Ich versuchs morgen mal...
Manta will nicht aus Winterschlaf aufwachen
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Hast Du einen Benzinfilter vor dem Vergaser? Ist der gefüllt?
Nach der vielen Orgelei sollte die Schwimmerkammer zumindest gefüllt sein. Vielleicht ist er auch schon abgesoffen?
Welche Startautomatik ist verbaut - elektrisch oder Wasser?Mach mal den Luftfilter runter, gib von Hand ein paar Mal Vollgas und schau von oben in den Vergaser, ob Benzin eingespritzt wird.
Da der Wagen letztes Jahr noch gelaufen ist, müsste das Benzin noch gut sein. Wenn nichts an der Zündung verändert wurde, müsste da auch alles in Ordnung sein. Aber Kerzen raus und nachsehen, schadet nicht.
Hast du eine runde oder eine eckige Zündspule?Auf keinen Fall Starthilfespray nehmen!
Zum Schluß: wie startest Du?
- Vor dem Start ein - zweimal Vollgas geben
- Starten ohne Gas -
Auf keinen Fall Starthilfespray nehmen!
Hat das einen bestimmten Grund?
schöne Grüße,
Jens
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Hast am Vergaser Kabel oder Schläuche?
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Hast das mit dem Sprit im Vergaser schon Probiert?
Was passiert dann ?Starthilfespray:
habt ihr schon mal einen Motor hochgehen sehen, der mit dem Zeugs vollgesprüht wurde?
Bei uns in der Firma ist ein Radladermotor explodiert wegen dem Zeug. -
Hat das einen bestimmten Grund?
schöne Grüße,
JensJa: Starthilfespray ist ein hochaktives Fettlösemittel. Im ungünstigen Fall reißt der Ölfilm an der Zylinderwand ab und der Fresser ist nicht weit.
Ansonsten: so wie Olli geschrieben hat. Wenn der Motor nicht zündet und man immer wieder Starthilfespray verwendet und dann auf einmal doch der Zündfunke kommt..... viel Spaß!
Hoffentlich ist dann die Hand über dem Vergaser weg - und noch viel wichtiger: das Gesicht. -
Bei uns in der Firma ist ein Radladermotor explodiert wegen dem Zeug.
war datt ein benziner oder ein diesel frägezeichen -
Wie siehts aus? Läuft er wieder?
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Bei uns in der Firma ist ein Radladermotor explodiert wegen dem Zeug.
10kg flasche entleert?
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Hahahaha - auf DAS habe ich seit langem gewartet !!!
Nämlich auf die Fortsetzung eines ENDLOS-THREAD von "Handballer".Das witzige ist, daß die halbe Truppe wieder darauf anspringt...........
Ich indes habe mir genug Chips-Tüten organisiert, werde mich diesmal
aber ausklinken und das ganze Drama gemütlich von außerhalb genießen.
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Hallo,
könnte auch ein angeschlagener oder defekter Kondensator am Verteiler sein. Ist immer ein bischen schwierig zu erkennen.
Servus
Robert
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Hahahaha - auf DAS habe ich seit langem gewartet !!!
Nämlich auf die Fortsetzung eines ENDLOS-THREAD von "Handballer".Das witzige ist, daß die halbe Truppe wieder darauf anspringt...........
Ich indes habe mir genug Chips-Tüten organisiert, werde mich diesmal
aber ausklinken und das ganze Drama gemütlich von außerhalb genießen.
Bist doch aber schon voll dabei. -
Da Hannes z.Zt. andere Probleme hat, übernehm ich mal seinen Part.
Lasst den Bub doch mal machen !
Hab mit ihm telefoniert:
Problem 1 : Zündfunke auf allen 4 Kerzen vorhanden und die sind auch rehbraun und trocken.
Eigentlich sollten die dann aber doch zumindest nass sein vom Orgeln ?
Meine Vermutungen: Pumpe arbeitet nicht ( Filter ist zwar voll, sitzt aber vor derPumpe) oder
Vergaser arbeitet nicht korrekt. Beschleunigerpumpe ?
Da bin ich dann aber mit meinem Latein am Ende. Vorschläge ?
Problem 2 : Motor lief ja letzte Saison, ging aber beim starken Bremsen aus.
Ich tippe auf Kabelbruch- sonst noch Ideen ? -
schwimmer nadel ventil hängt und dazu deckel von vergaser abmachen die zündspule abklemmen kabel weg klemme 1 und 15 das kein funke kommen kann .dann orgeln und sehn ob der schwimmer hoch geht und sich die kammer füllt.und das kann auch der grund sein das er beim bremsen aus ging da der stand zu wenig war .aber beim fahren lief. und wie war es bei kurven fahrt hatte er aussetzer ?lange oder scharfe kurven .oder der unterdruckschlauch vom bkv ist porös dadurch falschluft und motor geht beim starken bremsen aus .
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auf DAS habe ich seit langem gewartet !!!
ich auch ....
bub du muß das auto verstehen oder viel geld und ne gute werkstatt kennen sonst wird das nix
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Alles anzeigen
Problem 1 : Zündfunke auf allen 4 Kerzen vorhanden und die sind auch rehbraun und trocken.
Eigentlich sollten die dann aber doch zumindest nass sein vom Orgeln ?
Meine Vermutungen: Pumpe arbeitet nicht ( Filter ist zwar voll, sitzt aber vor derPumpe) oder
Vergaser arbeitet nicht korrekt. Beschleunigerpumpe ?
Da bin ich dann aber mit meinem Latein am Ende. Vorschläge ?
Problem 2 : Motor lief ja letzte Saison, ging aber beim starken Bremsen aus.
Ich tippe auf Kabelbruch- sonst noch Ideen ?Deshalb habe ich ja vorgeschlagen, von Hand zu pumpen und schauen, ob Sprit ins Ansaugrohr eingespritzt wird:
Hast Du einen Benzinfilter vor dem Vergaser? Ist der gefüllt?
Nach der vielen Orgelei sollte die Schwimmerkammer zumindest gefüllt sein. Vielleicht ist er auch schon abgesoffen?Mach mal den Luftfilter runter, gib von Hand ein paar Mal Vollgas und schau von oben in den Vergaser, ob Benzin eingespritzt wird.
Ansonsten hat Steffl die nächsten Schritte beschrieben. Es kann die Pumpe sein - Benzinschlauch vom Vergaser abmontieren, in ein Gefäß halten und Motor mit Anlasser drehen lassen. Kommt Sprit? Ja - dann am Vergaser weitersuchen. Nein - dann Pumpe und den Filter darin prüfen.
Aufgrund des offensichtlichen Kenntnisstands würde ich vom Zerlegen des Vergasers abraten und eine Fachwerkstatt aufsuchen.Aber irgendwelche Rückmeldungen vom Handballer brauchen wir schon, sonst wird das nix.
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Ich würde auch auf Vergaser tippen. Die Technik ist ja nicht viel anders als beim Mopped
Da hatte damals ein Kumpel damals einen ähnlichen Fall und bei ihm lags auch an der
Nadel im Vergaser.Das Starthilfespray nicht super toll ist wusste ich. Aber das damit so eine Sche....
mit passieren kann, wusste ich gar nicht.
Ich nutze es ab und zu mal bei einem 2-Takt Aggregat wenn es nicht so richtig
anspringen will. Hat immer top geholfen und es sprang sofort an.
Beim teuren Auto aber würde ich eher die Fingen weg lassen oder es wirklich
nur in der Not und Verzweiflung anwenden
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Dino- das mit dem Benzinschlauch und dem weiteren Vorgehen war auch mein Tip an Ihn
