Hallo
wenn du mit dem grauen Schloßträger das Teil auf Bild zwei meinst,der geht runter wenn der Sprengring zerstört ist.
Den Plastikring/Sprengring habe ich durch einen universal Sprengring ersetzt.
Heiko
Hallo
wenn du mit dem grauen Schloßträger das Teil auf Bild zwei meinst,der geht runter wenn der Sprengring zerstört ist.
Den Plastikring/Sprengring habe ich durch einen universal Sprengring ersetzt.
Heiko
Hallo
wie die 296er Schließung geknackt wird ist im Manta a Buch beschrieben,die 105er ist etwas schwieriger,habe mich aber mal vor einiger Zeit dran gemacht.Hier das Ergebniss.
Im Prinzip genau das selbe wie mit der
"296"
Bild "1" zeigt die Reihenfolge der Zerlegung des
Tankdeckels von links nach rechts.Bild "2" zeigt die Stelle an der das erste
Loch mit einem 3-4mm Bohrer zu bohren ist,dieses dient dazu den Blauen Plastik
Sprengring zu zerstören der auf Bild "3" zu sehen ist,welches ein wenig Geduld
fordert,denn der Ring muss ca. zu einem viertel herausgepult werden.Um Loch zwei
Punktgenau bohren zu können behilft man sich mit einem Kreuz auf dem im Bild "4"
zu sehenden Deckel.Dieses wird mit dem ersten Strich zwischen dem auf Bild "9"
zu sehenden Einkerbungen gezogen.Nun wird unterhalb des zweiten Striches rechts
neben der 105 auf Höhe von 10mm (Bild "5") ein 3-4mm großes Loch gebohrt.Dieses
nimmt man um den Schlitten der das Schloß hält mit (z.b.) einem Nagel rein zu
drücken, nun kann der Deckel abgenommen werden.Nun kommen wir zu Loch drei was
mittig dem Deckel auf Bild "6" zu sehen gebohrt wird.Achtung,hierfür höchstens
einen zwei mm Bohrer einsetzen da durch den Schlitten (Bild "7") gebohrt werden
muss um das Schloß rausdrücken zu können."Geschafft" Der zerstörte
Plastik-Sprengring ist natürlich zu ersetzen.
Welche Schließung hast du denn,105 oder 296 ?
Hallo
Vorne 205/60 auf 7x13et 14,5 geht.Ich habe 215/50 auf ner 7x13et20 geht auch,sogar ohne umbörteln.
Hinten ne 8J Felge ohne Verbreiterung geht meines wissens nur mit ner GT Achse.
Heiko
ne,gibt es nicht. ![]()
das Ding muss ich haben,wo steht es ?
schon mal mit nem Federspanner versucht ?
das sieht mir nach Mitternachtsblau von Lesonal aus.
Auf jeden Fall kein original Farbton.
lieb ich so an diesem Forum,man kann seine Meinung äussern und wird nicht blöd angemacht wie im............. ![]()
ich verfolge schon ne ganze Weile diesen" Umbau".
Ist sicher ne schöne Arbeit,ABER warum wird ein solch schöner originaler A in diesem Zustang so verunstaltet,zersägt,zugerichtet ???
Wenn so etwas schon sein muss kann man doch wenigstens einen A in weniger guten original Zustand nehmen.
So ein schönes original ist schon selten genug und muss nicht zig Jahre gehegt und gepflegt werden um dann so zu enden.
Auch wenn ich jetzt einigen Leuten auf den Schlips getreten habe,ist halt meine Meinung zu diesem Thema.
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warum einfach wenn es auch umständlich geht.
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warum nimmste nicht einfach Hi-Jackers ?
dann mal Herzlich Willkommen.
das Fett gehört an die Verteilerwelle,da wo der Kontakt mit dem Filz an die Welle stößt.
Heiko
Differentialdeckel abschrauben und Zähne zählen.
Heiko
den Schlüssel hat Ulli zwar gleich nach links gedreht,aber eigentlich geht der Pumpenregler auch gleich aus wenn es zum Unfall kommt.
Allerdings wars beim Ulli nicht ganz richtig angeschlossen,denn bei ihm ging die Spritpumpe schon bei Zündung an.
Und als wir den Manni nach dem ersten Feuer auf den Standstreifen schieben wollten hat Ulli den Schlüssel noch mal nach rechts gedreht und erneut kam Sprit und somit Feuer auf den Asphalt.Ich rief nur abhauen aber schnell.Aber mehr Glkück als Verstand ging erneut das Feuer aus und wir nahmen die Beine in die Hand um den Manni ans Seil zu bekommen und nichts wie weg,bevor das ganze Aufgebot auf die Bahn kommt.Der Abschlepper kam uns schon entgegen und die Feuerwehr war auch schon gerufen.Vom Restalk wollen wir mal garnicht sprechen.Naja,Glück im Unglück Ulli.
Heiko
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dann ist das bei mir wohl verkehrt.
Heiko
Lämpchen brennt genau wie die Kofferraumbeleuchtung auch ohne Zündung,geht nähmlich an Dauerplus.Denn wie sollte man auch z.b. bei einem Elektrik Problem wo die Zündung gar nicht mehr funzt im Motorraum den Fehler finden.
Heiko
Spaltmaß aus den siebziegern ist 100% genau also mach dir keinen Kopf.
Heiko
du keine B-Säule hast wird das nix.
Heiko