Dein Autowagen hab ich am Sonntag live gesehen, schönes DIng
Dem kann ich nur beipflichten
Toller Zustand. Einfach lassen, wie er ist, die notwendigsten Erhaltung machen und Spaß am Auto haben. Ich bin offiziell neidisch 
Die Wagen , die ich mir angeschafft habe, benötigen alle eine Rundumsanierung.
Schön, Euch kennengelernt zu haben. Wir sehen uns sicher wieder
Ich bin dann morgen da. Würde mich freuen, euch persönlich kennenzulernen
Ich bin der Dicke mit rotem Forums-T-Shirt. Mein Forumsname steht vorne drauf.
Die vom Brinki sind weich und geben beim Einbau nach. Da sich das Material nicht komprimieren lässt, dehnt es sich nach dem Einpressen der Hülsen aus und wird länger. Damit tritt die Buchse an einer Seite aus. Dort muss man dann abschneiden. Man sollte jedoch ein paar mm überstehen lassen. der Rest wird dann mit den Passcheiben eingepresst - siehe weiter unten.
Den Kragen auf der anderen Seite darf man NICHT abschneiden.
Auf gar keinen Fall die Passcheiben weglassen!
Ich habe die Buchsen mit Hilfe von passenden Stecknusseinsätzen eingepresst. Damit lassen die sich in der Mitte mehr drücken als am Rand und kommen somit tiefer in die Querlenker damit der Kragen anliegt.
Brinkis Buchsen sind vermutlich mit Absicht etwas zu lang. Durch das Zusammenziehen mit das Material gestaucht und somit in den Hülsen unter Spannung gesetzt. Erst dadurch sitzen die Buchsen fest wie sie sollen.
Ich habe jetzt 15000km mit Brinkis Buchsen drauf. Bei ca. 12000 habe ich manche nochmal ausgebaut um zu sehen, ob sich Verschleiß zeigt.
Nix!
Korrekt eingebaut kann ich die Buchsen vom Brinki absolut empfehlen.
Ich bin KEIN Sportfahrer und bewege meinen Wagen nicht im Grenzbereich. Meine Erfahrung basiert auf Alltagstauglichkeit.
Macht ja nix. Ist Unteröwisheim bei Bruchsal.
Wenns Wetter passt, mach ich da hin. Ist ja nur ne Stunde Fahrt. Würde mich freuen, ein paar neue Gesichter kennenzulernen.
Mich erkennt man dann am roten Forums T-Shirt
Oder am Fleck 
Ich bin bei gutem Wetter am 07.08. in Kraichgau auf dem Opel-Treffen anzufinden
Grüße,
Niels
Hast Du da mehr Infos? Wåre evtl.auch was für mich.
Die Lenkhebel sind nicht gepresst, kleben aber gerne mal am Achsschenkel. Entweder vorsichtig mit Wärme oder mit dem Hammer überreden.
Zum Öldruck: Die Lampe geht bei ca. 0,4 bar aus. Bei meinem schon bei den ersten Starterumdrehungen. Entweder ist der Schalter verschmutzt oder die Pumpe defekt oder das Regelventil oder das Kurzschlussventil hängt.
Zur Batterieleuchte: Eine LED funktioniert hier meines Wissens nach nicht. Ich schau nachher mal den Schaltplan an.
Zu den Kartoffelpuffern kann ich nichts sagen. 
Nochmal zurück zur Ausgangsfrage.
Ok, wenn ich nun ein Höhenspiel von 0,1mm hab so wie es im Handbuch steht, was brauch ich dann?
Die Zahnräder müssen über die Flanschfläche für den Pumpendeckel bis 0,1mm herausstehen. Tun sie das nicht, ist das Steuergehäuse oder die Zahnräder eingelaufen.
Bei 0,1mm Überstand würde ich zuerst eine 0,2mm Dichtung probieren und nach dem Anziehen der Deckelschrauben Prüfen, ob sich die Zahnräder noch leicht drehen lassen. Hier sollte maximal die 0,3mm Dichtung passen.
Bei mehr Überstand sollte man die 0,5mm Dichtung nehmen.
Wichtig ist auch, ob der Deckel noch plan und nicht eingelaufen ist. Aber den kann man auch abziehen und die Laufspuren der Zahnräder wieder rausschleifen. Aber das sollte jemand tun, der das auch kann. Sonst laufen Nachher die zahnräder nicht mehr leicht und/oder der Deckel wird nicht mehr dicht.
Immer und unbedingt nach dem Zusammenbau mit einem langen und breiten Schraubendreher die Zahnräder von Hand durchdrehen um zu sehen, ob alles leichtgängig ist. Tut man das nicht und sind die Zahnräder blockiert kann die Verteilerwelle oder die Welle des angetriebenen Zahnrades abreisen.
Herzlich willkommen
Alles Quatsch!
200mm tieferlegen reicht -
Dass er ohne Leiter einsteigen kann. 
Bei der Berlinetta hätte man das mit der Zierleiste vorne besser lösen könne wie ich finde ....
Das sieht so aus als wenn das schon ok wäre, nur ist die Befestigung abgerissen oder ausgehängt und die Leiste steht ab.
na so sieben bis acht Kilometer sind das schon von mir aus .
hab mich die weite Strecke auch nur getraut, weil auf dem Weg noch 2 KFZ-Buden lagen- für den Notfall...
Wir sind auch alle gaaanz stolz auf Dich, dass Du diese Strapazen auf Dich genommen hast.
Da war doch bextimmt ein grosser Service notwendig danach oder?
Moin Jungs,
in gerade unterwegs und brauche die genaue Bezeichnung der Sockel für die Leuchten unserer Tachobeleuchtung.
Danke!
Rainer
T10
Schöne Bilder - vielen Dank!
Eigentlich gerne - aber ich bin ein Schönwetterfahrer 
Dem Geräusch nach tippe ich zu 98% auf die Wasserpumpe. Mach mal den Riemen runter und lass den Motor kurz ohne laufen oder dreh die Pumpe mal von Hand. Das ist nicht die Kette.
Eine kaputte Lima macht ähnliche Geräusche.
Wenn nicht, komm vorbei - aber erst nächste Woche, bin gerade am wilden Kaiser
Oder ich komm mal zum Gegenbesuch 
Mit Kinderknete geht das wunderbar.
Hab Dich PN
Ach ja, der fleck ist auch weg
Da vorne links ist aber noch einer!
