Beiträge von Dino_J

Zitat von Excalibur

Worum geht das denn jetzt hier überhaupt.
Um den leeren Spritfilter oder um das lange Orgeln.

Ich glaub, das hängt zusammen Olli.

Ich versuchs mal so:

1: Leerlaufventil - hier ohne magnetische Abschaltung
2: hier drunter ist ein Schwimmerkammerentlüftungsventil. Wenn Drosselklappe geschlossen, dann ist dieses Ventil offen und Benzin kann verdunsten.
3: Das ist wirklich Benzinschlauch? Die Schellen sind - wie Crazy schon schrieb - zu lang. Könnte es hier undicht sein?

Nochmal zum Orgeln. Bei meinem DIDTA ist das so:
Steht der Motor nur 1 - 2 Tage, reicht 1x Gaspedal durchtreten und der Motor springt nach 1-2 Umdrehungen an.
Steht er mehrere Tage, braucht es ca. 3 - 5 Sekunden (kommt einem sehr lang vor), bis er anspringt. Mehreres Gaspedaldurchtreten bringt nichts. Es ist kein Sprit mehr im Vergaser und die Schwimmerkammer muss sich erst füllen.

Sind das Wasserschläuche vor dem Vergaser?
Ist das alles dicht?

Die Benzinpumpe kenn ich nicht. Aber wenn sie falsch herum angeschlossen wäre, dürfte der Motor gar nicht mehr anspringen.
Aber Dein Vergaser hat KEIN Leerlaufabschaltventil. Damit dürfte es normal sein, daß die Schwimmerkammer leeläuft. Der Filter vor dem Vergaser ist ungefähr in Höhe Schwimmernadelventil. Wenn die Kammer leerläuft ist das Ventil offen und der Sprit kann auch aus de Filter nachlaufen.
Dann muss man nach längerer Standzeit schon etwas orgeln, bis das alles wieder gefüllt ist.

Ja, die Lasche muss nach unten gebogen werden. Der Winkel der Versteifung zur A-Säule ergibt sich dann.

Herzlichen Glückwunsch

Omma - Oppa 3.0

Tja, was soll ich schreiben? Jetzt werden wir richtig alt.
Andrea und ich werden schon wieder Großeltern.

Töchterchen No. 2 ist jetzt auch dabei. Damit haben alle unsere Kinder eigenen Nachwuchs.

Jetzt brauch ich nen 3-ten Manta und hab noch nichtmal Nummer 2 fertig

Zitat von crazy

wenn mann querstrom köpfe aus aluminium drucken kann hätt ich interesse

Geht sicher! ZF druckt ja schon Getriebegehäuse.

Alumminium, Titan, Kohlefaser - alles schon möglich - und "nur" eine Frage des Geldbeutels.

Thomas: Du bist raus - Standmodelle kann man aus Knete formen

Hat Dein Vergaser ein Leerlaufabschaltventil?
Wenn nicht, kann die Schwimmerkammer leerlaufen. Das würde das Orgeln und den leeren Benzinfilter vor dem Vergaser erklären.

Und ja: was für eine Benzinpumpe - mechanisch oder elektrisch?

Zitat von tequilamare

Wie is es, wenn ich der Mantafahrer bin?? Gilt das Frauenfahrverbot auch für mich? Bwz. darf Alex dann überhaupt mitfahren... er is ja in unserem Fall sowas wie die Ehefrau

Also: Deine Ehefrau ALEX darf meinen Platz haben - ich darf eh nicht Kart fahren.

Achtung! ich habe oben eine Emailadresse eingefügt wo man mir Bilder schicken kann.

forumskalender2017@my-manta.de

Ich brauche inbedingt viele,viele - VIELE Bilder von Frontalaufnahmen.

Als Restaurationsbild kann ich mir das auch in dem Stil vorstellen, wie mein Aprilbild von 2015. großes Hauptmotiv - fertiges Fahrzeug und unten oder wild verteilt einzelne Bilder der Restaurationsphasen.
Jedenfalls müssen wir dieses Mal darauf achten, daß der Kalender anderst aussieht als die Jahre zuvor und immer wieder die gleichen Motive auftauchen.

Also: Bilder, Bilder, Bilder

hängt da noch`n Auto mit drann?

Wenn Interesse besteht, mache ich auch den 2017-er Kalender.

Aufgrund der Rückmeldunen zu letztem Jahr schlage ich vor, dass diese Mal nicht die gleichen Motive der letzte Jahre verwendet werden. Ich denke da eher an einen Mix aus Detailfotos, User beim Restaurieren, Treffenbilder, Gruppenbilder.

Was sind Eure Vorschläge?

Das Konzept des Titelblatts steht aber schon. Dazu bräuchte ich Bilder frontal von Euren Autos. Auflösung egal.

Und wie immer: wenn jemand einen Vorschlag einr günstigen Druckerei hat. Ansonsten ist die Abwicklung wie die letzten beiden Jahre.

Emailadresse für Bilderschicken:

forumskalender2017@my-manta.de

Zitat von Nightmare-01

2017 ....gerne

Kannst auch gerne nochmal einen 2016- er haben.

Woll'n wa?

Ich komm auch ohne Kart schon drüber.

Schaut mal im Modellbaubereich unter Ruderanlenkung.
Perfektionisten nehmen eine Kugelkopfanlenkung. Bis 180 grad Drehwinkel und absolut spielfrei.

Zitat von joiner

auf keinen Fall irgend ein Kabel dafür nehmen , da ist ein bestimmter Widerstand den dieses Kabel hat.
wg Ersatz frag mal Brinki

Thomas - Du bist gedanklich woanders. Das Kabel hier ist grün, kommt vom Verteiler an die Zūndspule und geht weiter an den Drehzahlmesser Klemme 1.
Die Stecker wurde ich komplett neu machen. Wenn am Drehzahlmesser falsch eingesteckt, ist ein Kurzschluss entweder zur Masse oder zu Plus. In beiden Fällen gibt es keinen Zūndfunken und der Wagen springt nicht an.
Ich tippe auf Steckerproblem - austauschen

Meinst ist auch da - nur ich nicht Zuhause

Wir habe 2 Hündchen - die schnappen das, noch bevor das den Boden berührt.