Mal sehen wie das klappt...
Ich berichte weiter =D
Marvin
das klappt sicher gut.
Beiträge von Dino_J
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Darf ich Dich nochmal bemühen Armin?
Ich habe heute den Kopf von dem mir gelieferten 16S Motor zerlegt und den mal gemessen. Der ist 102,9mm dick. Die eingeschlagene Bezeichnung ist 16 B, er hat 3 Rippen am vorderen Nockenwellendeckel.
Ist das dann überhaupt ein S - Kopf? Ich habe jetzt ein bisschen Bedenken. Der Block hat jedenfalls bei der Motornummer 16S eingeschlagen.
Meiner Meinung nach könnte der Kopf mal gewechselt worden sein. Der Verschleiß an den Ventilsitzen ( über 2mm Breite am Einlaß und fast 3mm Breite am Auslaß) passt nicht so recht zum restlichen Verschleiß. Die Zylinderbohrungen sind an der unteren Grenze und die Kolbenringe haben noch das geringe Spaltmaß. Auch die Kurbelwelle und die Lagersitze sehen gut aus. Die Lagerschalen sind noch gleichmäßig hellgrau. Die Lagerschalen der Nockenwelle sehen aus, als ob sie nicht mehr überall tragen.
Ich habe das schon lange - lange nicht mehr gemacht. Wenn die Ventilsitze zu breit sind: Fräst man dann am Innendurchmesser einen steileren Winkel in den Kopf? Oder schleift man den Durchmesser des Kanals gleich größer?
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Das ist Aludruckguss. Ich möchte da nicht mit Wärme dran. Mal sehen, was das Flüssigmetall - gibt es auch für Aluminium - für Werte bzgl. Hitzestabilität hat. Das Steuergehäuse wird aber eh nicht wärmer als 100° c - hoffentlich
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Dann muß aber nicht der Motor laufen, er kann
Ich hab mir das nochmal angeschaut. Bei unseren Wagen ist das nicht so einfach. Gibt eigentlich das Steuergerät der Einspritzer ein Singal aus, wenn der Motor dreht?
Alternativ kann man Keules Vorschlag aufgreifen und da zusätzlich deinen Drehzahlbegrenzer einschleift, den man über Relais als Schließer in die Zündungsplusleitung schaltet und den Begrenzer auf 500 U/min einstellt. Dann hat man nur Spannung, wenn der Motor über 500 dreht.
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Hallo Dominik,
meinen zukünftigen neuen Motor-(block) habe ich zuerst an der Tanke mit dem Dampfstrahler gründlich gewaschen und dann zu Hause in einer Wanne mit Diesel gespült/gereinigt.
Für die Ölkanäle habe ich dünne Flaschenbürsten (?) verwendet, alles andere mit Pinsel oder Stahlwolle. Beim Kopf werde ich wohl ähnlich verfahren.
Hilfreich ist dabei der Einsatz einer Aufpumpbaren Sprühflasche, wie sie auch im Garten genommen wird.
Vergaser lege ich komplett in Diesel und reinige sie nach längerer Einwirkzeit dann mit einem Pinsel und Druckluft.Gruß
EckhardDanke Eckhard,
Du hast mich auf eine Idee gebracht. Jetzt habe ich mir Reinigungsdochte für Schußwaffen besorgt. Mit denen kommt man überall durch und die gibt es in verschiedenen Durchmessern.
Das Steuergehäuse ist jetzt sauber - allerdings hab ich da etwas aufgedeckt:
Entweder hat da jemand die Wasserpumpe mit Hammer und Meisel ausgebaut oder das ist ein Lunker. Hat jemand eine Idee wie man das repariert? Ansonsten würde ich das mit Flüssigmetall versuchen zu Flicken.
Heute habe ich den Motorblock und den Kopf am Waschplatz gereinigt. Ging super. Nur hat sich einer über mich beschwert, ich würde ja kein Auto waschen. So ein .....
Ich hab dann danach noch ganz gemütlich das Auto gewaschen
Vergaser brauch ich nicht zu reinigen - den hab ich neu.
@Jochen: es gibt auch Lenkstangenlager oben ohne diesen Sprengring. Das Lager ist das selbe. Vermutlich gab es mal eine Produktweiterentwicklung.
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Alles gut - nur keine Angst. Das Ding da drinne rostet nicht und macht auch nix, wenns brechen sollte. Die Platte könnte nach 6 Monaten sowieso wieder raus. Nur bei meiner Routineuntersuchung letzten Dienstag ist sie im MRT warm geworden.
Mir wurden die 3 Bandscheiben komplett entfernt und sog. Plastikcages eingebaut. Darin sind kleine Kanäle, die mit Knochensplittern gefüllt wurden. Das wächst jetzt so nach und nach zusammen und versteift auf natürliche Weise die Wirbel. Die Platte trägt dann nichts mehr.Zähne sind noch drinn, aber stark geschädigt seit der RCH Therapie
Das ist dann die nächste Baustelle.@Tangamanta: meinen Unterleib kannst Du beim nächsten Treffen life sehen - von hinten
äh: MUSS ich Dir jetzt ne PN schreiben
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Ich hab so einen kleinen Nachrüstsummer drinn. Die gibt es tatsächlich schon seit 30 Jahren unverändert zu kaufen.
