Beiträge von joiner

Aber sieht schon schick aus, so alles in neu…

Nö, das mit dem Alu-Vierkantrohr ging aber auch einwandfrei

Weil ich’s kann !

So, falsches Gelenk raus

Neues rein

10 Minuten Sache

Was für ein Baujahr ist deiner ?

Gibt auch die Variante mit Wischerschaltung im Blinkerhebel…

Ich schau die Tage mal

am ehesten noch der Greenie in der Nähe...

Beim Ascona würde ich das auch so machen

Und das Geld dafür wahrscheinlich auch schon

Ich hatte ja neue Lager liegen

Wirtschaftlich gesehen gehört sicherlich auch ne große Portion Enthusiasmus dazu, sich Teile auf Lager zu legen- wenn man Inflation und evtl Kosten für n Lager dazu rechnet ist Matthias sein Weg wahrscheinlich der Bessere.

Meistens geht auch eh das Teil kaputt, das man gerade nicht hat…

Das stimmt wohl

Zum Preis eines Kleinwagens….

Eben

scheinen nicht günstig zu sein...

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/mant…975196-223-3313

Zitat von crazy

ich hab schon seit jahrzehnten datt vom b verbaut

funktioniert auch

aber auch da vom B gibts kaum noch

Zitat von Dino_J

Das Rohr muss man nicht kürzen, aber den Bund von der Lagerhülse hab ich auch bündig geschliffen.

Ich musste das Rohr innen etwas ausschleifen da ansonsten das Lager zu stramm sitzt

Viiiiel Fett rein, sonst hält die Nadelhülse i Kunststoff nicht lange. Das ist genau genommen eine unglückliche Materialpaarung. Hält aber bis jetzt.

mit dem Kürzen war ich mir nicht sicher, Schadet aber ja nicht

Bei mir ging das Lager mit leichten Schlägen rein, eigentlich optimal

Heute wollte ich das neuen Kreuzgelenk einbauen

Beim Ausbau des alten wackelte die Lenkkstange dann dochcerheblich. Also Lenksäule komplett ausgebaut und den Schaden begutachtet

Lager unten ist hin

Aber: der kluge Mann baut vor !

Musste mich nur entscheiden: Original oder Brinkis Version?

Hab mich dann für das edle Teil vom Commander entschlossen!

Damit ich den Überstand der neuen Buchse ausgleiche, habe ich das Rohr um 3 mm eingekürzt, Kanten entgratet und dann das neue Lager eingesetzt.

Den Überstand am Rohr hab ich dann noch bündig geschliffen, damit das Teil auch durch die Tülle im Motorraum passt

Nächstes Mal noch das Röhrchen auf der Spindel verkleben und dann sollte ich die nächsten 50 Jahre Ruhe haben …

Der hat doch aber auch n anderen Flansch ?!