Beiträge von Dino_J

Zitat von crazy

40 ddh hab ich auch noch
geb ich aber nich ab

Ja klar - sonst läuft der Motor ja auch nicht mehr.

Ich hab da auch was, was ich nicht hergeb

Soviel ICH weiß sind die DDH die ursprünglichen Versionen aus Zinkdruckguss. ADDHE sind die späteren aus Alu (A) und mit Kugellagern (E). Das T soll wohl für Motorsportversionen gelten.
Aber das weiss ich auch nur aus dem Forum hier und aus anderen Aussagen. Definitiv konnte mir das noch keiner sagen.

Meinem Tüv - Prüfer ist das soweit ausreichend dass er mir die ADDHE mit dem DDH - Gutachten einträgt.

Zitat von Greenie

Dannke Dir...die Bedüsungsliste hab ich schon bekommen von Dino_J

Und ich hatte sie von Eckhard - so schließt sich der Kreis

Doch Maggo. An dem 1,6-er den ich von Dir bekommen habe, war auch ein Blechdeckel in der Bohrung für das Stützlager.
Sieht aus wie ein Froststopfen.

Zitat von gg-joe

was ist denn deine Frage mit langen Brücken, habe auch Steinmetz (lange Brücken) passt sehr Gut

Ich dachte, daß die Anlage mit langen Brücken nicht mehr in den Motorraum passt. Oder war das mit dem Luftfilter zusammen oder gar ein anderes Auto? Ich weiß das nicht mehr - zu lange her

Ich bin ja aktuell auch am Umbauen, daher kann ich vielleicht etwas helfen.

1.) wenn Du mir deine email gibst, kann ich Dir etwas weiterschicken, was mir ein anderes liebes Forumsmitglied vor Kurzem geschickt hat
2.) gibt es beim Krause
3.)
4.) gibt es beim Krause
5.) meine Solex haben 5 wenn ich richtig gezählt habe

Passt das mit langen Brücken noch?

Da mir das Datum gut gefällt, setzen wir das auf den 09.09.2017.
Ich melde mich 3-4 Wochen vorher hier noch einmal.

Wer Bock hat, fährt mit, wer nicht - selber schuld. Ist ne schöne Tagestour.

Ich schreibs nochmal in den Anfangspost.

Es geht mir darum, daß der Kühlkreislauf wenigstens ein bisschen offen ist. Laut WHB soll der Nebenschlußkanal dafür sorgen, dass der Motor rasch und gleichmäßig erwärmt wird.

Wenn der Kanal dicht ist, wird er zwar schnell warm - vielleicht aber zu schnell.

Wie geschrieben: ich bau das jetzt ein und schau was passiert. Dann kann ich immer noch ein Loch in das Thermostat bohren. Oder den ganz rausschmeißen

Danke Euch

Ich werds dann mal so einbauen. Zur Not kann ich in der Warmlaufphase die Heizung anmachen. Das hat den selben Effekt.

Ja, das passt zu den Öffnungen am Zylinderkopf. Auf dem bild sind nur die Größenverhältnisse unterschiedlich, da das Thermogehäuse näher an der Kamera ist.

Von dem runden Loch geht der Kanal (Nebenschlußkanal laut WHB) direkt unten am Kopf raus - über den Gummidichtring in der Kopfdichtung in das Steuergehäuse und dort direkt in die Wasserpumpe - Saugseite.

Kann das weggelassen werden? Ich hab die Befürchtung, wenn der zu ist, daß das Wasser nicht zirkuliert und dadurch das Thermostat nicht erwärmt wird und auch nicht oder sehr spät öffnet.

Daher meine Vermutung, in das Thermostat ein Loch zu bohren.

hab da wieder mal ne Frage:

Ich hab mir das Krause - Thermostatgehäuse zugelegt. Da ist kein Kanal für den Kühlwasserbypass drinn. Läuft dann die Wasserpumpe bei geschlossenem Thermostat auf Block?
Muss man da einen Kanal reinbohren oder ein Loch in das Thermostat?

Zitat von Joschi

Hi Leute,
Ich suche ne Bauanleitung für ein Restaurationsgestell, damit ich den Unterboden auch im Stehen bearbeiten kann.
Ich hab gesehen, dass Dino so ein Gestell bei seiner Restauration benutzt.
Und im Internet gibt es Drehgestelle bei Ebay Kleinanzeigen für 400€.
Gibts da Vor und Nachteile zwischen einem starren und einem drehbaren Gestell?

Gruß joschi

Vorteil von meinem: Kostenlos aus Restmaterial
Nachteil: geht halt nur 90° zum Kippen.

Ich schau mal,ob ich meine Skizzen von damals finde.
Aktuell liegt Muttis Manta da drinn.

Ich benutz die auch. Die Paste wird steinhart und spröde. Mit dem Hämmerchen ringsum anklopfen und schon fliegt die davon. Demontage problemlos.

Mit Nicos Vorschlägen kann ich mitgehen - wer noch?

Herzlich willkommen

Ich hab da mal ein Bild

Da ist tatsächlich für die Neblerplatten eine Verstärkung. Ich meinte, diese eliptische Vertiefung wäre dafür.
Kann jemand sagen, für was dieser Ausschnitt sonst sein kann?

Zitat von Greenie

und so wie ich das sehe sind da sogar schon die Löcher für die Nebelhalter im Spoiler drin....

Ich denke nicht, daß das die Originalbefestigungsart der Nebler ist. Nochmal: auf der Spoilerinnenseite ist der Ausschnitt für die Befestigungsplatten der Nebler angedeutet.

Ich habe den Spoiler in der stabilen Seitenlage angepasst und die Löcher gebohrt.

Nein, kein Symbol. Es steht Oel auf der Skala und kp/cm²

Soweit ich mich erinnern kann, ist auf der Innenseite der Spoilerhälften eine Markierung zum Ausschneiden der Nebellampenplatten. Die Nebler werden dann an das Windleitblech angeschraubt und der Spoiler unabhängig davon.
Schau mal nach - direkt neben den Ausschnitten für die Blinker.

Wenn Du den Spoiler wieder loswerden willst - ich hab Interesse

Ein Stabi, der keiner mehr ist
Da hat aber einer die Funktion dieses Bauteils mal richtig NICHT verstanden.