den ‚alten‘ Motor mit ohne vordere Kopfschrauben und 3 Nockenwellenlagern.
Dieser ist auf Hydros umgerüstet was soweit gut funktioniert aber aufgrund der Nockenform der Welle für starre Stößel im Standgas etwas schwankend ist.
Lässt sich so eine Welle auf ,Hydroform‘ umschleifen?
Oder gab es ein Welle mit 3 Lagern für Hydros ?
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Eine 19S Nockenwelle wurde auf folgende Werte umgeschliffen:
Dazu mal ne kurze Zwischenfrage :
Kann man eine Welle für mechanische Stössel (alte Version mit 3 Lagerstellen) auf Hydrostössel Umschleifen ?
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Du brauchst doch aber nur die Handbremse…
