Beiträge von joiner

also ,beim Bis Fgst ist das zumindest so :

Feste Scheibe hat eine eigene Dichtung rund herum und von der B-Säule zum A-Säule läuft eine Dichtung separat. (hat also erstmal nichts mit der Tür zu tun)

Beim Schwenkfenster geht die Dichtung an der A-Säule los (hat somit also was mit der Tür zu tun) und läuft oben am Dach bis um das Schwenkfenster rum.

Die Dichtungen für Feste Scheibe sind übrigens bei GTE Fahrern gesucht (werden nicht nachgefertigt) weil da ja meist das (Standard) feste Fenster verbaut war

bei den original Federn ist bei den Hinteren die letzten Windungen aus dünnerem Material

Das ist keine Farbe- das ist n Spritzfüller !

Zitat von crazy

ich bin zwei jahre so durch die jegend jefahren

mit offener Haube ????

Aber grundsätzlich hat man schon schlimmeres gesehen.

Und Logo kannst du mit dem auch auf Treffen fahren - es gibt kaum einen Wagen hier der nicht so schon mal so oder schlimmer aussah.

Außerdem ist es immer hilfreich persönliche Kontakte zu knüpfen- hier gibt es viele Freundschaften die dadurch entstanden sind.

Und zu wissen wie was aussehen soll und woher man gesuchte Teile bekommt ist ein netter Nebeneffekt…

Kein Wunder, daß du die nicht kennst- steht ganz oben im Regal…

Im Regelwerk des Forums- Verstöße werden streng geahndet

Moin Moin ausm Norden

Wenn du den nicht von vornherein als Restaurationsobjekt siehst, wäre mein Tip :

Mache erstmal nur das nötigste und fahre den 1-2 Jahre. In der Zeit solltest du versuchen das ein oder andere Treffen zu besuchen und Erfahrungen zu sammeln.

Dann kannst du dir klar werden, was du willst und auch was das Auto braucht um gut dazustehen. Oftmals ist es halt so, daß mit vollem Elan ran gegangen wird und dann das Ausmaß der Arbeit das Projekt zum erliegen bringt

Moin

Da die Glühlampen in den Zusatzarmaturen doch sehr funzelig sind- gibts da ne hellere ( LED) Alternative ?

Zitat von Captain

NEU ?

Alternativ wüsste ich auch ne blaue Berlinetta die ich schlachten würde- wäre sogar n Automatic

Ich warte drauf, mal ne neue Rohkarrosse zu bekommen

Fährt der Verrückte ja

Läuft ja schon alles- Keule ist versorgt

Wenn man Neuteile im Tausch bekommt..

Tatsächlich ist das kein ( oder nicht nur) Staub, sondern ein Pulver das versprüht wurde und Mader vertreiben soll.

Ist nicht giftig, soll aber unangenehm schmecken wenn der Mader sich die Pfoten schleckt

Neuteile geb ich nicht her

Hab auch noch n bisschen gepuzzelt-

N paar Teile fehlen noch…

Hab heute dann mal den Wagen geputzt -,der ADAC ist damit anscheinend durch den Regen gefahren .- Frechheit !

Dann hab ich mich mal dem Lautsprecher gewidmet : Das Klangerlebnis bei dem originalem Teil ist ja eher suboptimal .

Hab mir einen 2-Wege Lautsprecher von Alpine besorgt, der von denAbmessungen her identisch ist

Der Austausch an sich ging dann relativ einfach von statten- hatte mit mehr Aufwand gerechnet .

Man muss lediglich das Handschuhfach ausbauen und die eine Schraube über dem Radio rausdrehen und dann kann man den Lautsprecher inkl der Montageplatte seitlich rausziehen

dann mit einer 5,5 mm Stecknuss die 4 Muttern lösen und den Speaker tauschen

Kabel anstöpseln und das ganze wieder seitlich reinschieben, festschrauben, fertig !

Der Klang ist jetzt im Höhenbereich deutlich besser, Basswumms kann man bei der Größe natürlich nicht erwarten.

Wenn man bedenkt, was ich in den 90ern für HighEnd Anlagen verbaut habe, wo nur Kabel, Stecker und Kleinkram schon 1000 DM gekostet haben find ich die paar Euro hierfür durchaus lohnenswert

Hilfreich für solche Arbeiten an beengten Stellen ist übrigens dieses Werkzeugset : kl. Knarre, die gängigsten Stecknüsse , n kurzer Schraubendreher mit Bitaufnahme und jede Menge hochwertiger Bits. Sehr zu empfehlen !