Der wird am Standlichtplus und am Zündungsplus angeklemmt. Ist beides unter Spannung (Standlicht ein und Zündung ein) liegen beide Plus an und somit kein Spannungsunterschied am Summer - Summer summt nicht.
Wird die Zündung abgeschaltet, liegt am Summer +12 Volt von dem eingeschalteten Standlicht an und am anderen Ende liegt dann Masse an. Die kommt dann über die Zündspule und andere elektrische Verbraucher die an dieser Leitung angeschlossen sind. Also: Summer summt.Wie man das letztendlich anschließt, bleibt jedem selbst überlassen. Ich habs mit "Zündung aus"
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Und ich gehe jede Wette ein, wenn Du den Dino triffst und nicht weißt das er es ist wirst auch Du einen heben.
Das wird nicht so einfach - mich zu heben
Das Wetter wird besser
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Lieber Original in neuwertig
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Ich habs gelesen und weiß auch die Antwort.
Es gibt tatsaechlich einen Kontakt an den ab- Fgst. Zuendschloessern, welcher nur bei ausgeschalteter Zuendung Spannung fuehrt.
Koennte man fuer eine Alarmanlage nutzen.@Nico: die Handbremse ist Massegeschaltet und parallel zum Kupplungsverschleissschalter. Das leuchtet nur mit Zuendung Ein.
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@Dino: Du scheinst ja ein ganz schön eingebildeter Fatzke zu sein.
Danke gleichfalls
Persoenlich beleidigen darfst Du mich gerne per PN
Ist ja ganz schoen hochgestochen von Dir, von mir eine Entschuldigung zu erwarten. Da kannste lang drauf warten.
Ich will Dir gar nichts vorschreiben. Du kommst nur doof rueber.
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Ja, HWS Wirbel 4 bis 7 sind verschraubt. Aber bewegen kann ich mich fast normal.
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@ Dino
Suchst du ein neues Projekt für schlechte Tage ?Eigentlich nicht. Ich hatte ja schon fast Westis Ascona gekauft. Gut, daß ich das nicht getan hatte, denn kurz darauf haben die mich zum Terminator umoperiert.
Aber bei einer B-Kadett Kieme würde ich wohl alle Sinne über Bord werfen, zur Geisterzeit volltrunken zu Maggo fahrn und den roten Teufel aus seinem Gefängnis retten.
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Lass es Björn. Sonst geraten WIR noch aneinander und dazu gibt es keinen Grund. Ich muss mich nicht beruhigen.
Mir gefällt diese Art und Weise eben nicht. Alles unterstrichen in Fettschrift. Ist genauso, wie wenn jemand alles Groß schreibt.
Klar bin ich auch in anderen Foren unterwegs - deshalb ja mein Eindruck. -
DU willst mit dem Manta dem Salz entgegen
hoffentlich hast ne gute Nachtcreme....Da hilft nur "Nachtcreme für untenrum"
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Ich glaube, da muss beim Raumgewicht noch etwas korrigiert werden, soll die Eiche nicht im Wasser untergehen!
Rainer
Hast Recht, ich bin in der Tabelle verrutscht und hab das mit Eisenholz verwechselt.
Also liebe Kinder: Ihr dürft in obiger Rechnung ca. 2Tonnen vom Endgewicht abziehen. Dann kommt das mit der Eiche wieder hin -
Die rote Kiste da oben bitte zu mir
Ich entsorg Dir den.
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@Dino: Und wenn es Dich weiter stört; ich schreibe hier weiterhin in Fettschrift!!!
Gut, dann nehm ich den Troll nicht zurück
Ich schenk Dir noch ein paar Ausrufezeichen: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@ Dino
Ich hatte bisher eigentlich nicht den Eindruck als ob dich solche Fragen leicht aus dem Konzept bringen .Ich sag ja: es wird Zeit, daß besser Wetter wird.
aber die Art und Weise, WIE hier gehäuft nach solchen Dingen gefragt wird, löst in mir eben diese Vermutung aus.Wie wärs eigentlich mit einem beleuchteten Schminkspiegel in der Beifahrersonnenblende?
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Dann fahrt ihr einen Tag eher nach Hause.
Die insel ist ja mitlerweile auch kleiner geworden,
das schaft ihr in 2 tagen.Das würde aber auch nicht hinhauen - der April hat nur 30 Tage
thomas: ich versteh` Dich. Es is dieses Jahr schon sehr überraschend, daß der 1-te Mai aber wirklich DIREKT nach dem 30-ten April kommt.
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Aber durch das H-Kennzeichen benötigt man ja auch eine Oldtimerversicherung.
Nein, man könnte auch mit H-Kennzeichen eine ganz normale Versicherung abschließen.
Warum sollte man das tun?
Manche Versicherungen lassen bei Oldtimerversicherung lediglich eine festgesetzte Maximallaufleistung pro Jahr zu. Das kann auch mal nur 6000km sein. Will man mehr fahren, muß man normal versichern.
Das H-Kennzeichen/Zulassung bedeutet einen pauschalen KFZ-Steuersatz und berechtigt zur Haftpflichtversicherung als Oldtimer.So das Angebot meiner Versicherung - Signal
