Beiträge von Dino_J

Jetzt nicht mehr

Hab extra von der Seite fotografiert. Sonst wär ich auch noch drauf. Wenn Du genau hinschaust, siehst Du auf der Werkbank ein Getriebe, paar Deckel und Bremsankerplatten liegen

Die Uhr hab ich selbstgebastelt, mit Funkuhrwerk

Zitat von Ulli

Na denn ma Moin Moin. Sollten sich andere auch mal durchlesen und überlegen was die evtl. vergessen haben

Jou, viel besser wie einfach nur "das Profil ausfüllen"

Die MuM´s hab ich auch

Wenn es das originale Amperemeter ist, dann musst Du nur die beiden dicken, verschraubten Kabel abklemmen und mit einer Schraube und Unterlegscheiben zusammenklemmen. Dann aber gut isolieren.

Also nicht blind- sondern kurzschliessen!

Zitat von michael böttcher

ok es war ein 1,9 l den ich von einen forenmitglid gekauft habe von drine von allen etwas habe fast alles ausgebohrt und jetzt wird es ein 2,2 l mit webern 5 gang getrag wo mir noch eine welle brauch und 7 und 8 x 13 gruppe a koni und 50-60 tiefer

Google bekommt das nicht übersetzt

Nee, da ist ein Fleck vorne links.

Herzlich willkommen und viel Spaß hier

Super Vorstellung - das nehmen wir bestimmt nicht übel.
Herzlich willkommen hier.

Doppelte Blinkleuchten: Zusaetzlicher Rueckstrahler wie Ulli schreibt. Aber auch einen separaten Ruefahrscheinwerfer. Denn der fehlt ja auch.

Ich musste damals bei Zusatzfernscheinwerfern die Originalen Fernscheinwerfer nicht nur blind legen, sondern schwaerzen. Ist aber schon ein paar Jahre her.

Zentralverriegelung geht mit den Universalsaetzen. Aber wer will das schon?

Schalter hab ich nicht.

Aber eine Vorstellung wuerden wir trotzdem begruessen

Zitat von targamanta

Dino , dein Motor ist Versand fertig !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Supi
Er ist doch auf Europalette, oder? Dann starte ich mal die Abholung.

Endlich kommt mein 5 Liter, 8 Zylinder Doppel - Reihenmoddor.

Maggo: Du hast Post - Abholschein.

Jetzt sind ja alle ausser mir gegen das 3,44-er. Dann lasse ich mich überreden und lass das erstmal.
Ich hab halt nur die "kleine" 3,67.
Dann heb ich die mal auf bis ich einen 5L ein baue.

Tja, deshalb lass ich ja auch das 4-Gang drinn

Und was interessiert mich mein Geschwätz vom vorletzten Jahr.

Jo, 16S kommt rein, bzw. der jetzt eingebaute ist ja schon höher verdichtet und braucht nur noch den größeren Vergaser.

Vielen Dank! Mein N - Kopf ist schon geplant. Mit Sicherheitsabstand

crazy: den kenn ich ja. Danach könnte ich verschiedene Kombinationen fahren. Mit dem roten Ritzel ist die Abweichung zum Standard am geringsten. Meine Frage ist, ob das dem Standard entsprochen hat.

Jo, definitiv 3,67

Wie hast Du 2,5mm geplant? Meiner Ermittlung nach ist bei 1,8mm Schluss.

Sagt mal: der einzige Unterschied vom 1,6-er zum 1,9-er Motor ist doch die Bohrung und die Kolben oder nicht?
Mal abgesehen vom Vergaser.

Noch eine Frage (und ja: mir ist langweilig):
Ich habe hier eine Sonnenblende für die Fahrerseite liegen - mit den Haltern zum Schwenken an die Seitenscheibe.
Das passt ja soweit in die vorhandenen Löcher im Dachrahmen. Welche Modelle hatten denn diese Schwenksonnenblende? Mach ich da etwas gaaaanz falsch, wenn ich das in einen A-L einbaue?
Und: ich habe die Halter in weiß. Hat die jemand vielleicht in schwarz und würde tauschen ? Sonst werden die umlackiert.

Zitat von Ulli

ich würd eher die 367er lassen und n´5 Gang einbauen . Der 16n ,auch wenn der optimiert ist hat nicht das Drehmoment um damit Spass zu haben. Hattest Du nicht erzählt das Du auf dem Heimweg vom FT neben dem Auto Spazierengehen konntest in den Hügeln?

Meine 3,67 -er ist die kleine Achse mit 200-er Trommeln. Jetzt möchte ich gleich auf die große Achse gehen. Ich hab halt nur die 3,44-er.
Nein, ich meinte eher, daß man nicht mehr wie 130 fahren kann, da die Maschine dann zu hoch dreht. Ganz zu schweigen so ab 210 Sachen
Ich probiers mal aus. Wenns nicht gut geht, kann ich ja wieder zurücktauschen.
Ein 5 Gang kommt mir (vorerst) nicht rein. Soll ja alles orischinool bleiben - zumindest optisch

Hab vorhin erfahren, daß demnächst mein 1,6s Motor auf die Reise geht. Der wird eh etwas bearbeitet. Dann zieht der wenigstens obenrum mehr.

Nee, ich hab den Aluhals. Ist wohl vom B-Modell.

Ich bin gerade im Keller am wurschteln, ruf Dich später an Marco.
Musste ja das kleine Paket von einem Forumsmitglied auspacken. 6 gelbe Säcke voll Verpackungsmaterial
Aber die Teile sind ohne Blessuren angekommen - vielne Dank

Ok, das mit den Recaros hat sich erledigt, ich lasse die vom Sattler neu beziehen.

Noch Fragen zum Hinterachsumbau:

Ich bau von der kleinen 3,67- er Achse auf die große 3,44 um.
- An dem Stahlhals ist ein Gewicht angebracht. Muss das drann sein, oder ist das entbehrlich?
- Tacho: Es ist ein 743 - er Tacho mit Seriengetriebe, Serienbereifung 185/70 R13 und 3,44-er Hinterachse drinn. Ist dann das rote Tachoritzel das richtige?