Hallo,
biete eine komplette Front für den A- Manta aus einem Schlachtfahrzeug.
Oberes Frontblech (Haubenverlängerung) wurde mal neu gemacht.
Die Front endet unterhalb der Scheinwerferaufnahmen und ist dort auch angegammelt. Sonst ist die gut!
Bilder per Whatsup
Das ist so nicht richtig.
Ich war es beim letzten mal, hab ich auch geschrieben.
Dabei handelt es sich um alte Verkaufsanzeigen wie Rainer schon schrieb.
Und Crazy, wenn bei diesen Anzeigen teilweise ausufernd was gepostet wird sind diese Beiträge natürlich auch weg.
In der Regel schau ich mir das an.
Wenn dann nicht tiefgreifend die Technik neu erklärt wird steht einer Löschung nichts im Wege.
Daher reduzieren sich die Beiträge auch mal.
Im übrigen sind die Beiträge nicht ganz weg sondern verschoben zur Prüfung der Löschung.
Ich würde es so zu machen.
Es sei denn Du hast Lust eventuell auf ne größere Baustelle.
Bei mir war es ähnlich.
Habs aufgemacht und hinten dran war nichts.
Vo innen kommst du gut durch die Löcher der ehemaligen Spritzblechverkleidungen.
Da kommst du in dem Bereich mit Hohlraumspray dran.
Auch A- Säule kannst du vom Inneraum mit Hohlraumspray behandeln.
Bis das wieder durch ist ......
Wird ja denke ich kaum im Regen bewegt unsere Kisten.
Wau, ist ja fast zu schade zum fahren 
Allso ich hätte die auch gerne 4Stück wenn möglich
da gibt es keine Dichtung, oder nicht mehr 
Klasso Arno,
das wird
Ich hab mich mal gestern wieder ein wenig dem Problem gewidmet.
Hab mal alle Kabel und Stecker gerüttelt.
Keine Prognose, alles geht ja wieder 
Mist.
Das würde bedeuten ich bleib irgendwann liegen, wenn ich den Fehler nicht finde.
Eins ist mir jetzt gestern noch aufgefallen, bei geschaltetem Warnblinker, blinkt da die Leuchte im Kombiinstrument?
Das tut es bei mir nicht!
Aber bei geschaltetem Blinker blinkt die Kontrolleuchte im Kombiinstrument!
Ich hab ein Ab Modell
Ja, Stahlhals.
Wenn man die kleinen Silentblöcke mit dem Gewinde erneuert, muss man aufpassen!
Es sind Nasen innen in der Nähe vom Gewinde wie ich mich so erinnere.
Ist schon länger her als ich das gemacht habe.
Die Nasen muss man reindengeln, sonst liegen die Silentblöcke erstens nicht gerade, zweitens ist zu viel Gegendruck auf dem Gummi Mittelring Lager,
da es aussermittig steht.
Das ist nicht gut.
Ich hoffe Du kannst mir folgen.
Ich hab auch ein neues härteres verbaut und keine Geräusche.
Nun,
meiner ist auch ein echter BM mit allen spezifischen Merkmalen, auch mit dem original Typenschild.
Allerdings nicht ganz originalgetreu.
Das muss er für mich auch nicht.
He buggi, du hast auch ein BM?
Viel Spaß wünsche ich 
Ich muss leider arbeiten am Wochenende.
Aber mein Manta läuft ja eh noch nicht
Bau nen 2-ten Manta. Einer mit und einer ohne
Hab ich auch gemacht.
Bin ich ja dran 
Der weiße, der vieleicht silber wird 
Ich bin mit dem Spoiler ehrlich gesagt hin und her gerissen ob ich ihn montiere 
Ja, wäre original.
Ist ja ein GTE
Ich hab grad mal durchgezeppt,
ich bin ja noch Bilder von meinem Wagen schuldig.
Aufkleber hab ich nach zwei Versuchen dann selber hinbekommen 
Das heißt zwei Satz Aufkleber 
Man kann nicht alles können 
Wo sitzt den der Masseanschluss vom Kabelbaum nochmal 
Ist schon länger her alles 
Das ist alles schon ziemlich krass, da garnichts mehr ging
So Männer,
jetzt kommt`s 
Experten sind gefragt.
Ich hatte noch nicht nach dem Drehzahlmesser geschaut und wollte Tage später losfahren.
Nichts geht mehr!
Bei Drehung des Zündschlüssels kein Kontrolllämpchen brennt, alles tot.
Ich gleich die Batterie getauscht,
nichts! Keine Zündung, das heißt kein Licht im Instrumentenbrett!
Hab mich abends mal dran gesetzt und verschiedene Tests gemacht die da wären:
Masse der Batterie direkt an Motor oder Karosserie- Ergebniss null,
Kein Abblendlicht! (eigentlich auch logisch ohne Zündung)
Lichthupe geht,
Nachtbeleuchtung Instrumententafel geht,
Zündschloßkontaktschalter hab ich getauscht- keine Änderung, Auch überbrückt, keine Funktion bzw. kein Strom.
Jetzt kommt`s
Warnblinkschalter betätigt- geht,
Auf einmal gehen die Kontrolllämpchen der Instrumententafel an. (Zufall dachte ich?)
Motorstart- Motor dreht zwei drei mal, alle Lampen aus- tot
Das ganze nochmal, Motor springt an, Drehzahlmesser schlägt aus, Motor würgt ab, alle Leuchten wieder aus.
Hab dann mal den Lenkstock soweit freigelegt und den Warnblinkerschalter betätigt, bzw. alle Kabel mal bewegt.
Kontrollleuchten gehen wieder an, Motor startet, Drehzahlmesser normal Funktion!!
Weiter kam ich noch nicht, da ich keine Zeit mehr hatte.
Aber vieleicht hat noch jemand von Euch ne Idee.
Mist ist, jetzt den Fehler zu finden ist schwieriger da alles geht.
Hatte das jemand mal?
Irgendwo Massefehler, aber wo?
Lenkstockschalter?
Oder könnte das vom Warnblinkerschalter verursacht sein
Gibt es im Armaturenbereich vieleicht eine zusätzliche Masseverbindung die ich nicht verbaut habe?
Der Wagen war ja zerlegt als ich ihn bekam.
Aber das wäre doch vorher aufgefallen, es ging ja alles, bis auf die Tankanzeige, da hab ich Masseprobleme und noch nicht gelöst.
Kostenlosen Anbieter zum hochladen von Bildern suchen (z.B. Picr oder ähnliches)
Bild dort hochladen und den Link hier einstellen.
MAn kann nicht direkt hier Bilder hochladen.
Das würde zuviel Speicher in Anspruch nehmen.
Danke für deinen ausführlichen Bericht
Wer bist du denn, ich kenn dich noch garnicht 
Stell Dich mal vor
Ich hab mir selbst vor zwei Jahren die Seitenpappen neu aufgebaut.
Auch mit der dickeren Pappe.
Es geht nicht gut mit der Türrosette und dem Chromrahmen.
Man sollte diese Teile hinten runterfeilen, dann passt es gut.
Zeig mal Deine Umbaugeschichte mit dem Filz, das interessiert mich.
Die alten Leisten kriegt man ab wenn man vorsichtig die Drahtstifte aushebelt.
